国内最大“特供车”诞生！比冠道更长 你会考虑买它吗？

长安福特在前段时间公布了2021年的首款新车——EVOS，这款车无论从造型到命名，都和以往的福特不太一样。目前来看，EVOS是针对国内市场所开发的一款车型。今天就和极简汽车攻略一起看看这辆国内尺寸最大的特供车型究竟怎么样吧。

特供车中的巨无霸

在EVOS之前，国内尺寸最大的特供车是本田的冠道和U-RV两兄弟，轴距达到了2820mm，是标准的中型SUV。目前在国内的本田家族中，也是定位最高的SUV车型。其实从这里就能看出，这几年国内的特供车已经逐渐从低端入门走向了高端豪华。冠道虽然是特供车型，但整体的产品力还是经受住了市场的考验。

而这次长安福特推出的EVOS，在尺寸上更领先冠道一筹，长度4920mm、轴距2945mm，妥妥的进入了中大型的区间，这也是目前针对国内市场推出的尺寸最大的车型。虽然官方把EVOS定义为SUV，但在我们看来，它更像是一辆跨界车。

外形走运动路线 前脸过于复杂

EVOS的外观走的年轻化路线，这也是为什么不少人在第一次看到EVOS的时候，把它当作福特的又一款新能源汽车了。EVOS的前脸甚至比起一些真正的电动车还要复杂夸张，大灯、雾灯、运动套件，三样加起来让前脸几乎没有一块规整的地方。这一点上小简认为它多少有点用力过猛了。

而车尾看起来就顺眼多了，本身跨界车的车尾面积就不大，再加上贯穿式线型尾灯的点缀，看起来非常有运动感。和大众一样，福特新车也是把车名放在了车标下方，也许是想通过这样的方式提高EVOS的辨识度吧。

中控超长“带鱼屏” 创燃油车之最

EVOS的另一个亮点就是内饰部分了，之前在国内非常流行的“连屏”设计语言，在EVOS上做到了极致。中控和副驾驶的屏幕连成一体，这样的超长屏幕可以说是真真正正的“带鱼屏”。但这毕竟是一辆汽车而不是数码产品，中控部分究竟怎么样，不能简单的从尺寸来判断。

除去中控这一最大亮点之外，EVOS的其他部分品质感只能说一般，出风口还是最新一代福克斯的风格，只不过拉的更长。方向盘倒是最新款式，不过上面的按键布局较为粗糙，看起来和走精致路线的外形不太匹配。

锐际同款动力 还有ST-Line

目前EVOS的动力部分也已经公布，全系都是2.0T发动机，搭配8AT变速箱，和锐际相同。但从目前的信息来看，虽然使用同款发动机，但它的功率却下降了10匹，加速性能会有一定程度的下降。

在重庆车展上，长安福特还公布了EVOS的ST-Line版本，不出意外的话，这将是车系中的顶配车型。不过这几年福特几乎每一辆车都有ST-Line版本，把之前福克斯ST带来的品牌力几乎已经透支的差不多了。这款顶配车型能吸引到多少消费者，还是一个未知数。

极简总结

福特EVOS目前看来和Mach-E有着说不清道不明的关系，这也说明在国内市场上，传统品牌依旧不想放弃燃油车市场。近期福特在国内的日子不太好过，急需一些新车型重振销量。但EVOS如果想扛起这面销量大旗，显然是不太可能的。

但是福特依旧捏着一些好牌在手里，北美市场的Bronco、Bronco Sport、PUMA这些车型在海外都有不错的口碑。最新一代的福克斯ST也还没有引进，想要提升福特在国内的形象，还是要拿出消费者真正关注的好产品才行。