凌尚和新速腾，A+级标杆的角逐，你更倾向于谁呢？

速腾作为A+级车型标杆，在去年11月份推出了2021款车型。新款车型整体变化不大，主要是在配置方面比老款车型有所提高。那么，广汽丰田最新推出的凌尚能否撼动速腾A+级标杆的地位呢？

速腾终端市场优惠大 性价比更高

买车首先看预算，按照预算选购车型，那么同级别价格自然成为消费者最关心的。广汽丰田凌尚的厂商指导价为14.88-15.88万元，参考丰田TNGA构架下的其他车型表现来看，凌尚在短时间内不会有较大优惠。作为在国内市场久经沙场的“老将”2021款速腾的厂商指导价为12.99-19.29万元。但速腾在终端市场普遍有3万元甚至更多的优惠，这样一来，速腾的整体价格会略微低于凌尚的售价，相对而言，性价比更高。

棋逢对手 空间两者旗鼓相当

在乘坐空间方面，无论是速腾还是凌尚，空间表现都很出色，这也是它们能够竞争A+级标杆的基本要求。具体到两个车型对比上，凌尚2750mm的轴距略微比速腾的2731mm长一些，但实际到车内，轴距带来的一点点优势并没有体现出来。

在车身外观尺寸方面，速腾长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，凌尚的长宽高分别为4695mm、1780mm、1435mm，反倒是轴距略长的凌尚外观尺寸更小。值得一提的是，在头部空间方面，速腾头部空间表现要优于凌尚。整体来看，两车空间没有太大差距，属于平分秋色的一个水平。

动力总成结构不同，却殊途同归

动力方面，凌尚全系搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出126千瓦，匹配CVT变速箱，92号燃油即可满足标准，这套动力系统在凯美瑞上已经得到验证，稳定性和经济性表现都很不错。但由于凌尚全系采用前后225宽度的轮胎，在燃油经济性方面，凌尚会比较吃亏。

速腾有1.2T和1.4T两个动力版本，其中1.2T为直列四缸涡轮增压发动机，最大输出85千瓦，匹配5速手动或者7速干式双离合变速箱；1.4T发动机最大输出110千瓦，匹配7速干式双离合变速箱。速腾除两款顶配车型外，均采用205宽度轮胎，加上高效的动力总成，燃油经济性会略好于凌尚，但速腾全系需要加注95号汽油，这使得日常用车成本会有所增加。

从动力方面看，两款车型动力总成的机械结构存在较大差异，整体表现都很出色，没有明显的优劣之分，更多地取决于消费者更倾向于那一款。

凌尚高科技配置更为丰富

速腾在售车型数量相对于凌尚来说，要多不少，起售价也相对较低，所以低配速腾的配置不及凌尚属于正常。速腾各个车型配置分布比较均衡，能够拉开车型的档次，又不会高低配差距过大，入门款车型常用的基本配置都很齐全。

凌尚在售只有两款车型，所以低配车型配置相较于速腾低配车型来说要高出不少，即便是和同价位的中高配速腾相比，主被动安全方面的配置也是明显高出不少的。

写在最后

凌尚和速腾总体比较来看，如果预算偏低，1.2T动力版本的速腾是个不错的选择，除了动力相对弱些，空间、配置等各方面表现都很不错。如果预算足够，注重主被动安全配置，凌尚则更为合适。你认为谁是更好的选择呢？欢迎大家私信留言讨论！