如果领克09卖汉兰达的价钱，你还会支持国产吗？

说到今年最“重磅”的两款SUV新车，我想一定非全新汉兰达（陆放）和领克09莫属了。一边是传统中型SUV常青树，常年霸占中型SUV销量老大位置，终端还要加价销售。另一边是国产高端新秀，依靠着01、03等CMA架构车型树立起了品牌形象，是中国消费者心中少有得到认可的高端旗舰车。那么如果价格差不多，你会选择领克09还是丰田汉兰达呢？

之所以把领克09和全新汉兰达放到一起对比，并非无稽之谈。虽然从定位上来说，汉兰达是一台中型SUV，而领克09是一台中大型SUV。论级别，领克09定位更高，但从价格来看，领克09的起售价格很可能会接近30万元，那么这样一比，参考全新汉兰达28万元起的预售价格，两车在价格维度已经站在了同一起跑线上。此外，对于这类6、7座SUV买家而言，其实对价格的看中程度要高于对尺寸级别的考虑，也正是因为这样，才会有很多考虑探险者或者途昂的消费者转而选择级别更低但价格却丝毫不便宜的汉兰达。

说回领克09，它卖30万起售真的贵吗？我觉得还是要看你怎么思考这件事儿。首先，作为一台国产中大型SUV，同时也作为领克的旗舰车型，如果30万起售的话，确实也算是刷新了国产高端品牌的价格门槛，毕竟之前的领克05或者03+在价格方面只是突破了国产20万级别天花板，但距离30万仍有一定差距。而这次，领克09如果售价真的要接近30万元的话，这也会让它再一次站上“风口浪尖”。 

虽然在平台架构以及机械素质来说，领克09用上了沃尔沃SPA平台以及2.0T+48V轻混系统，这套动力总成也与售价60多万的沃尔沃XC90保持一致，可对于选择30万中大型SUV的消费者而言，他们对于新品牌的接受度可能还相对比较保守，在这个价格区间，消费者年龄往往偏大，与购买05或者03+的90后甚至95后不同，年龄的门槛以及同价位丰富的合资竞品车型才是领克09所面临最大的“挑战”。但反过来说，假设领克09未来真的销量不错，并且口碑也成功建立的话，这无疑也会对领克中下游车型销量形成反哺。 

那么对于全新汉兰达而言，我认为它所承担的压力其实并不比领克09低。首先，从官方公布的预售价来看，28万起步，价格直接比现款车型高出了近五万元，这也意味着定位中型SUV的汉兰达在价格上直接赶上了许多中大型SUV，虽然丰田汉兰达的口碑不错，可如此粗暴地“涨价”也势必会让许多25万级用户望而却退。那么汉兰达为什么敢涨价五万元？第一，新车换装了丰田THS混动系统，并且做到了全系标配，按照汉兰达的使用场景来说，混动确实能让大家在驾驶时更加静谧，并且在油费成本上得到降低。参考凯美瑞2.5L和混动车型的价差，在汉兰达上相比之前2.0T车型起售价贵出接近5万元，其实依然觉得很不能理解。 

其次，全新汉兰达使用的TNGA架构，在安全性以及底盘质感上相比现款车型一定会有比较明显的提升。再加上丰田TNGA车型一贯高安全配置的特性，更多的气囊，更丰富的主被动安全配置以及更优秀的行驶品质和更高效的动力总成，全新汉兰达的产品力一定会比现款有很大提升，只是对于中国消费者来说，他们是否会为了这些“内在”升级花更多钱，这才是全新汉兰达能否稳固地位的关键！ 

而如果把领克09和汉兰达进行对比，老王则认为除了品牌之外，领克09几乎在所有维度都要比全新汉兰达表现更加出色。比如在尺寸上，领克09与沃尔沃XC90几乎一致，更加符合国人对“大车”的需求；其次在机械素质上，SPA+2.0T的组合也确确实实是沃尔沃高端车型的标配，领克这次并没有缩水；最后，在整车配置以及惊喜程度上，领克09也应该会和其他领克一样展现出优于同级竞品的水平。那么相比之下，全新汉兰达它最大的卖点就是口碑和双擎，但为此比之前要多花五万元，许多朋友都表示无法接受。

写在最后

其实从领克09和全新汉兰达的对比，我们可以看出，目前国产车在高端阵营已经完全具备了冲击老牌合资竞品的能力。甚至在机械素质上，领克09面对全新汉兰达都是丝毫不惧的。可汉兰达的优势是口碑，是多年累积的市场认可度，而领克09作为初来乍到的新人，在汉兰达加价售卖的时候，是否能够给到中国消费者更大的“诚意”呢？咱们拭目以待吧。