买七座SUV“格局要打开”，昂科旗与汉兰达谁才是正确的选择？

七座SUV如何选？这是汽车市场上往复了十多年的一个老话题。在多年前，这个问题就像是一道送分题，盲选丰田汉兰达就完事儿了；但在如今，涌现了诸如别克昂科旗这样更新、更有潜力的新车，汉兰达光环似乎暗淡了几分。今天，我们就站在汽车新消费时代的角度来看一看，新晋强者昂科旗与老派标杆汉兰达之间到底该如何取舍？

进入到新消费时代，汽车智能化或成一大考验

在当下，对于购买大七座SUV的用户来说，为了不让自己的用车体验落后，很多朋友都把智能化需求放在了前列。那么，更新的昂科旗与老将汉兰达，在智能系统方面，各自有着怎样的表现?

在智能网联系统这一方面，昂科旗做得不错。首先，昂科旗全系均配备了别克eConnect互联科技，Carplay/Carlife手机投屏功能只是基础操作。在使用在线导航、在线音乐时，你也可以不用连接手机，直接在车机端开启就行。另外，这套系统还支持手机远程监控车辆、无线OTA升级等功能，几乎所有常见的智能化系统都有所涵盖。对于某些用户来说，智能的车联网系统可能算是锦上添花的功能，但如果习惯之后，这一功能会显得很实用。

除了用科技提升智能化程度以外，昂科旗还通过科技提升了车内的舒适性。在昂科旗全系车型中，除了配备多层隔音玻璃之外，还标配了ANC主动降噪功能。这一功能可以实时采集车内的低频噪音，经过处理后发出反向声波，从而实现正负抵消，为车内带来更加静谧的舒适享受。

汉兰达的车机系统在基础功能方面做得很不错。车载电脑中的油耗、里程等信息也都可以完全地显示出来。只不过，在娱乐与互联功能上稍有欠缺。由于这辆车并不支持车联网功能，因此无法提供智能应用。不过，你也可以通过AUX、蓝牙将手机连接到车机上，或者单独下载音乐保存到SD卡中，只是过程要麻烦些，但并不影响使用。

在关于舒适的科技性配置上，昂科旗有的自动空调等配置，汉兰达也是一样不差。只不过，汉兰达并没有采用多层隔音玻璃，也没有主动降噪功能。在中低速情况下，车内的静谧性保持得不错，但随着速度上升，汉兰达车内的噪音也会愈发明显。

出色的品质座舱，更是大七座SUV的刚性需求

在每一个时期，消费者对于大七座SUV的基础需求都不相同。在汉兰达那个年代，大家想要的就是大、就是实用；而在如今，除了上述需求外，我们更需要一套舒适、豪华的高品质座舱来做陪衬。那么，从实用到豪华，昂科旗与汉兰达做得怎样？

从空间来看，大一圈的昂科旗占据了不小的优势。放眼车内，昂科旗的优势不仅体验在乘员舱中，更体现在后备厢。即便是不放倒座椅，这辆车的后备厢也能轻松放下几个大尺寸登机箱。并且，别克还为其配备了后排座椅一键放倒和后备厢电动开闭的功能，在实用性和便利度上更加突出。

在乘坐质感方面，昂科旗的第一大吸引点就是豪华的内饰设计。这辆车继承了别克环抱式座舱风格，并且在此基础上加入了大量软质皮革、搪塑以及木纹饰板等豪华材质，使得这辆车在内部氛围上更加能呈现出豪华风格。

实际上，昂科旗的豪华不仅呈现在内饰设计上，更在于座椅设计方面。这辆车的三排座椅均采用了人机工程学设计，搭配白色滚边的细腻皮革，无论是乘坐质感还是视觉效果，都可以带来出色的豪华体验。值得一说的是，昂科旗的第三排座椅采用了独立式设计，坐垫、靠背的设计都以舒适为基准，可以让这一排空间真正利用起来。

汉兰达由于车身尺寸小了一圈，所以在乘坐空间和储物空间方面并不占优势。不过，丰田的空间利用能力还是不错的，通过削薄座椅靠背等措施，一样带来了够用的后备厢空间，再加上电动后尾门，其实用性一样不错。

在内饰方面，汉兰达保持了一贯的丰田家用风格。整体采用比较朴实的内饰设计，在材质和配色上，虽然不显豪华，但整体的舒适度不错，依然可以为家用消费者带来不错的品质体验。

而在座椅上，汉兰达为了确保空间利用率，所以削薄了三排座椅的靠背，第二排座椅坐垫也相对比较短，但是，厚实的填充物依然可以为其带来不错的舒适性；只不过，受制于空间，这辆车的第三排座椅整体设计偏小，在乘坐时，舒适性可能并不是那么出色。

一套出色的动力，可以让你开得舒心，用得便捷

很多老司机都知道，在选择中大型SUV的时候，最重要、最核心的还得看动力系统的品质。那么，昂科旗与汉兰达，谁能做到高性能、高效率与高可靠性的兼顾？

通过对比，不难发现，昂科旗搭载的2.0T可变缸发动机不仅在动力性能上有着更明显的优势。同时，大量的先进技术也使得其在油耗控制上也更加出色。不管是追求动力性能，还是追求经济节能，昂科旗这台技术先进的发动机都能全面满足需求。

在变速箱方面，昂科旗采用了全新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。得益于绵密的齿比，其平顺度比普通的6AT变速箱要出色不少。再加上全新的逻辑标定，这台变速箱的换挡也更加顺畅，能带来出色的行驶品质。

在可靠性方面，昂科旗为用户提供了动力系统8年或16万公里质保政策。有官方背书，其动力系统可靠性自然也是有所保障的。对于消费者来说，这无疑也带来了更足的信心。

在核心动力系统上，汉兰达的一大优势便是可靠性出色，因此也有“开不坏的汉兰达”这一美誉。但是，在动力效率上，诞生于多年前的8AR发动机便显得有些跟不上节奏了，无论是动力性还是油耗经济性，都无法与现在用上最新技术的发动机相媲美。

在变速箱上也是如此，这台爱信6AT变速箱，也是凭借着可靠耐用闻名于世。但是，丰田目前都更新到8AT变速箱了，这台6AT由于齿比较为稀疏，再加上逻辑性的问题，显得有些吃力了。

结束语：

其实，在昂科旗与汉兰达之间的对比中，展现得更多的差异，是新老两代车型之间的差异。更新的昂科旗，以科技赋能、豪华质感的提升，为用户带来了更全面的大七座出行体验；而汉兰达在那个时代的造车思维是以实用为先，因此也造成了现在这样的局面。目前，昂科旗毫无疑问是这一级别的标杆之作，也正是在这台标杆的带动下，国内大七座SUV市场完成了新一轮的产品升级。