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宝马作为享誉全球的豪华车型，从1916年成立至今，已有百年的发展历史，它蓝天白云的品牌logo和“双肾”进气格栅也成为其代表性标志。宝马旗下的产品丰富至极，从轿车、SUV，到超跑、摩托车等领域它都有所涉猎，但其中受众最广、最经典的车型还是宝马5系，运动与豪华的设计风格，让宝马5系得以畅销全球。如今，随着时代的变迁，宝马5系已经更新到七代，甚至连第八代也在酝酿之中。那么，这辆宝马5系又有着如何的发展历程呢？让我们一起来看一下吧！
第一代宝马5系
第一代宝马5系于1972年首次亮相于法兰克福车展，它的诞生开启了宝马一个崭新的经典设计时代。初代5系在外观上采用“猪鼻子”进气格栅和四圆头灯的设计，引擎盖使用反向开启的设计，整车在外观上层次分明，棱角有度。初代5系在动力上搭载1.8L和2.0L直列四缸发动机，底盘采用前麦弗逊式后拖拽臂式独立悬架。
第二代宝马5系
得益于初代宝马5系的销量表现，宝马便对其进行改款换代，在1981年推出第二代5系，外观上二代和初代相差不大，只是做了微小的调整，但在内饰、中控等方面融入更多的配置，以此彰显宝马的豪华属性。另外，在动力上，二代5系也引入了柴油涡轮增压发动机，只不过在动力表现上不如初代5系，但也正因为如此，主导宝马性能的M部门开始研发M5车型。二代5系共生产了8年，累计售出722328台。
第三代宝马5系
随着时代的进步，第三代5系开始逐步引入车载冰箱、车载电话、电动天窗等豪华配置，并且525ix车型还首次搭载了先进的四驱系统。另一方面，为迎合北美市场的需求，5系还推出旅行车版本供消费者选择。在紧接着的后来，1994年第一批宝马5系开始进入国内，它标志性的双肾进气格栅和豪华属性给国内的消费者留下深刻的印象，并且也逐渐成为奔驰和奥迪的主要竞争对手。
第四代宝马5系
四代5系亮相于1995年，外观变得更加圆润细腻，分离式的四眼大灯被融为一体，双肾进气格栅也逐步扩大，后悬架也从原来的拖曳臂换成多连杆独立悬架，动力上也有V6和V8引擎可以选择。直到2001年第四代宝马5系进行小改款，宝马另一标志性的“天使眼”大灯开始出现在消费者眼中，这一经典的设计无疑又让宝马家族拥有更强的辨识度。
第五代宝马5系
这一代的宝马5系由知名设计师班戈操刀研发，外观和内饰上融入更多的潮流的元素，“天使眼”大灯被加上灯眉，进气格栅也明显增大。只不过太超前的设计，反而让口碑呈现出两极分化。不过值得称赞的是，这一代宝马5系开始引入X5的“鸡腿”式电子换挡杆。也是从这一代开始，宝马5系开始加长国产，应该也是给国人印象里最深的宝马。
第六代宝马5系
第六代5系亮相于2010年，由新的荷兰设计师研发，此次换代也让宝马5系在外观上更加的优雅，并且在车身尺寸上也有所增长，一经上市就好评如潮。并且在悬架上也开始运用大量的铝制零部件，前悬也舍弃了麦弗逊式独立悬架，改用双叉臂式独立悬架。配置上也增加有夜视系统、泊车辅助等功能。另外，第六代宝马5系又分支出一个新的车型，那就是宝马5系的跨界车——GT版本。
第七代宝马5系
七代5系发布于2016年的巴黎车展上，新车在外观上开始靠拢宝马7系，大灯“开眼角”的设计搭配增大的进气格栅，让前脸的科技感和运动感更加浓烈。这一代的宝马5系在智能科技配置上也更加丰富，带显示屏的智能钥匙、液晶仪表、液晶中控大屏和iDrive操作系统都开上引入宝马5系。在底盘方面，后悬的三连杆也被五连杆取代，操控性能也是再上一个台阶。
宝马5系进入国内已经20年有余，期间经过数次换代的它依旧受到各类消费者的青睐，而这家来自德国巴伐利亚的车企，也将蓝天白云的标志带往全世界。
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