MPV市场要热闹了，丰田赛那将进场，GL8该有危机感了

从年初开始，丰田MPV车型Sienna将国产的消息便不断发酵。

让“子弹”飞了这么久，新车的中文名字终于是确定下来了。

6月20日，在父亲节这一天，广汽丰田官宣全新MPV车型Sienna的中文名称为“赛那”，并解释称：“赛”意为赛过、超越，尽显霸气，强者姿态一览无余；“那”则为霎那，不负片刻快乐，还衍生出‘致远’之意，时刻向幸福出发。

从新车名字发布的时间和释义，我们不难看出广汽丰田对赛那寄予了厚望，甚至有向最强家用MPV地位进击的意味。实际上，从丰田Sienna的综合产品力和其在美国市场的受欢迎程度来说，它的确是承载得起广汽丰田的希冀。

根据广汽丰田的说法，新车将于年内发布，然后在明年正式上市。不过在此之前，我们可以直接参考最新发布的海外版Sienna，提前了解一下国产赛那的产品力。

具体来看，全新Sienna采用了丰田最新的家族式设计语言，硕大的中网内部由多条横幅格栅构成，再加上精致的镀铬饰条点缀，整个前脸呈现出不俗的霸气。而两侧的异形大灯组狭长且犀利，则给车头增添了视觉冲击力。

侧面看去，Sienna遵循了MPV车型传统的方正造型，拥有平直的车顶线条。但从车窗以下位置开始，从前轮拱处逐渐上扬的腰线搭配多条激进的线条，勾勒出动感的车身姿态，使其更加符合年轻消费者的审美。

新车尾部的设计同样突破了常规，车顶的扰流板设计、与前脸呼应的异形结构尾灯组、层次丰富的线条设计等等，进一步增强了整车的运动气质。若是Sienna的离地间隙再高一点，就很容易给人造成这是一辆“SUV”的错觉。

车身尺寸方面，Sienna的长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距为3060mm，在同级之中占据不小的优势。与此同时，海外版车型的座椅布局为2+2+3的7座设计，可以很好满足国内最新的三胎政策，如不出意外，预计赛那也会延续这样的座椅布局。

全新Sienna基于丰田最新的TNGA-K平台打造，因此在内饰部分相比老款车型有了很大改变。新车的中控台层次分明，悬浮式中控屏与液晶仪表盘的组合，可以给车内带来不俗的科技感。而大面积皮质包裹与木纹饰板的应用，以及浅色调的内饰风格，则营造出温馨、居家的乘坐氛围。

动力部分，海外版Sienna搭载的是2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为246Ps，传动系统匹配E-CVT变速箱，并有前驱和E-Four四驱版本可选，预计广汽丰田推出的赛那也将延续这套动力总成。

写在最后

根据乘联会的数据显示，2020年国内MPV累计销量为109.0万辆，同比下滑为20.8%，已经连续4年呈现下滑态势。但值得注意的是，以别克GL8、本田艾力绅、传祺GM8等为代表的中高端MPV车型却涨势明显，这就意味着国内MPV市场正在进行新一轮的消费升级，因此对于广汽丰田以及赛那来说会是一个不错的入场机会。

与此同时，韩国MPV销冠、全球累计销量突破200万台的起亚嘉华也于前段时间宣布，正式进军中国市场。有意思的是，在丰田Sienna的主战场北美，它与嘉华的龙争虎斗被车迷称之为一段佳话，或许这次我们也能在国内市场看到这般景象。

至于目前国内MPV市场中一枝独秀的别克GL8，在赛那与嘉华进场之后，能否保持“大G”地位，也将会是接下来的一大看点！所以这次，众位奶爸你们会支持谁呢？