即将又多一个油电混动新选择 日产全新逍客

现款的逍客在今年也迎来了七年之痒，虽说是产品末期但现款逍客可是销量榜中的“常客”，只不过存在感不如丰田、本田高而已。全新一代逍客在海外已经亮相了，先简单概括下变化，日产运动化的外形、更大的车身、升级车机系统、全新的混合动力总成。

下面来划重点，全新一代的逍客用了最新的架构，更多的高强度钢加入让它比现款更坚固，根据海外资料，光是白车身比现款轻了60公斤。另外引擎盖用的是铝制、车门和前翼子板行李箱盖也用了轻质的材料，整备质量更轻，可以对它的操控期待一下。

动力系统也是全新逍客的一大亮点，1.3T四缸涡轮机和奔驰有一定的渊源，并且带有12V的轻混技术，搭配的是CVT变速箱。另外还有一款e-Power的混动系统，用1.5T的涡轮机搭配电机，和丰田、本田的混动技术不同，e-Power更像是增程式动力，发动机不直接参与动力输出，目前官网没有对它的数据进行公布，但相信效果不会差。

该说说有待留意的地方了，部分海外版车型只有四驱和大轮毂配置的车型后悬挂用的是多连杆，而低配或者说走量的车型用的是扭力梁，官方表示扭力梁能省下更多的空间，事实确实如此，但对于国内消费者而言，扭力梁和三缸一个道理要看调校，很多人情感上就是过不了这个槛。

推荐理由：

1、又多了一个油电混动新选择

2、同价位难得运动定位的SUV

3、轻量化的车身对操控有帮助

需要注意：

1、后悬挂的调校如何

2、日产的混动是否有两田细腻

3、后排空间相比现款是否有实质改善