新款明锐PRO，都说要把速腾拉下马，能否成功？

作为斯柯达老将之一的明锐，对于很多汽车爱好者来说都不会很陌生。但近几年由于市场竞争的激烈，出现了一个又一个的竞争对手，所以对它来说也是面临着巨大的压力，尤其是作为同门兄弟的一汽大众速腾的表现还不错。为了重返昔日的荣光，明锐迎来了自上市以来最大的一次改动，全新的外观设计，依托大众的最新一代的MQB EVO数字化平台打造，并且冠以全新的名字，明锐PRO。全新明锐PRO有着充足的实力，能够直接叫板速腾了。

前面说到明锐PRO的整体内饰架构，是依托大众集团最新研发的MQB EVO平台设计的。在智能化平台上大众速腾是差明锐PRO半级的。

可不要小看这个半级哦，这个半级可是在科技智能方面有着巨大的差距的，就比如全新明锐PRO可以搭载全新车机系统，在语言交互，辅助助手等多个方面比大众速腾的反应速度，语言指令识别等方面快了好几倍。

而且全新的内饰设计，主要是以科技为主旋律，整体形象上也不再是以前老旧的T字型了。

而是采用镂空的三幅式方向盘，更显其运动的个性。排档也换成了先进的电子排档，取消很多实体按键，把功能区也进行有效的整合。

坐在明锐PRO的驾驶舱感觉是非常具有科技和先进的，因为它配备了一块10.3英寸的液晶仪表盘加一块12.1英寸的悬空多媒体中控屏幕；这块12.1英寸的中控屏幕基本把大部分功能都集成在一起了。而且更厉害的是前排座椅还配备通风加热功能，个人以为通风、加热功能，是夏天、冬天驾驶的神器，没有之一。

而大众速腾最新一代的速腾依旧是在MQB平台上的年度改款，虽然说顶配版也换上了一块9.2英寸的中控屏幕，可是对比对比明锐PRO12.1英寸的中控屏幕，大众速腾的未免有点小儿科了吧。而且在智能化方面真的差了很多，依旧采用老旧的机械手动排挡，和明显的功能区划分。虽然看起来是简洁、直接、稳重，不过实际坐进驾驶舱总有一股稳重过头的老旧感。

因此在讲究变化、科技与发展的当下，明显明锐PRO是走在了速腾的前面。