本田冠道成功了，4月销量超汉兰达，空间很宽敞，隔音是亮点

众所周知，丰田汉兰达一直被奉为七座SUV的标杆，曾经有很多对手想要将其“吊打”，但无一例外都以失败而告终。作为丰田的老对手，本田在20-30w的中型SUV市场上并没有选择直接与汉兰达硬刚，而是另辟蹊径推出了两款“大五座”SUV——冠道和UR-V，两台车自出道以来就一直拥有比较高的关注度，在今年4月份，冠道更是一举卖出9277辆，将汉兰达甩在了身后，今天就和大家聊一聊，冠道为什么如此受欢迎？

冠道之所以受欢迎，我认为最重要的原因还是取决于它的定位，买过七座SUV的朋友应该都清楚，其实七座车型在很多时候是用不到第三排的，基本都是放倒来扩充后备箱空间，只有临时应急的时才会打开，而还有很大一部分消费者，对于七座根本没有需求，本田正式瞄准了这一用户群体。冠道的轴距是2820mm，全系只标配五座布局，因此获得了巨大的乘坐空间，后排的腿部空间堪比S级、7系，这对于追求大空间的用户来说非常有吸引力。

此外，冠道在价格方面也显得比较有诚意，最低指导价22万起，和一台高配CR-V差不多，但由于身躯庞大，两台车给人的感觉明显不同，同时在设计风格上，CR-V还是偏稳重多一些，而冠道则采用大溜背的轮廓设计，部分车型还带有双色车身，整体风格更加时尚运动，这也很符合时下年轻人的审美。而到了内饰部分，冠道又回归了本田一贯的简约实用风格，并没有任何浮夸的元素，比起现在很多新车上使用的悬浮式大屏、双联式大屏，个人觉得冠道的内饰要更耐看。

而在动力上，本田一向被誉为“买发动机送车”，冠道提供了1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力总成，对于动力要求不太高的朋友基本都选择了1.5T车型，不仅输出平顺而且油耗也比较经济，百公里综合油耗在9L左右，其实这套动力在日常行驶中的输出表现是完全够用的，只有发动机转速很高的时候才会出现“嘶吼”的情况。而对动力有一定要求的用户，也会选择2.0T车型，但不少用户反馈这个9AT变速箱的平顺性要比CVT差一些，所以鱼和熊掌无法兼得。

另外在舒适性表现上，冠道也做得极其出色，它的座椅足够宽大，内部填充非常厚实，坐在上面也有一种“大沙发”的感觉，而且悬架减震调校也是以舒适为主，走烂路时并不会觉得很颠簸。值得一提是，以往本田的车在隔音方面经常被吐槽，而冠道在隔音这方面却下了很大功夫，不仅用了很多隔音棉，还配备了主动降噪和全车多层隔音玻璃，对于胎噪、风噪以及发动机的噪音都起到了很好的抑制效果，关上车门会后车内非常安静。

当然，车无完车，冠道也不是十全十美的， 57L的小油箱经常为人诟病，很多车主反映每个月都得跑一两次加油站，外出自驾游的时候也要时常盯着油表，心里总是没底。另外配置这方面我认为也不是冠道的强项，像一些主被动安全配置和舒适功能都只在中高配车型上才有，低配车型甚至连最基础的倒车雷达和倒车影像也没有，大灯还是卤素光源，这与其价格极不相符。不过不管怎样，冠道还是一台优点多过缺点的车，否则它也不会在销量上反超汉兰达，不知道您对于这台车有什么看法呢？欢迎在评论区留言！