5座还是6座？威马EX6 Plus智能再升级，搭载热管理系统

随着新能源车型越来越受消费者欢迎，更多造车新势开始出现在人们面前，除了小鹏、蔚来、理想这几个人们熟悉的新能源品牌以外，其他造车新势力似乎没什么存在感，大部分消费者都没听说过，威马算是其中有一定知名度的造车新势力，旗下车型凭借着务实可靠的特性获得了消费者的关注，并且取得了不错的销量成绩，威马EX6 Plus是旗下一款代表车型。

威马EX6 Plus是一款纯电动中型SUV，它为消费者提供5座和6座两种布局设计，以便更好满足家庭成员比较多的消费者用车需求。作为一款新能源车型，威马EX6 Plus的外观设计自然与传统燃油车有很大区别，沿袭品牌经典设计，加入了很多新能源元素，走在马路上，很容易就能让人认出它的身份。

威马EX6 Plus虽然是一款新能源车型，但是整体设计手法还是偏沉稳大气，没有刻意追求个性，封闭式前脸外形圆润饱满，引擎盖两侧各有一根隆起筋线。长条状熏黑面板将两侧大灯组连接在一起，形成贯穿式设计。威马的品牌logo由5根竖条组成，车头正中间的logo可以点亮，在充电的时候，它就会变成一个进度条。

大灯组由矩形灯组和细长灯带组成，集成了远近大灯、日间行车灯等多个灯光组，灯腔所占面积不是很大，但是点亮之后的视觉效果不错。全车一共有超过220颗灯珠，共同组成了一套智能系统，可以通过灯光和声音的变化来与驾乘人实现交互，具有较高的可玩性。每侧雾灯由三条灯带组成，外形与品牌logo进行呼应，车标logo下方集成了快充充电接口。

车身侧面造型看起来比较高大，毕竟它也是一款中型SUV，品牌一共为消费者提供4种车身涂装颜色，车顶均采用熏黑设计，与车身形成双色拼接设计。5座车型和6座车型的车身尺寸是一样的，车身长度为4802mm，轴距为2715mm，与同级车型相比没有太大优势，属于常规表现。

车身侧面的设计手法偏稳重，腰线拉高了车身视觉重心，车身下半部分没有太多装饰，看起来也比较稳重，19英寸双色轮毂造型精致，辐条比较细，看起来像是两个五角星进行了嵌套，配备的轮胎主打静音舒适性，慢充接口被设计在后翼子板处，同样通过按压的方式进行开启。

隐藏式门把手早已不是什么新奇设计了，6座车型的四个门把手均配备无钥匙感应开启系统，当车主带着车钥匙靠近车身时，车门把手就会自动向外弹出解锁，远离车身时又会自动收起和落锁。另外，车身表面也点缀了一些金属条，进一步提升车身精致感。

车尾造型看起来比较厚重，贯穿式尾灯是车尾的视觉重心所在，内部镶嵌条状灯带，中间的品牌logo依旧可以点亮，点亮之后为前脸增添科技感。车牌所在区域形成梯形状凹陷型面，熏黑下包围向上收紧。威马EX6 Plus的整个外观设计大气沉稳，让人们一眼认出它是一款新能源车型，但并不浮夸，大部分消费者都可以接受。

威马EX6 Plus的内饰设计就是一款典型的新能源车型，设计手法以简洁为主，沿袭了威马EX5的设计手法。没有太多装饰元素，车内大部分功能都集成在中控屏幕。中控台层次分明，设计了横向贯穿式线条，表面包裹多种材质，以搪塑材质和软面皮质为主，看起来也比较有质感。隐藏式空调出风口内嵌在中控台表面，表面点缀细长金属条，拉宽了中控台视觉效果。

坐进车内后，人们率先就会被两块液晶大屏幕所吸引，12.3英寸全液晶仪表盘的显示清晰度不错，屏幕经过了雾化处理，再加上遮光罩，可以有效避免在阳光直射下出现反光情况。仪表盘拥有两种主题模式，在不同模式下驾驶还可以更换底色。方向盘握感饱满，双手抓握处采用打孔工艺，对于女生来说方向盘的尺寸可能会偏大。

12.8英寸中控屏幕可以旋转，支持横向和竖向切换，当驾乘人想看视频时就可以将屏幕切换到横屏状态，但是当驾驶员切换到D挡时，屏幕就会自动旋转成竖屏状态，以免驾驶员分心，影响行车安全问题。车内搭载丰富的娱乐功能，支持导航、在线音乐、观看视频等功能，人们在日常生活中经常用到的APP基本都可以找到，这一点对于年轻消费者的吸引力会更大。

屏幕的界面设计比较独特，不同于大部分车型，主页上的一个气泡代表一个功能。如果车主使用其中的一个功能越全面，气泡也会变得更大，这一点还是比较有趣的。中控屏幕下方搭载了两个USB接口，当中控屏幕处于竖屏状态下时就会影响它的使用，只有屏幕处于横屏状态下才可以使用，不是很方便，所以这一处的布局设计有待优化。

整个换挡台采用悬浮式设计，最前方是一块小尺寸控制面板，集成了多媒体功能、语音控制、空调系统等多项快捷操作。它的后面是旋转式换挡，集成了一键启动和P挡功能，这个设计手法还是比较独特的，驾驶模式采用滚轮式设计，实际的操控体验感也还不错。换挡台下方采用镂空设计，内部搭载手机无线充电面板。

很多消费者都发现了中控台正中间有一个向上凸起的设备，这是车内搭载的一个具有人脸识别功能的摄像头，除此之外还可以进行疲劳监测，当车主绑定威马ID以后，车主注视摄像头，整个系统就会登录到专属于你的ID，提供专属的座椅记忆、方向盘记忆等功能，为消费者带来贴心的服务。

很多消费者都对威马EX6 Plus 6座车型的驾乘空间表现比较好奇，前排座椅采用运动一体式设计，外形宽大填充物饱满，座椅采用了零压式头等舱的设计理念，对人体的支撑性也更到位，在长时间乘坐过程中可以有效缓解身体的疲劳感，前排座椅的驾乘空间表现不错。

5座车型的后排乘坐舒适度同样不错，靠背支持8级调节，以便每位乘客都能找到适合自己的坐姿，头部和腿部都有较大空间剩余，再加上全景天窗，坐进车内后给人一种通透感。另外地台也基本是纯平的，后排位置配备有独立空调出风口，USB接口被移到了前排座椅的靠背处。

6座车型的第二排位置配备两张独立座椅，具有独立扶手、加热等功能，尽量为后排乘客带来比较尊贵的乘车体验，第二排座椅支持前后滑动，两个座椅之间的空隙比较小，所以第二排乘客要想进入第三排也比较困难，最好还是将第二排座椅前移后再进入第三排位置。第三排座椅空间表现一般，因为地台偏低，坐在上面以后难免给人一种坐小板凳的感觉，只适合临时乘坐。对于大部分消费者来说其实选择5座车型就可以了。

只有将第三排座椅放倒以后，后备箱容积才会更大一些，威马EX6 Plus为消费者提供408km和503km两种续航版本的车型，它的续航里程表现只能说是中规中矩，另外这款车还搭载了一个热管理系统，在寒冷冬天下，将为整个车辆提供热源，提前预热电池，尽量保障电池处于最佳的工作状态，除此之外还可以节能，这一点设计还是比较贴心的。威马EX6 Plus的综合实力还算不错，同时也有一些值得改进的地方，不少消费者表示它的售价还是偏贵，如果它的售价能更亲民，想必能吸引更多消费者。