静态体验上汽大众ID.6 X，今年最具诚意的大众车？

6月17日，上汽大众全新纯电动中大型SUV ID.6 X正式上市，新车共推出5款配置，售价区间为23.9888-33.5888万元。

作为上汽大众继ID.4 X之后在MEB纯电平台的又一力作，ID.6 X主打大空间的同时，依旧延续了高性价比的风格。今天，在新车上市后，我们也第一时间体验到了ID.6 X的实车。

ID.6 X的外形设计采用了ID家族全新的设计语言，前脸看起来非常敦厚，硕大的灯组很有一种居家的感觉，并未一味地追求运动、犀利的观感。作为一辆纯电动车型，ID.6 X的中网采用了封闭式设计，下包围则是镀铬点阵式造型。

ID.6 X的侧面线条与此前的ID.4 X有一定的相似之处，但是整体尺寸更大更魁梧。此外，由于使用了大量的曲线设计，ID.6 X的侧面看起来并不笨重，显得比较年轻。尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，与我们熟悉的蔚来ES6比较相似。实拍车型是一辆高配版本，搭载了前235/50 R20、后265/45 R20规格的轮胎，车辆的下盘视觉非常饱满扎实。

尾部设计比较简洁，最吸睛的莫过于双层贯穿式尾灯结构，看起来非常精致。除此以外，其它细节的设计都以实用风格为主，没有太花哨的地方。

内饰方面，ID.6 X延续了此前ID.4系列的设计风格，同样走的是简约科技范儿。方向盘是大众最新的样式，前方则是一个5.3英寸小液晶仪表，只负责显示关键的行车信息，避免因为仪表信息过多造成干扰。

中控台上是一块12英寸的悬浮式触控屏，内部集成了大众最新的MOS 4.0人机交互系统，车辆的大部分功能都在车机内调节，并且也支持OTA升级、车联网、Carplay互联等功能，UI界面设计也比较符合ID系列的简约感。

值得一提的是，此前曾经在ID.4上出现的单排车窗控制按键依然延续到了ID.6 X上，如果驾驶员想要调节后排车窗的话，需要先按下触控的“REAR”键，然后通过按键调节后排车窗开闭，具备一定的上手难度。

头顶上方是一个尺寸巨大的全景玻璃天幕，能给车内带来极为通透的采光效果，如此巨大的全景天窗还真是不多见。

除了最顶配车型采用2+2+2的6座布局外，其余车型均采用2+3+2的7座布局，更符合大部分家庭的使用环境。

并且得益于纯电平台对于空间和结构的优化，ID.6 X即使是在7座模式下依然有一个比较宽敞的后备厢空间，地板下方则是后备厢遮物帘的收纳区，设计非常巧妙。

空间方面，身高180cm的成年人调整好驾驶坐姿后，前排头部空间还有4指左右，并且由于采用了全景天窗的设计，实际开扬感要更好。

此时来到第二排，腿部空间有1拳4指，头部空间更是达到了1拳的水平。值得一提的是，ID.6 X的后排坐垫长度非常优秀，对于大腿的承托很到位。

在这种情况下，第三排依然有2指的腿部以及头部空间，满足短途出行完全没有问题。对于当下的大环境来说，二胎、三胎家庭越来越多，ID.6 X出色的空间绝对可以满足多人家庭的需求。

动力方面，ID.6 X提供了三种动力规格可选，最低配车型为前置单电机驱动，最大功率180马力，最大扭矩310N·m，配63.2kWh锂电池组，NEDC续航436km。而中配的三个配置均搭载204马力、310N·m前置单电机，配83.4kWh锂电池组，NEDC续航可以达到588km。最顶配的四驱版则采用前后双电机驱动，综合功率313马力，最大扭矩472N·m，同样配83.4kWh电池组，NEDC续航为510km。

充电方面，ID.6 X的快充和慢充口都位于车辆右侧后翼子板的位置，且盖板上有清晰的中文标识，在日常使用时就完全不需要考虑面对不同充电桩时的“选边”问题了。

自从此前ID.4系列车型上市后，就有不少车迷表示大众ID家族定价非常良心，很有性价比。此次ID.6 X的定价也称得上诚意十足。毕竟以我们比较推荐的初见版为例，不到28万的价格能买到一辆车长接近4.9米、续航588km、纯电平台的7座合资SUV，的确算得上非常有竞争力。