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设计科幻前卫,配全景天幕,试驾AION S Plus

广汽埃安AION S投放市场之初,为了区分网约车/出租车和家庭用户市场,继而推出炫和魅两套设计。但随着越来越多的投身到网约车和出租车行列,私人用户或许顾虑到产品的档次问题,选购的家庭用户寥寥无几。


有见及此,为了进一步满足C端市场的需求, Plus来了。辨识度和区分度甚高的外观设计,进化的内装且应用全新的智能交互座舱,以及搭载强调安全的弹匣电池, Plus为开发家用私人市场而来了。



为私人用户而来


随着大量新能源汽车投入到共享出行领域,消费者是否也顾虑影响产品档次呢?是否愿意购买出租车和网约车同款的新能源汽车?熊熊我曾跟某新能源车企的相关人士讨论过此问题,其表示,传统燃油车领域,个人用户确实会对专车或出租车所采用的车型有一定的“偏见”,从而降低选购的几率。



不过,新能源车不同,尤其是纯电动车,这是全新的领域,大家对续航里程和电池衰减都抱有怀疑的态度,而作为专车或出租车的电动车则更容易让私人消费者信赖。出租车网约车都在用,你还担心续航不够?还担忧电池衰减?高强度高负荷的用车条件下,正好验证这些产品的技术是否靠谱。



事实证明,无论是传统燃油车,还是新能源汽车,只要投身“出行”之列,都会很大程度低降私人用户的选购。其实,早就考虑到这个问题了,的“炫”系列面向网约车和出租车,而魅系列则服务C端用户。但随着更多的魅系列投入运营,整个车型被贴上“网约车/出租车”的标签。



面向私人用户,在SUV领域做到了,先后投放了各级别产品的AION LXAION VAION Y。不过,对于普通老百姓愿意购买的新能源轿车,一直没有更好的产品。也知道并清楚,私人用户要的不仅仅是外观上的却别,而是有外之内有明显区分的车型,因此祭出了 Plus。



科幻前卫是外观设计的基调


“颜值即正义”,一款车型外观设计对于购车决策的影响不用再赘述。 Plus不光投入很多心思去设计,还加入了足以让用户炫耀的黑科技。 Plus沿用概念车ENO.146的设计语言,整体科幻前卫。



正因为沿袭低风阻方案和设计美学,成就了 Plus全球最低风阻量产纯电车(0.211Cd)。怎么实现的呢?例如低趴引擎盖加上自适应进气格栅、后保险杠和侧裙型面的优化,以及采用超低风阻气动的轮毂。



另外, Plus在车身配色上也是下了“苦工”,增加了“冰玫粉”和“全息银”两种特殊的车身色。“全息银”随光而变,“冰玫粉”为女性用户打造。问题在于,就好像马自达的“混动红”那样,补漆是个大问题。



内装强调“智能”和“透明”


Plus的内饰是在上进行了升级,例如14.6英寸的中央大屏就相当抢眼。整体而言, Plus的内装不拘泥于传统的线条和设计,但也不追求标新立异但,却能做到特立独行。



车内还应用了ADiGO 4.0智驾互联生态系统,首先是上车即上电,挂挡即开车。接着,5G抖拍和多维娱乐体验。最后,ADiGO 2.5自动驾驶系统和自动泊车等功能一应具备。



疫情肆虐,市民对出行健康甚为看重。 Plus车内搭载了紫外线消毒、等离子消毒、PM2.5空气监测、以及一键远程空气净化等功能,除此之外,还搭载独了全年24节气国风专属香氛。



Plus的内装还有一大特色,以天幕取代天窗,该天幕采用第三代柔性电致变色技术,反正官方说不晒。实际上,晒不晒并不重要,这块天幕足以让你在女朋友或同事朋友面前炫耀,这就足够了。



驾乘以舒适为取向


Plus依旧是脱胎自广汽GEP 2.0纯电专属平台,具备长续航、大空间、高智能、高安全和深度定制等5大优势。安全,是一切的前提, Plus搭载的弹匣电池,适用于所有类型电池,提升安全性能。 Plus提供三种续航版本(磷酸铁锂电池410km,三元锂电510km和602km)。



Plus电机最大功率165kw,能够实现6.8秒百公里加速性能。实际驾驶感受而言, Plus还是以舒适为大前提。静、柔和顺,是 Plus给我最直接的驾驶感受。


先说说“静”,豪车级前风档加上前门玻璃隔音降噪玻璃组合,以及纯电动汽车先天的安静特性。踩下电门的一刹那, Plus并没有窜出去,这是舒适驾乘的重要保障。随着动力有条不紊地输出, Plus顺畅的加速能力还是让人找到兴奋的感觉。


得益于国际化团队精心调校的底盘,零碎的震动都能过滤得一干二净,但这样的调教并不代表着悬架软绵绵的。动力电池平铺于底盘,让 Plus获得前后50:50的配比,加上低重心使得 Plus在激烈驾驶的情况下也能“操控自如”。



说在最后


无论是续航和三电技术等硬指标, Plus已经完全超越同级别车型,综合功能和性能的表现也完全超越只要“刚刚好”的共享出行。为了讨好私人用户,尤其是对于年轻消费者对个性化的表达, Plus也是尽了最大的努力去满足。重点是,你不会看到 Plus的网约车和出租车的涂装版。


内容由作者提供,不代表易车立场

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