江铃易至EV3上市，续航301千米，想走量有点难

江铃易至EV3上市，续航301千米，想走量有点难。 江淮易至EV3上市，早在去年年底它已经早在车展亮相。从动力上会推出两种版本，但官方称车型的最大综合续航里程为301千米。凭借还算时尚的外观以及运动年轻的造型它也有不少关注者，只是江铃汽车近来的日子当真不太好过。最近江铃陆丰X7被法院判定抄袭路虎揽胜极光外观，败诉后抄袭的名声落实了，对江铃品牌发展可以说是雪上加霜。

早在2016年就开始起诉江铃汽车旗下的陆丰X7侵犯路虎揽胜极光的外观，而就在3月22日北京朝阳法院最终认定江铃陆丰X7是直接抄袭了路虎揽胜极光的设计。这打击可谓十分直接，陆丰X7直接停产停售，推广也都要停止。除此之外江铃还得支付赔偿金。出点血按理说也不太严重，可是消息发布恰恰都集中在江铃新能源车型的上市档口，这次竞争对手的如意算盘打得十分巧妙。毕竟陆丰X7是2014年就亮相，2015年8月就上市了。等了这么久最终才判定抄袭，多少有点等猪肥了再宰的意味。

本来在汽车专利保护上很多汽车企业之间一直都是各种狗咬狗的较量，当然保护外观专利是一种对知识产权的尊重。但是也有不少企业会在竞争对手新品上市关键时期故意挑起无端诉讼，由此给对方造成损失。车企之间的较量和竞争最好还是多多集中在产品提升上，少去做一些无良的营销手段为妙。这次江铃推出易至EV3也表明一种态度，用心做产品的才是赢家。外观上这次推出的A00级电动乘用车十分远如可爱，长宽高分别为3720、1640、1485毫米，轴距为2390毫米。前格栅部分采用了封闭设计，外观气质足够动感年轻。

车尾部的造型夸大简洁，空间表现出色。车尾下方的银色护板与黑色下围撞色效果到位，提升车子整体视觉高度和重心。

内饰部分采用的是十分运动的风格， 仪表盘放在了中控屏的上方，与中控屏集成为一体，操作更集中。中控屏的功能十分丰富， 有娱乐、导航、倒车影像提供。方向盘设计动感年轻，还配备了HUD抬头显示系统。另外还有无钥匙进入和电子手刹一键启动等配置，实用性强。动力上新车两种动力版本搭载的都是永磁同步电机和31千瓦时的电池组。其中低功率的动力版本最大功率为35千瓦，峰值扭曲150牛米。综合续航里程为301千米。高功率版本最大功率为50千瓦，峰值扭矩180牛米，综合续航里程为251千米。且不说这个动力的续航噪点，先说在动力和电机搭配上十分鸡肋的两种配置就让人疑惑不已，差距不明显造成这些动力版本基本没有发挥各自水平的优势。而续航里程上表现更是乏善可陈。江铃莫不是在新能源只准备做个壳子而已？