1.75万
丰田亚洲龙这款车如今在国内市场可谓风头正盛，听到不少人称赞亚洲龙的外形设计碾压同级竞品车型。确实，亚洲龙的外形和凯美瑞完全不是一个层面的，亚洲龙商务感更重，而凯美瑞则透露着家用务实的感觉。但有一说一，相比十年前丰田车的造型，如今在造车的时候，丰田对于外形的设计，确实更加上心了，尤其是征服了不少年轻消费者的好感。
但如果在纠结亚洲龙和凯美瑞，在预算不多的情况下，我会选择凯美瑞，而不是亚洲龙。首先，两款车都是TNGA架构平台下的产物，在售价部分，亚洲龙的价格十分坚挺，目前在售价格19.98-28.98万元，而凯美瑞售价区间为17.98-26.98万元，无论是入门最低配，还是顶配版本，凯美瑞都要比亚洲龙便宜两万元。千万不要小视这区区的两万元，如果选择亚洲龙，倒车雷达、倒车影像、真皮座椅都没有，而同样的售价已经可以选择凯美瑞的中配。
当然，选择亚洲龙的直观原因，除了在外形上有所不同之外，车内的空间差异化是比较大的。亚洲龙车身长宽高分别4975/1850/1450mm，轴距2870mm。凯美瑞车身长宽高分别4885/1840/1455mm，轴距2825mm。雅阁车身长宽高分别4893/1862/1449mm，轴距2830mm。亚洲龙明显会有着更加宽裕的后排空间，虽然入门车型座椅是布的，但也可以去汽配城进行一番升级，舒适性可以得到保证。
当然，选择亚洲龙也可以获得更加出色的主被动安全配置，相比凯美瑞，亚洲龙后排增加了侧气囊，可以给到后排乘客更多的保护。当然，如果预算可以选择2.5L版本，相比凯美瑞，2.5L的亚洲龙底盘悬架支持软硬调节，可以进一步提高乘坐的舒适性。全系标配有L2级驾驶辅助系统，主动刹车、车道偏离、车道保持等功能，这些配置看似不太实用，但在平日里市区驾驶，也将会提高行车的安全性。
亚洲龙最令人满意的部分莫过于外形，乍看之下会给人一种进口车的感觉。但仔细一看，亚洲龙在气场的营造上会明显盖过凯美瑞，会给人一种雷克萨斯的质感。夸张的进气格栅气吞山河，锋利的横向线条增添了几分凶狠，两侧是导流槽，在高速行驶时可降低风阻，同时也可为前轮刹车盘进行降温降低热衰减。车身侧面有着丰富的线条设计，近五米的车身长度已经超越了定位中大型轿车的雷克萨斯ES。轮毂采用熏黑双五幅设计，熏黑的尾灯配上粗壮的双边排气，再有屹立的鸭尾，会得到年轻人的认可，亚洲龙实至名归！
亚洲龙的内饰同样与凯美瑞有着明显的不同，中控台采用多层次的设计，木纹装饰配以大量的柔软性材质，但从视觉效果来看，高级感十足。亚洲龙全系车型的车机系统都支持百度CarLife功能，前后排标配USB电源接口，整体的实用性是比较高的。顶配车型独享JBL扬声器，如果能够下探到中配版本，我认为亚洲龙的销量还会更高。
动力方面，亚洲龙提供2.0L和2.5L，以及2.5L油电混动选择，从市场的销量来看，多数消费者选择2.0L，178马力+210牛米，家用动力足够使用，传动匹配可模拟10速的CVT变速箱，平均油耗7L。当然，如果预算充足，2.5L+爱信8AT可以带来平顺、强劲的动力体验，而且自吸+AT的动力组合堪称“黄金比例”，相比CVT，AT变速箱耐用性会更高。
我相信亚洲龙如今已经成为了不少年轻人的梦想，确实，单从看整台车的前脸，无论是档次感、高级感，或者是第一眼感觉，都给人一种这是豪华品牌的作品，市场价值不菲等等。此外，TNGA架构让亚洲龙有着非常出色的主被动安全性配置，而且在保值率方面，亚洲龙的三年保值率已经超过了凯美瑞，仅次于雷克萨斯IS，在中型轿车保值率排名中位列第三，这也将会是亚洲龙竞争市场的实力。
当然，导致亚洲龙销量无法追平凯美瑞的原因也很简单，无非就是价格，如果能够给到更多的优惠，我认为亚洲龙的销量超越凯美瑞并不困难，毕竟产品竞争力确实很强！好了，对于亚洲龙和凯美瑞这两款车大家怎么看呢？欢迎在评论区留言。
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