曾经敢和雅阁、凯美瑞叫板，如今为何越混越惨？

众所周知，广汽丰田-凯美瑞、广汽本田-雅阁、东风日产-天籁一直被誉为“日系三剑客”。但今时不同往日，曾经的“日系三杰”，如今恐怕是要变成“双雄”了。在2021年5月份，广汽本田-雅阁销量为16527辆，广汽丰田-凯美瑞销量为16310辆，而东风日产-天籁却仅有9807辆。究竟是什么原因让东风日产-天籁逐渐掉队？

排名车型2021年5月销量1雅阁165272凯美瑞16310

3天籁9807

动力总成，让人大失所望。

首先，东风日产-天籁20万以下的车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，20万以上的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机。

目前，搭载2.0L自然吸气发动机的车型是东风日产-天籁销量最好的车型，但这台2.0L自然吸气发动机的最大马力仅有156Ps、功率为115kW、峰值扭矩为197N·m。

相比之下，与东风日产-天籁同级别的广汽本田-雅阁和广汽丰田-凯美瑞，其20万以下的车型动力则要比东风日产-天籁优秀很多。广汽本田-雅阁二十万以下的车型最大马力194ps、最大功率143kw、峰值扭矩达到230N·m。同等价位下的广汽丰田-凯美瑞最大马力为178Ps、最大功率131kw、峰值扭矩210N·m。

不过，东风日产-天籁搭载的2.0T涡轮增压发动机，其在动力方面则是反超了广汽丰田-凯美瑞和广汽本田-雅阁。但是对很多消费者来说，车辆好开、省油才是王道。那相比之下，拥有混动车型的广汽丰田-凯美瑞和广汽本田-雅阁势必就会是更好的选择。

除此之外，东风日产-天籁搭载的CVT变速箱也因其制造的原材料和工艺问题，长期被车主诟病。动力“弱鸡”，CVT变速箱问题频出，这些都是导致这个老牌B级车销量“一落千丈”的主要原因。

外观造型，同质化太严重。

东风日产-天籁和东风日产-轩逸的外观造型到底有多像？看完下图你就秒懂了。

虽然现在车企都在一味的追求家族化设计，但是东风日产-天籁和东风日产-轩逸作为两个不同级别的车型，同质化如此严重就会非常影响消费者的选择。再加上国内消费者在买车时非常看重车辆的“面子工程”，那谁愿意花20万元买一辆车，却总被别人误认为开的是10万元的车？

再看看东风日产-天籁的内饰。不得不说，如今的东风日产-天籁拥有了年轻的外观，但却没有拥有与之匹配的年轻化内饰，和广汽丰田-凯美瑞、广汽本田-雅阁相比，东风日产-天籁的中控布局设计略显落伍。

而且这个中控屏幕确实影响了整体的质感，看上去真的有点Low啊~

广汽丰田-凯美瑞内饰

广汽本田-雅阁内饰

市场定位不够清晰

历代的东风日产-天籁，其市场定位基本上都是偏向于家用和商务，但这一代的东风日产-天籁，无论是从车辆外观造型，还是从动力上来看，很明显是想走运动路线。但是整车的指向又不如竞争对手广汽丰田-凯美瑞和广汽本田-雅阁。

追求外观年轻和动力的消费者，可能会被其高昂的售价给劝退。再加上以前的东风日产-天籁给消费者心中留下的家用标签过于深刻，而如今的东风日产-天籁主打年轻运动，变化太大，消费者难免需要一段时间消化。

总结

淘汰东风日产-天籁的除了市场，还有自身。在20万元的区间内可以选择的B级车，可以说是不计其数。而很明显的一点，东风日产-天籁并没有拿出足够的诚意去对待市场。与其说竞争对手太多太强大，倒不如先从自身找原因。

大家还会看好东风日产-天籁吗？欢迎在评论区积极留言~