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在国产自主汽车品牌领域当中，奇瑞汽车算是资历比较老的，面对最近十几年SUV车型的大流行，奇瑞汽车瑞虎系列虽然问世时间很早，但是现阶段的存在感反而没有那么强，对比之下，哈弗H6和长安CS75plus都有实力去挑战销量王，而瑞虎8作为绝对的核心销量支柱，单月销量只是能够维持在1万台左右，距离销冠还有很大的差距。
不过奇瑞汽车如今底牌越来越多，尤其核心动力总成更加丰富了，因为这么多年来坚持正向研发的策略已经初步见效，第3代高性能发动机成为奇瑞车型的核心卖点。在最近一批工信部申报名单当中，又出现了奇瑞瑞虎8的身影，而且已经基本确定将会在7月份正式更新上市，这次全新瑞虎8将会带来不少惊喜。
首先从申报图外观造型设计来看，新款瑞虎8的造型风格倒是没有太大变化，车头前脸还是几年前的设计，黑色大嘴进气中网搭配有长条形矩阵镀铬装饰，两侧换上了更狭长的LED矩阵大灯，车身侧面也没有太多复杂线条，完全就是走沉稳路线，C柱后方有大面积三角窗，整体来看还属于典型的中型SUV身材。
当然瑞虎8只能算是比较入门的中型SUV，毕竟这款车轮廓尺寸并不算大，全新申报的车型总长度4.7米，轴距2710mm，只是能够和哈弗H6之类的紧凑级SUV持平。所以在这样的情况下，其实并不建议选择7座版本，最后一排空间体验会比较局促，5座版本的瑞虎8会更加舒服。
其实这次全新瑞虎8申报信息当中最大的亮点就是动力总成进行了更换，在原来1.5t和1.6t的基础上，如今增加了第3代2.0t发动机，也就是此前奇瑞星图揽月已经率先搭载的动力总成，这台2.0t发动机申报最大功率187千瓦，算下来已经高达254马力，能够和沃尔沃t5版本发动机持平，在如此高马力的情况下，综合油耗数据可以控制在7升每百公里。
换成2.0t发动机之后，这次全新瑞虎8可以说是性能版，因为本身尺寸自重都不算大，254马力绝对能够带来入门级高性能车的驾驶体验，数据层面已经超越吉利星越L。唯一美中不足的是匹配了7速湿式双离合变速箱，如果能够换上8AT变速箱，给消费者带来的直观感觉会更高级，距离销冠也就会更近。
其实也正是因为奇瑞汽车的正向研发策略，把AT变速箱拒之门外，短时间之内也不可能采购爱信或者采埃孚的变速箱，当然现在所用的7速湿式双离合变速箱可靠性也不差，主要是无法迎合很大一部分消费者的偏好。
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