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全新汉兰达将于6月25日上市的消息，想必各大车企也都一一知晓了，毕竟在大空间SUV领域，全新汉兰达对于其他车型都是不小的威胁。不知道是无意还是巧合，别克全新SUV车型昂科威Plus于日前正式上市，正好抢在全新汉兰达上市之前，这波操作确实能够为其抢占更多关注度，但这么做就能稳赢了吗？未必。
与全新汉兰达一样定位于中型SUV，昂科威Plus可谓全新汉兰达的直接竞争对手，而相比较全新汉兰达的预售价28-37万元，昂科威Plus的售价区间为22.99-30.99万元，在价位上明显要可观不少。但是考虑到别克旗下车型这两年销量不断下滑，除了英朗与GL8地位稳固，其他车型销量下滑已是不争的事实，因此昂科威Plus的市场前景并不明朗，单单依靠价格还不足以打动消费者。
更何况别克旗下车型保值率也不占优势，尤其是相比较丰田的高保值率而言，因此选择昂科威Plus也意味着未来换车将面临更多损失，这点自然也在消费者的考虑范围之内。
而从昂科威Plus这款车型本身的实力来看，整体采用别克家族最新的设计风格，并且在普通版本之外依然提供艾维亚版本可选，还享受专属的菱形中网设计，而横贯前脸的镀铬饰条直接与两侧灯组相连，在设计上确实呈现出了一定的设计感。
至于车身尺寸方面，昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，对比全新汉兰达没有任何优势，确实此次全新汉兰达在车身尺寸上提升显著，因此如果希望享受到更强气场、更大空间，那么显然全新汉兰达更加符合这种期待。
当然昂科威Plus本身相对于同级别其他车型而言，还是占有一定的尺寸优势，而五座与七座的不同布局也为消费者提供了丰富选择，尤其是七座版本适合多口之家，也符合如今三胎政策放开的大背景。
内饰方面，昂科威Plus的中控台布局偏向于驾驶者一侧，整个中控台设计也属于别克家族风格，三辐式多功能方向盘造型传统，不过全系均没有配备全液晶仪表，艾维亚版本还提供HUD抬头显示，至于10英寸触控大屏则属于全系标配，支持语音识别、手机映射、OTA升级等功能，因此在配置上有舍有得。
结合网上曝光的信息来看，全新汉兰达入门版车型配备8英寸中控屏、车联网、LED大灯等配置，而从中配版车型开始，就配备12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、真皮座椅等配置，顶配版车型还新增全液晶仪表、脸部识别、主驾驶座椅记忆等。因此在配置方面，全新汉兰达确实比现款更有看点，只不过它的整体价位高于昂科威Plus，因此预算不足的消费者或许需要再考虑考量。
动力方面，昂科威Plus搭载2.0T发动机并配备48V混动系统，而全新汉兰达即将上市的版本，将全系搭载2.5L混合动力，并与现款燃油版汉兰达同堂销售，这对于消费者来说就有了更多的选择。更何况丰田混动技术在国内口碑颇佳，将为全新汉兰达这种大块头带来可观的油耗表现与驾驶乐趣，因此在动力方面，昂科威Plus并没有优势可言。
综合来看，昂科威Plus最大的优势就是价格，而且后续应当还存在一定的终端优惠，因此价格上就更加可观，而全新汉兰达无论空间、动力或是配置都更胜一筹，不过价位也确实高出不少，因此昂科威Plus虽然没有太多的胜算，但是对于预算有限的消费者，也算是有了一个不错的选择。
不过值得注意的是，昂科威Plus的竞争对手可不止全新汉兰达，长安UNI-K、吉利星越L等全新大空间SUV车型，同样对于它将产生威胁，而昂科威Plus的价格优势在这些车型面前也不堪一击，因此它的存在其实非常尴尬，倘若未来销量表现平平也并不令人意外。
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