年轻人选宝骏RS-3，和本田XR-V一样省油，价格才一半

对年轻人来说，买车挑大还是小的？如果按“以大为美”的传统，相同预算下，气场足、装得多的大车好像更划算，但大车身带来的困扰却远超方便，尤其在出行难、停车难的大城市，所以小车成了多数人的选择，这也是近年来小型SUV热度攀升的原因。在这一领域，本田XR-V无疑是一款标杆型的合资产品，12万多的起步价都没有阻挡大家的热情，不过最近一款国产车似乎抢了不少风头，它就是宝骏RS-3，今天我们不妨来看看这两款车实力究竟相差多少。

XR-V

RS-3

和父母辈的购车观念不同，现在不少年轻人都将车作为他们的展示个人品味的名片之一，所以外观设计方面必须要过关。在这一点上，RS-3就是一位颜值十分能打的选手，“星际几何”家族式设计语言不仅原创度高，车子开出去不愁“撞脸”，而且双拼色车身有着一般汽车不常见的元素，星辉矩阵式前格栅、动感式三段腰身、分体式LED尾灯等细节都处理到位，流露出浓郁的科技感与时尚感，各个角度看过去都能给人一种眼前一亮的感觉。

RS-3

而XR-V作为一款上市多年的经典车型，在售车型和旧款相比，在造型方面其实并没有太大的变化，缺少新意。家族化的前脸加入了丰富的镀铬元素，搭配一块水平放置的黑色装饰板，营造出棱角分明的硬朗感。侧面则是泾渭分明的厢体设计，另外需要注意的是XR-V的车身做工相对一般，车漆比较薄，停车场稍微一个小剐蹭，它可能就会露出底漆，没开几年就会显得很老旧，后期用车在保养修护上会有较大的支出。

XR-V

从车身数据上来看，RS-3和XR-V都是主流小型SUV的尺寸。其中，在本田MM空间理念的优化下，XR-V的车内空间显得十分可观，并标配了魔术座椅，放倒后排座椅后，后备厢容积可以得到进一步拓展，日常搬家或者郊游放辆自行车都没什么问题。不过比较可惜的是，XR-V虽然空间够大，但车内随处可见的塑料材质多多少少降低了用车品质感，和现在年轻人追求的内外皆精致理念也有一定差距。

XR-V

而RS-3和XR-V空间差距不大，后排座椅同样也提供了靠背调节，并也支持纯平放倒，但价格却只要7万左右起，相比之下，自然还是前者更有诚意。另外RS-3虽然价格不贵，但依旧为年轻人打造了一个新潮敞快的座舱，一体式运动座椅材质柔软，即使是长途驾驶，也不会产生太多的疲劳感，再加上赛车式平底方向盘，一一满足了我们对运动感的追求，并且不到10万的顶配版就有座椅记忆、电动调节等功能，确实很为驾驶者考虑。

RS-3

同时，RS-3在科技感方面营造得十分到位，光全系标配的10.25英寸触控液晶大屏，就比XR-V的8英寸中控屏看上去更大气精致，更别提它内部还有很多XR-V并不具备的智能科技。比如RS-3的车联网支持手机应用投屏，驻车等待时能刷会视频打发时间；夏天出门上班前也可以提前在手机上开好空调。再比如同样是巡航系统，XR-V全系只有指导价17.59万的顶配版才有自适应巡航，其它配置车型甚至定速巡航也没有。而RS-3不到9万就搭载0-150km/h全速域自适应巡航，价格仅为前者的一半。

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XR-V

动力方面，两车均有提供1.5L和1.5T车型，以1.5T车型为例，XR-V搭载的这台发动机已经在本田旗下的众多车型上普及，并匹配CVT无级变速箱，这套动力系统比较成熟可靠，拥有130kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩。相比之下，RS-3的1.5T车型入手门槛低，且发动机同样有着良好的品质和调校，匹配模拟8速的CVT无级变速箱，可输出108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，整车开上去不缺爆发性，而且油耗表现不输XR-V。

XR-V

RS-3

总的来说，两款车各具特色，不管是宝骏RS-3还是本田XR-V，它们都是目前年轻人非常关注的热门款小型SUV。但在相同预算下，8万级的RS-3不光兼顾了XR-V空间大和省油的亮点，而且在外观、智能科技、做工等方面都要比XR-V更具优势一些，让我们在享受便捷用车的同时，也能尽情释放玩乐趣味，带给年轻人更多选择它的理由。