857
作为雪佛兰旗下的两款入门级紧凑车型，克鲁兹和克鲁泽很难被人一眼就分清，甚至，不少我身边的不少朋友到现在都没听过克鲁泽这款车。
确实，相较科鲁兹的名气，克鲁泽要小得多，但对于主打实用性的克鲁兹而言，克鲁泽更加趋向于满足年轻人对科技感和便利性的需求。上一次我们简单地介绍了一下造型方面，这一次我们再来看看内饰又如何。
概述就内饰而言，克鲁兹和克鲁泽真的可以说完全是两台车，不仅整个仪表台有着巨大的差异，就连中控台上的各种旋钮和按键都完全不一样。整体来看，克鲁泽的内饰均采用双色配置，不仅有非常年轻的橘黄色，还有偏少女的粉色系。
仪表台除了最低配车型外，其他车型上方向盘均为真皮材质，这一点还是非常实在。但明明主打运动却采用了圆形造型，这一点让我有些想不通。除此之外，按钮的布局以及镀铬材料的使用都比较中规中矩。
仪表屏为机械与液晶组合形式，应该是出于对成本的考虑。双筒结构比较常规，而整个仪表屏的设计也比较随大流，没有太多亮点。8英寸的中控屏背景色可以自定义为比较花哨的图片，但是与触摸按键不太搭配。
比较独特的地方在于整个中控屏与下方按键通过一圈镀铬材料圈成整体，而且是上宽下窄的倒梯形，辨识度非常高。不过，虽然这样可以把两侧的出风口融入其中，一体性更好，但是屏幕两侧的无效区域就变得更加明显了，以至于屏幕的边框都不能用“宽”这个字来形容。
中控台空调控制面板采用旋钮结构，带有一点磨砂质感的塑料材质在日常使用时能够很好地保持车内整洁，手感也还不错，但除此之外没有太多特色。
另外，虽然是一款紧凑车型，但克鲁泽依然保留了水杯托架和前排中央扶手，在实用性和存储能力上非常好，但由于受到价格的限制并没有使用当前主流的电子手刹，所以被宽大的手动手刹占据了较多的中控台区间，对美观性有一定影响。
车门&座椅门板和座椅均采用双色配置，也都融入了打孔设计，而在其他地方则采用搪塑材质。前排的乘坐空间很可观，特别是头部空间表现比较出色；而后排乘客可能会在腿部的舒适度上感到较弱。
总结就整体而言，这台车的内饰是偏向于年轻化的。虽然受限于汽车售价，内饰中没有太多豪华的配置，也没有足够的科技产品。不过至少设计师通过色彩的搭配与整体的布局，让这台车看起来还是比较年轻时尚的。
但以小编的感受来说，克鲁泽的内饰水平也就仅限于同价位合资车之间的横向对比，如果要将当今的国产车也纳入其中的话，那么这样的内饰可能真的就不够看了。无论是在运动风格的营造上，还是整体设计的用料上，甚至车身尺寸等方面国产车几乎都可以说是完胜。
不过话说回来，毕竟每个人对汽车的需求是不一样的，所以克鲁泽能走多远，还是要看各位上帝老爷们的投票。
以上就是雪佛兰克鲁泽内饰方面的相关资讯，
后续为您带来它的硬件和电子配置。
您的支持是我最大的动力！
点关注，不迷路~
内容由作者提供，不代表易车立场
