试驾长安UNI-K，让中型SUV驾乘回归舒适

近两年，随着长安汽车全新设计语言成形，CS75 Plus等车型焕发新生，长安汽车的市场表现也迅速攀升，甚至一度冲击SUV市场冠军。但更令人惊喜的是UNI系列的诞生，从UNI-T惊艳亮相到UNI-K的问世，让我们见识到了一个完全不同的长安汽车。

作为UNI序列第二款车型，UNI-K是长安汽车对高端车型的又一次探索。定位于一款中型SUV，UNI-K拥有4865/1948/1700mm的车身尺寸和2890mm的超长轴距，蓝鲸2.0T动力和8AT动力组合，以智能宽适之体验，让中型SUV驾乘回归驾乘舒适。

青岛是一座具有悠久的历史积淀和沿海开放的城市，既有“屹立东方，走向世界”的东方影都，亦有文化名人故居一条街——青岛老城区城市风貌的典型代表。当然，作为和啤酒深刻绑定的青岛，金沙滩啤酒城不得不去，干杯雕塑、啤酒城IP-哈舅、爱情海湾&蓝湾慢道都是打卡拍照的绝佳去处。

走遍青岛，畅游各个角落一辆UNI-K足矣。

作为一款中型SUV，对于动力的要求比较苛刻，尤其是青岛这个城市地形比较复杂，给予UNI-K考验还是比较严峻。此次试驾辗转三地百余公里，驶过高速、弯道、坡道等不同道路，对于UNI-K的动力与专属调校有一个比较清晰感受。

UNI-K全系搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱。作为中国品牌汽车动力技术中的佼佼者，蓝鲸2.0T的动力数据非常抢眼：最大功率为171kW，最大扭矩可以达到390N·m，并且发动机在1500r/min时即可输出350N·m的惊人扭矩，让车主实现动力的随叫随到。

相对账面数据，真实的感受才更直接，城市道路UNI-K在起步阶段，油门响应速度很快，实际的加速感比较强，中后段就较为平顺。道路超车UNI-K的表现也毫不逊色，整个超车过程一气呵成，毫不拖沓。

不仅如此，得益于DP-EPS转向系统提供高刚性和出色的动态性能，UNI-K拥有出色操控性。车主以高速通过颠簸路况下的弯道，车辆也不会出现任何失控，还能够游刃有余地进行控制，始终如履平地。UNI-K全系采用的是四轮独悬，经过长安出色的底盘调校功底，在坡道行驶、过减速度带时，可有效减轻车内人员的震动感，车内依旧有着不错的舒适性。

回归舒适车内NVH体验至关重要，穿行在如此富有诗意的城市，过分的喧嚣便成了一种罪过，UNI-K的静谧驾驶舒适体验加分不少。UNI-K采用26种声学材料，全车覆盖率90%+，有效隔绝路噪、风噪和机舱噪声。A柱迎风断面宽度15毫米，小到后视镜也拥有3条扰流设计，整车流线与尾翼气动声学设计达到行业优秀水平；在中汽院声学风洞实验中经过多角度分析验证，达成优秀风噪控制性能，带来更胜一筹的静音效果。

作为大五座智能宽适SUV， UNI-K搭载索尼高级车载音响系统，配备先进的14扬声器和10通道外置DSP功放。运用Clear Phase™ 和 Live Acoustics两项索尼独有的音效技术，经过索尼声学专家专属调音，为用户带来更为优化的声音效果，再现世界级音乐厅的现场体验，让UNI-K成为奢华且激情澎湃的生活空间。

还有一个不得不说的亮点，UNI-K创新的“头枕模式”让人眼前一亮，它通过在头枕上设置扬声器，来实现车内“声场分区”，在头枕模式下，头枕上的扬声器将主要工作，最大程度不影响后排乘客和副驾驶为主，仿佛给驾驶者戴上一副专属耳机。

UNI-K完备的驾驶辅助系统和语音交互系统，智能限速辅助主动识别限速标识，当车辆超速时，提示车主保持正确的车速。IMS高清摄像头通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断车主是否分心并及时提醒，保障行车安全。

为了使用户与屏幕互动更加丝滑，UNI-K全球首次运用康宁大猩猩AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃，采用了康宁独创的ColdFormTM冷弯技术，在常温环境下实现玻璃的弯曲成型，玻璃面板更加坚韧可靠，并可将防反光、防眩光、抗指纹等表面处理工艺在玻璃弯曲前的平面状态下完成，让用户告别指纹搜集器，带来灵敏丝滑的触控体验。采用了零重力座椅，更改了坐垫的填充技术，实现柔软包裹的同时具备良好的支撑性，豪华感直逼百万级SUV。

当然，UNI-K前脸采用大面积的“无边界”进气格栅设计，配上狭长的头灯和三叉戟造型的日间行车灯，隐藏式的门把手，双高位刹车灯、双边共四出排气管....进一步增添了车辆的运动感与年轻感。自上市以来，UNI-K已收获1.5万多用户青睐，成为中型SUV市场炙手可热的车型。