长安马自达昂克赛拉为何成“全村的希望”？车型测评，找寻答案！

每月月初，各家车企都会统计销量。毕竟销量的好坏能直接体现产品竞争力，而日前马自达也公开了2021年5月旗下车型在中国地区的销量。

据了解，马自达5月总销量为14745辆，旗下长安马自达与一汽马自达在5月分别贡献10360台与4385台的好成绩。若再深入探究的话，可以发现5月马自达旗下销量最高的车型是昂克赛拉，共售出6800台，紧随其后的便是阿特兹与MAZDA CX-5。显而易见，相较马自达旗下其他车型而言，消费者也会更青睐昂克赛拉。那昂克赛拉缘何成为最受消费者喜欢的车型呢？若想知道问题的答案，我们便需从车型本身入手。

首先，从外观上看，长安马自达推出的全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉整体变化不大，依旧延续了魂动2.0设计语言，整车更具年轻动感与时尚感。具体而言，该车前脸处依然是硕大的进气格栅、左右两侧配备的则是扁平的前大灯，其下方则以亮色饰板进行连接，整体性较强，并具有一定的侵略性。

车身侧面，该车并无明显的犀利的线条，相反其曲面设计使车辆视觉效果更为协调。不过也有网友表示该车1.5L车型仅配备了16英寸轮毂，较2.0L车型的18英寸轮毂小上许多，气场方面也会大打折扣。但小编觉得这点并不算昂克赛拉的现存问题，仅算是个人审美不同，像小编就会觉得这样的设计使整车更为协调，也更具美感。

至于尾部，该车为鸭尾式设计，呈现出短小精悍的感觉。两侧圆润的尾灯同前大灯较为类似，底部后包围结构进行扁平化处理，排气使用两边双出布局，整体造型更具运动感。

内饰方面，该车中控布局层次感十足，非对称式设计独特，相比千篇一律的套娃式设计，也更具看点。同时，作为年度改款车型，该车配置方面进行小幅调整，新增360度影像驻车辅助系统、前方横向来车预警系统、方向盘换挡拨片等实用性配置，也能提供驾驶者更为舒适的行车体验。

至于动力部分，该车相较以往并无变化，依然提供1.5L、2.0L两款发动机，最大马力分别可达117Ps、158Ps，峰值扭矩可达148N·m、202N·m，并匹配6MT变速箱与6AT变速箱。

总体来看，昂克赛拉能成为马自达代表的原因无外乎其超高的颜值，绝佳的操控与极具质感的内饰。不过即便昂克赛拉相比马自达旗下其他车型表现不错，但相比日产、丰田等竞争对手而言，昂克赛拉实际表现仍旧较为一般。并且目前有不少消费者表示，马自达旗下车型更新换代时间过长，而这也使得品牌失去诸多流量。

不过，从消费者角度而言，现在的马自达已然放下执拗，努力找寻消费者的需求，并据此为消费者提供具有实用价值的车型。因此，此刻放下有色眼镜，小编也不得不承认，带着这样的造车精神的长安马自达也有望走得更远。