如何有效的给牧马人3.6做个百分百动力升级——VT机械增压版

经常有人怀疑牧马人3.6的动力到底有没有284马力那么强。如果把车重、传动损耗、风阻、滚动阻力等因素都考虑在内，当然就没有什么不能理解的了。

很多人就开始选择动力提升，加装VT机械增压—百分百动力。

中、低转速的扭矩输出，对于越野车来说是相当重要的，举一个简单的例子，冲上陡峭且质地松软的大沙坡，如果没有持续而平顺的动力输出，车就很可能陷入进退两难的境地，继续往上冲就很容易因车轮打滑而陷入沙中动弹不得。

纠结于动力和扭矩

如果拥有充足的动力和扭矩输出，就不需要让发动机处在很高的转速之下，车轮也就不那么容易发生打滑了，自然就能一气呵成的爬上去了。

大家看一下VT机械增压数据图：

VT双螺杆机械增压器是专门为2014年以后推出的V6 PANTSTAR引擎进行设计的，采用了全集成式的设计，不但拥有良好的轻量化和隔热效果，还无需对引擎盖进行修改或切割，就能够顺利实现装车。相信大家都知道，空气经过压缩后温度会升高，为了达到控制进气温度的目的，一般都会配备中冷器用于压缩空气的冷却；而出于简化结构的考虑，Sprintex在机械增压器中加入了水冷系统，直接就在增压器中对空气进行冷却。由于牧马人原厂的散热系统符合较高，为了保证冷却的效果，AESCN还在这套套件中，加入了一个外挂的水箱，并通过新增的管路与原厂冷却系统相连；如此的设计，能够在保证空气的冷却效果之余，顺便弥补原厂散热系统上的不足。

安装效果图：

VT双螺杆机械增压是一款前中段效果非常好的增压器，低转速高扭矩，所以当你轻点油门的时候，有一股强烈的推背感推着你走。水冷式中置冷却水箱，更是保证了长时间越野的进气温度，增压动力持续线性的输出，也让我们越野更加激情。