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经常用车的朋友应该都遇上过这样的问题，比如车开到第四年或第五年的时候，在怠速着车或等红灯的时候车辆会有抖动，或者感觉车辆加速表现明显没有以前好，有动力衰减的情况。即使是按时保养更换机油和各种滤芯以后也没有结局，那通常的原因可能就是发动机燃烧室内出现积碳了。
01.发动机积碳形成的原因
一般只要是烧燃油的车就逃不开会积碳的结果，其主要原因是来源于汽油中的各类杂质，但是做为地底矿物的汽油也不可能没有杂质。尤其像中国的汽油主要使用来自内蒙古地区开采的“高硫油”，而且国内汽油的精炼技术也确实不出色。
二来在化油器时代积碳还是个不明显的问题，现如今都是直喷发动机，而一些增压车型的燃烧室内压力更大。若是再有燃烧不充分的情况，比如大脚油门后突然刹车，发动机只喷油不燃烧，也更容易形成积碳。
02.发动机积碳产生的影响
首先动力损失肯定是最直观的，最影响的还是车辆的使用效率，冬季汽车启动打火的时候时间会变长，也影响您的用车心情。还会增大油耗，加重您的燃油经济负担。
而且您想呀，您原本买的是1.6排量的车，后来因为积碳占据了发动机燃烧室空间，车变成1.3排量的了，那不就是很大的损失了嘛。同时，积碳还会附着在气门、喷油嘴、火花塞、气缸壁这些位置，会造成机械结构件的磨损，会进一步引发一些其它的机械故障。
03.发动机积碳的处理办法
一般民间相传的除积碳办法是跑高速或者大脚轰油门，但是发动机的积碳就像平时炒菜的锅或者烧水壶底部的那一层黑，算是“镶嵌”上去的，可不是开猛火烧就能除掉的，这样做只会白白浪费您的汽油。
还有一种就是“药洗”，也就是俗称的“打吊瓶”，将清洗液从进气的地方流入燃烧室内。有些修理厂还会夸大其词的宣传功效，表示能让积碳大面积脱落至消失。但您有没有想过脱落的积碳要如何排出去哪？所以“打吊瓶”也属于是治标不治本的办法。
最直接的办法就是拆卸发动机来去除积碳也就是俗称的“挖煤”。修车师傅通常需要先使用内窥镜查看一下缸内的积碳情况，若是积碳不严重还会不建议拆卸发动机，让再攒点再来。
去除积碳的时候则会采用抛光打磨的方式，很多车主对于发动机拆卸有抵触心理，认为这就跟人做大手术一样，会有损健康。实际上只要选择靠谱的修理厂，在拆卸以后只要能保证严丝合缝的安装好就没问题。拆卸发动机确实会收取数额较大的施工费，而且一般这种办法通常都是五万公里或者五年用车以后才会采用，从时间跨度角度来讲成本也不是很高。
04.发动机积碳的日常预防
其实发动机积碳也是必然的结果，虽然不能避免，但也能做到减轻。选择靠谱的汽油很重要，国内的“三桶油”汽油品牌仍是最好的选择，而一些地方性质的小加油站可能油品就要稍微差一些，需要谨慎选择。
积碳产生的原因还有燃烧不充分，这也就是很多人会有少怠速多跑高速的想法，但大脚油门就千万不要做了，尤其是不要大脚油门以后又刹车。
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