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在撞色风格及功能设计上，宝骏510进行了精心处理。总体而言，新一代宝骏510的脸部变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧造型时尚的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身侧面来看，新车依旧是简洁的外观造型，宽C柱的传统得以延续，双色轮圈造型时尚，视觉效果尚可。显档次的尾部设计凸显敢坚定的姿态，尾灯组也具有一定的高级感。
全新宝骏510内饰整体精致，在车内有家一般的感觉。配置绝对是宝骏510的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很感觉很舒服。
长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在23位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏510搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)等配置。
其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。
为了更全面客观的了解宝骏510，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏510的口碑词云，具体情况如下：
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