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经常有人怀疑牧马人3.6的动力到底有没有284马力那么强。如果把车重、传动损耗、风阻、滚动阻力等因素都考虑在内,当然就没有什么不能理解的了。
很多人就开始选择动力提升,加装VT机械增压—百分百动力。
中、低转速的扭矩输出,对于越野车来说是相当重要的,举一个简单的例子,冲上陡峭且质地松软的大沙坡,如果没有持续而平顺的动力输出,车就很可能陷入进退两难的境地,继续往上冲就很容易因车轮打滑而陷入沙中动弹不得。
纠结于动力和扭矩
如果拥有充足的动力和扭矩输出,就不需要让发动机处在很高的转速之下,车轮也就不那么容易发生打滑了,自然就能一气呵成的爬上去了。
大家看一下VT机械增压数据图:
VT双螺杆机械增压器是专门为2014年以后推出的V6 PANTSTAR引擎进行设计的,采用了全集成式的设计,不但拥有良好的轻量化和隔热效果,还无需对引擎盖进行修改或切割,就能够顺利实现装车。相信大家都知道,空气经过压缩后温度会升高,为了达到控制进气温度的目的,一般都会配备中冷器用于压缩空气的冷却;而出于简化结构的考虑,Sprintex在机械增压器中加入了水冷系统,直接就在增压器中对空气进行冷却。由于牧马人原厂的散热系统符合较高,为了保证冷却的效果,AESCN还在这套套件中,加入了一个外挂的水箱,并通过新增的管路与原厂冷却系统相连;如此的设计,能够在保证空气的冷却效果之余,顺便弥补原厂散热系统上的不足。
安装效果图:
VT双螺杆机械增压是一款前中段效果非常好的增压器,低转速高扭矩,所以当你轻点油门的时候,有一股强烈的推背感推着你走。水冷式中置冷却水箱,更是保证了长时间越野的进气温度,增压动力持续线性的输出,也让我们越野更加激情。
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