油耗翻倍，排气故障，探岳的怪病国六不能背锅！

最近一段时间以来，部分大众探岳车主们遇到了一件顶大的闹心事——自己爱车的油耗量开始呈现翻倍式的上涨，动力出现了明显的下降，并且排气系统也故障不断。探岳因为这些问题也登上了5月份车辆投诉榜的榜首，这已经是探岳连续三个月“榜上有名”了，如今这些车主们遇到的故障仍然无法得到解决，甚至，还有人称探岳的故障是因为国六标准的问题！那么这个责任，当真要推给中国的环保法规吗？

故障原因在于颗粒物捕捉器堵塞

探岳出现故障的原因现在已经查明，是因为探岳的尾气处理装置中的颗粒物捕捉器出现故障，自身无法按照设计指标进行有效的自清洁，因此才让排气系统难以正常工作。颗粒物捕捉器对于不少人来说是一个比较新鲜的名词，此前我们可能听说过“三元催化器”等等车辆元件，颗粒物捕捉器是个什么样的装置呢？

顾名思义，颗粒物捕捉器的作用在于吸附车辆尾气中的悬浮颗粒物，能够有效降低车辆为期的污染物排放指标。在目前在售的国六车型上，颗粒物捕捉器已经成了标配，大部分车型都需要安装这类装置以确保自己能够通过日趋严苛的排放法规。探岳的颗粒物捕捉器出现故障，不仅让车辆排放的污染物数量直线上升，更直接影响到了车辆的正常工作，这是绝对意义上的缺陷。

厂家给出的解决方案让人无法接受

事情发生后，一汽－大众方面针对探岳车型的问题提出了两种维修方式。第一种是让车辆发动机维持在一定的转速区间，在高速公路上行驶几十分钟，通过提升车辆排气系统的温度燃烧堵塞的颗粒物。第二种是车主可以去4S店，由售后负责在空档的状态下维持发动机在3000转/分钟的状态下并保持半小时，已达到和第一种方案相同的效果。

其实这两种方案都是同一种解决思路，车主们对此并不买账。因为第一种情况需要专门上高速行驶，车主不一定能有时间；而第二种方式不仅很毁车，而且还会白白浪费大量的燃油。另外这样的方式并不是一劳永逸的，车主每隔一段时间就需要做相同的项目以维持颗粒物捕捉器的清洁，这无疑增加了车主们用车的经济成本和时间成本。

国六不背这个锅

事件一出，有部分网友认为一汽－大众并不应该成为众矢之的，至少不应该承担全部的责任，反而是突如其来的国六标准让车企们准备不足，所以国六标准才是让探岳出现问题的责任方之一。这样的话乍一听好像没有问题，但实际上国六标准是全国统一标准，除了一汽－大众外的其它车企为什么没有出现类似的问题呢？

就拿我们的自主品牌来说，每个车企的畅销燃油车目前在售的都是符合标准的国六车型，这些车型的销量基本上都比探岳高出来了好几个数量级，为什么这些车型可以一直平安无事呢？说到底，一汽－大众方面才是要自查的一方，明明是自己的零部件或设计存在问题，但却给出了让消费者承担损失的修补方式，其做法真的让人啼笑皆非。

总结：

一汽－大众探岳出现的问题，本质上就是厂家自己的事情。俗话说身正不怕影子斜，如果厂家的车辆设计没有问题、零部件质量可靠、售后服务让人感到贴心舒适，那么现在的问题就根本没有存在的理由。国六标准，作为一个在中国市场上具有强制性和普适性的标准，本身没有任何问题，其标准也并非外界以为的那样难以达到。探岳出现的问题，还希望厂家能够就事论事，尽早为车主们给出一个让大家满意的方案，别让大家寒了心。