全新一代NX，电气雷克萨斯的豪华雄心

在电气化的未来中，一直独树一帜的雷克萨斯仍未追随自动化的“潮流”，而是决定打磨出自己的驾驶标签。

6月12日，雷克萨斯正式宣布中型豪华SUV全新一代NX全球首发，并作出了“品牌进程中的一个里程碑”、“堪比开辟豪华细分市场的RX300”这样的高度评价，标志着雷克萨斯品牌正式进入下一篇章。

全新一代NX为雷克萨斯所开创的全新品牌篇章是怎样的？又为何如此重要？

全新一代NX可被看作雷克萨斯 LF-Z概念车 所代表的诸多电气化时代造车理念的首款量产落地产品。

“丰田社长希望我能让雷克萨斯发生改变——在履行碳中和及可持续发展社会使命的同时，也要追求汽车生活的乐趣，成为能够给所有用户带来笑容的品牌。这一想法通过电气化概念车 LF-Z 的诞生，得以实现。”雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治这样评价LF-Z之于雷克萨斯的意义，由此也就不难理解全新一代NX被雷克萨斯如此看重的原因所在。

作为承载雷克萨斯“发生改变”愿景的车型，LF-Z除应用纯电平台之外，“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹”产品DNA和“Tazuna 缰绳”设计概念是其全面区别于雷克萨斯此前产品的两大标志性亮点，并全数率先落地在了全新一代NX之上。

丰田汽车社长丰田章男是国际车企中少有的“赛车手”领导人，雷克萨斯作为其亲手打造的品牌一直走在追求极致驾控体验的路上。2009年的超级跑车LFA、2016年的旗舰豪华轿跑LC都显示出丰田不光能造“均衡”车型，也能造高性能的驾驶机器，并最终进化为全新一代NX身上的“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹”：赋予车辆更加出色的线性响应，从容应对各种路况；准确地响应驾驶者意图，提供人车合一的自由操控体验。

奔驰是豪华、宝马是运动、奥迪是科技，而立之年的雷克萨斯开始为自己打造更为清晰的品牌标签——“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹”，全新一代NX将是第一步。

Tazuna缰绳概念于2019年首次应用于雷克萨斯电气化概念车LF-30上，旨在通过更高效的人车沟通，进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。全新一代NX是首款应用这一内室设计理念的量产车型，其全新的触摸示踪操作功能，利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作，使驾驶者操作时无需分散视线。此外，启动按钮、多重驾驶模式旋钮及电子换挡杆均分布于方向盘周围的触手可及之处，仪表盘的界面设计和布局经过重新设计，令操作更加轻松顺畅。

雷克萨斯的豪华雄心并不止于打造属于自己的驾驶风格，而是要将“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹”“复制”在多种动力系统产品之上。

此次全新一代NX进一步拓展了雷克萨斯的动力选择：2.5升直列四缸发动机匹配Direct Shift 8速自动变速箱的燃油动力系统；2.5升直列四缸发动机和高功率电机，匹配E-Four电子四驱系统的混合动力系统；以及雷克萨斯首款插电混合动力系统，大容量锂离子电池布置于车辆地板下。

要基于三款不同的动力系统实现标志性的“雷克萨斯驾驶印迹”，显然对产品研发提出了更高的要求。

在车身刚性和轻量化方面，全新一代NX一方面优化结构，发动机罩首次应用双锁扣固定机构、尾部车体采用环状结构，带来整车结构板件更高刚性表现。一方面应用全新技术，激光螺旋焊接和全新开发的激光喷丸技术相配合，焊接长度相较传统工艺延长了约35%。此外，高强度材料的创新应用，不仅增强车身刚性，同时有效减重约2.6公斤。

空气动力和操控性方面，全新一代NX的“高颜值”外观中隐藏了不少“秘密”，车门覆面与侧窗玻璃之间落差的减小优化车身气流、发动机外护板所采用球形凹纹设计产生微涡流，前后保险杠的造型设计有助于改善气流并增强下压力，维持后悬架的动态平衡，优化后的空气动力学性能对全新一代NX的油耗和操控表现都有显著提升。

此外，为支持“雷克萨斯驾驶印迹”，全新一代NX配备全新开发的悬架系统，采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架。通过对摩擦系数较高的部件进行精心设计，全新开发的减震器可维持低速段的阻尼力水平。F SPORT车型还标配了最新的适应式可变悬架系统AVS，兼具高水准的操控性和驾乘舒适性。

“全新一代NX从轻量化、空气动力、车身刚性、驱动控制等诸多方面重塑要素。”雷克萨斯国际总工程师加藤武明在发布会上表示，“全新一代NX研发项目为雷克萨斯品牌带来一系列全新挑战。我们采用了’数字化研发’模式，通过使用计算机模型，对设计架构开展了各种模拟工况下的细致分析，以便进行生产力评估，确保产品质量。在驾驶层面，专业赛车手在下山技术中心的试验场内开展了全面路试，全方位磨练车辆的车身结构，优化驱动力控制，推动雷克萨斯独特驾驶质感的传承和进化。与此同时，新车提供丰富的动力系统选择，包括雷克萨斯首款插电式混合动力系统，同时搭载诸多前瞻科技和新一代智能多媒体系统。品牌旗下产品兼具迷人设计和澎湃性能，这主要得益于与供应商的合作共赢和生产技术领域的锐意创新。企划、研发、生产工艺和制造环节跨越国界，克服了当下出行受限等各种困难，实现在线互联互通。另外，LEXUS雷克萨斯将首次实现全球三地同步生产的模式。”

“全新一代NX展现了雷克萨斯电气化愿景的具体进程，也是未来二十款车型中的其中之一。”雷克萨斯国际品牌管理部部长Hiroo Togashi强调。

按照雷克萨斯此前发布的品牌进化新举措，计划至2025年推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，并针对不同国家和地区引入不同的产品，以满足各个国家和地区消费者的多样化需求。