论AT变速器的挡位数量对油耗的影响，解析变速器的发展趋势

汽车油耗乃是亘古不变的热门话题，企业关心它，毕竟汽车排放法规日益升级，中国已经正式进入国6排放法规阶段，车企们所制造的车辆必须要满足相关的要求才能出售；车主们也异常关心，毕竟油耗关系到大家的钱包，油耗越高，后期的养车成本也越高。我们只知道发动机会影响车辆的油耗，但大家是否知道变速器也会影响车辆的油耗？本文主要讲解变速器挡位数量对油耗的影响！

10年前，自动变速器就已经流行，但大多数车辆所匹配的变速器乃是4AT、5AT，但现在，这些变速器全部被淘汰，纷纷换成了6AT、8AT、9AT变速器。由此可见，AT变速器的档位数量正在向越来越多的趋势发展，而造成这种现象的主要原因就是车辆的油耗！

先说结论，后分析，AT变速器挡位数量越多，车辆越省油。很多车主对此可能会有疑问，变速器挡位数量为什么会影响车辆的油耗？

这就要从发动机和变速器的机械传动原理的角度给予解释，发动机转速Ne，变速器传动比i，车速Ve之间满足下列关系式，Ve=k*Ne/i，k是一定值。当车速一定时，发动转速和变速器传动比成正比，传动比越小，发动机转速越低，变速器传动比越大，发动机转速越高，所以，同一车速条件下，不同的变速器挡位，发动机转速也是不一样的。变速器档位数量越多，代表着变速器的传动比范围越大，发动机转速控制范围会变得更加精准。

根据发动机油耗MAP图可以发现，发动机的油耗与转速、承载的扭矩息息相关，当转速和扭矩达到最合适的位置时，比如图中的A点，发动机的燃油效率可以达到最佳的状态，而变速器档位数量越多，车辆在正常行驶过程中，发动机越容易向最佳燃油效率区间靠拢，车辆的油耗自然而然会降低。现在很多混动车辆也都是按照这个原理控制发动机工作区间的。

根据上述理论分析可以发现，变速器挡位数量越多越好，但其实并非如此，变速器挡位数量越多，说明变速器内部齿轮数量越多，变速器在机械传动过程中，其传动系统变得更加复杂，并且变速器控制系统的复杂性也成倍增加，这导致多档位AT变速器存在两方面的缺陷：成本增加和可靠性下降。所以，AT变速器的发展是有限度的，现在最高发展到10AT变速器。

除了AT变速器之外，现在又开发出了CVT变速器，CVT又称无级变速器，该变速器相当于有无数个传动比，可根据车速、发动机负载的变化，实时调整CVT变速器传动比，发动机转速的控制也会变得更加精准，所以，匹配CVT变速器的车辆，其发动机会经常性工作在最佳燃油消耗区域内，车辆的油耗变得更低。

综上所述，从油耗的角度考虑，CVT变速器或许才是AT变速器发展的终极目标。​