国产又迎来一高端mpv,气场不输埃尔法,2.0t+爱信8at,20.88万起

虽然近几年的国内汽车市场涌现出了不少自主品牌推出的MPV车型，但绝大多数只是针对中低端市场，如我们所熟悉的吉利嘉际、比亚迪宋MAX、新宝骏RM5等均是如此。至于高端MPV市场则少有自主品牌的身影，这也是因为高端MPV市场已经被合资品牌垄断了，最具代表性的就是本田艾力绅、奥德赛、别克GL8，而想要在它们的强大光环下脱颖而出，无疑是非常困难的。不过，这并不能阻止国产品牌进击高端MPV市场的决心，毕竟高端MPV未来会是潜力最大的细分市场，自主品牌们自然不愿舍弃。

于是，继传祺GM8、大通G20之后，国产又迎来了一高端MPV，它就是来自荣威旗下的iMAX8。荣威IM8是荣威的首款MPV车型，和别克GL8一样，定位于中大型SUV，由此可见，荣威是有着极大的野心和勇气的，毕竟它跳过了如其他自主品牌推出中低端MPV来试探市场这一环节，直接和别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等车型正面竞争，那么它能否在市场上占据一席之地呢？咱们先来了解一下该车的综合表现吧。

在外观方面，荣威iMAX8采用了荣威最新的“涌现美学”与“数字律动”设计理念，大尺寸的中网内布满了涌现式的立体荣麟纹理，并与两侧造型犀利的LED大灯组相结合，搭配着中间全新设计的狮标以及下方夸张的进气口造型，看起来非常有韵律感和震撼力，气场上完全不输售价百万的丰田埃尔法。侧身轮廓硬朗，大量的平直线条设计让其拥有着较强的力量感，辅以多幅造型的轮毂以及层次感分明的尾部设计，整体颜值表现在同级MPV车型中绝对是数一数二的存在，正符合消费者对于高端MPV的追求，这也是荣威iMAX8相比GL8、奥德赛的一大优势。

内饰上采用的是传统的MPV内饰风格，虽然并无多少设计亮点，但别出心裁的蓝白双色搭配却营造出了蓝天白云的视觉效果，让人坐在里面仿佛身心都得到了放松，惬意无比，也是个加分项。空间方面，荣威iMAX8的车身长宽高为5016X1909X1782mm，轴距为3000mm，比本田奥德赛和艾力绅要大上一些，空间表现自然也是相当出色的，无论是家用还是商用都能完美驾驭。

除此之外，荣威iMAX8还搭载了“三魔”，分别是魔力沙发、魔吧、魔屏。魔力沙发体现在第二排座椅，表面由打孔真皮包裹，内部填充物饱满而柔软，支撑性和包裹性都相当出色，而且还配备了加热、通风、按摩功能，舒适性堪比大沙发，最主要的是，后两排座椅还分别支持360mm和200mm的移动距离，进能扩展后备箱空间，退能秒变大四座，灵活性非常高。

“魔吧”是中间的可移动扶手箱，带有制冷、加热以及全自动升降功能，可以放一些茶具和酒水，并且还可以通过语音和触摸键双重控制，在一、二、三排座椅之间穿梭，科技感十足的同时也提高了驾乘人员用车体验。至于“魔屏”，则是座椅后方配备的液晶显示屏，它与中控屏主机互通却又互不干扰，内置音乐、语音、天气、导航、迎宾等功能，进一步提升第二排人员的用车便利性以及娱乐性，非常贴心。

与此同时，其还配备了360度全景影像、分段式天窗、双侧电动门、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车入位、256色氛围灯、BOSE音响等一系列高端配置，丰富程度远超同级。动力部分，荣威iMAX8全系搭载的一台2.0T涡轮发动机，传动系统匹配爱信8AT手自一体变速箱，最大功率172kw，最大马力234匹，峰值扭矩360牛米，完全可以媲美别克GL8所搭载的2.0T发动机（功率174kw、马力237Ps、扭矩350N.m），动力输出十分强劲。

整体上来看，荣威iMAX8的综合表现是完全不输目前主流的MPV车型的，甚至在某些方面还要更胜一筹，尤其是颜值以及配置两个方面，荣威iMAX8有着很大的优势，至于它能否在市场上取得一席之地，关键点在于售价方面。据了解，荣威iMAX8的预售价为20.88万起，实话说，对这个预售价不是很看好，毕竟这个价格已经算是和别克GL8、奥德赛、艾力绅处于同一水平线了，而国产车要想取得成就，必须要在价格上有着很大的优势，就如同17.98万起售的传祺GM8，它的成功就离不开其厚道的定价。不过，预售价一般是要高于正式售价的，如果荣威iMAX8的正式售价也下探至18万左右，到时应该会取得不错的市场表现，毕竟它的各方面表现真的无可挑剔。