雷克萨斯NX对比丰田荣放 空间动力底盘的区别

近日，雷克萨斯发布了全新一代NX紧凑型SUV，新车基于TNGA架构打造，具体平台为GA-K平台，和丰田荣放RAV4完全相同，那么这款车到底是不是荣放的换壳车型，价格相差一倍有何区别？空间动力底盘一样吗？今天我们选车侦探就从多个角度来详细分析新一代NX。

全新2.4T发动机对比2.0L自吸

除了混合动力版本，雷克萨斯NX最引人注目的就是全新2.4T发动机，其代号为T24A-FTS，第一个T为专属型号，24代表2.4L，A则是是TNGA一代，F代表小气门夹角，第二个T则代表涡轮增压，S是燃油缸内直喷，发动机采用高速燃烧系统和中央直喷系统，涡轮增压器则采用了先进的双涡管涡轮增压器，泄压阀由电子控制。

相比丰田荣放搭载的M20D-FKS，从型号就可以看出区别，2.0L自吸发动机采用了混合喷射，但受制于物理特性和老旧的技术，整体输出与2.4T发动机有明显的差距，最大功率低了100马力左右，峰扭甚至不到一半，足以看出丰田并没有将技术含量高的发动机用在热销车型上。

空间对比

新一代雷克萨斯NX的尺寸整体变大，长度比荣放长60mm，宽10mm，但轴距完全相同，后排空间几乎没有差距，也可以看出两款车基于相同平台的渊源，NX多出的车长集中在了后悬部分，也就是后备箱空间更大，仅从空间上看，两车价格差距显然过大。

底盘对比

虽然两者同属于GA-K平台，但在底盘的细节设计上有明显的区别，雷克萨斯NX的悬挂和其他部件增加了加固支架和面板，通过改变整流罩形状和增加结构板厚度，NX的刚度要比RAV4更强。在NX上雷克萨斯还首次采用了双锁结构的发动机罩，减少碰撞时对发动机的伤害，通过CAE模拟碰撞分析，NX在车尾部分放置了高刚性结构发泡剂，可以抑制后备箱开口处的火柴盒式变形，减少侧面撞击或者翻滚时车身的变形。此外，NX在荣放激光螺钉焊接和结构粘合剂的基础上，新开发了用于连接骨架的激光喷丸技术。

这张图片展示了NX的车架和零件接合技术，其中绿色部分LSW代表极光螺钉焊接，而红色的部分是粘合剂。在丰田荣放的基础上，车顶中心加强件采用更高强度的冷轧钢板，抗拉强度1470MPa，比荣放的普通钢材轻0.3 kg。这种高抗拉强度钢制成的结构提高了车辆的刚性和安全性，同时减轻了质量。

悬挂方面，雷克萨斯前部和丰田荣放一样，采用了麦弗逊式支柱悬挂，属于比较普通的设计，而后悬挂采用了纵臂双横臂设计，要比丰田的E型多连杆成本更高，结构强度和抗侧倾的能力更强，这也是丰田需要改进的地方。此外，减震器也被重新设计，高摩擦部件可以在低速时保持阻尼力。而F SPORT版本还标配AVS自适应可变悬架作为标准设备，通过增加刚性和减少簧下重量，转向采用雷克萨斯首款可变齿条，提高高速稳定性和低速灵活性，NX的转向要比丰田荣放更灵敏可控。

选车侦探观点：整体来看雷克萨斯就是升级版的丰田荣放，但在动力、悬挂和车架上变化明显，提升了一个层次，一方面说明NX有明显的提升，另一方面说明丰田荣放的安全依旧有提升空间，在同一个平台上属于节省成本的产品，还没有达到一定的标准，同时动力系统在同级中也没有优势，如果能将NX的2.0T发动机放到荣放车系上，其性价比会有明显的提升，你觉得两款车一半差价谁更划算？欢迎讨论。