买途锐跟Q7，X5用户的需求，想法有什么不一样？

2002年，大众推出了旗下首款高端全地形SUV途锐，当时的途锐是由大众跟保时捷共同开发的PL71平台打造而来。第一代途锐在国内给人的印象就是越野能力非常的强。

2006年，大众第一代途锐迎来了中期改款。把原先的平头大灯改成泪眼的造型，尾灯也进行了熏黑处理。也正是这一代的途锐，做了一个极具话题性的事件。就是当年的途锐拉动波音747的事件，搭载V10 TDI发动机的途锐将155吨重的飞机拉了150米，这件事让途锐在全球的名声大噪。

2010年，第二代途锐正式上市。这一代的途锐更注重公路性能，相比越野能力强悍的第一代，这一代的途锐在乘坐的舒适性，配置等方面都做了更加注重偏向城市化的设计。第二代途锐也是在国内能见度最高的一代途锐。

2018年，大众推出了第三代全新途锐。新车在外观，内饰，动力方面较老款都做了很大的变动。从第三代途锐上市至今，这辆车无论是价格还是动力，一直都是人们争论的热点。

早期的途锐在国内给人们的印象就是一款百万级别的SUV，而如今提到途锐，很多人第一反应就是想到途锐的2.0T，因为它的价格低，裸车甚至都低于50万。还有好多人在购买这一级别SUV的时候，会犹豫到底买途锐的3.0T，还是买BBA，下面我们就来分析分析途锐的3.0T值不值得买？你适不适合买？你是向3.0T的途锐妥协，还是真的喜欢3.0T的途锐？

首先就是外观部分，途锐的前脸采用了大众全新一代的设计语言，相比老款圆润的造型，变得更加凌厉方正。尾部也变得更加简洁，没有任何多余的设计。上一代的途锐或许会被很多人认成途观，但这一代这样情况可能会少一点，因为外观的区分度相对来说更大了点。

其实单看外观也能够很好的分辨2.0T跟3.0T的车型。最简单的就是看车灯，2.0T版本的车型都是普通的LED灯，而3.0T的为矩阵式LED。然后就是看轮毂，2.0T车型的轮毂都是19寸，并且轮毂的颜色也都是亮银色；而3.0T车型的轮毂为20寸，颜色也变成了枪灰色或者黑色。最后就是尾部，虽说新款尾部很简洁，没有任何多余的设计，但是3.0T的车型尾部多了一个V6的标识。

内饰方面跟老途锐相比是变化最大的地方。12.3英寸的全液晶仪表加上15.3英寸的中控屏，跟以前大众老掉牙的T型风格迥然不同，现在大众一些十几二十万左右的车内饰也开始向途锐靠拢。这个内饰的设计没有问题，不过有很多人吐槽大众的做工跟用料。都这个级别的车了，车门板还是大量的塑料件，你用那个皮质包裹裹上去也没多少钱，希望后期的途锐可以改进一下。

然后就是动力配置，2.0T的车型就不说了，今天我们主要讲3.0T车型。途锐上搭载的这台3.0T纵置发动机最大340马力，450牛·米，搭配的是ZF 8AT的变速箱。其实这套动力总成跟新Q7上面是一样的，只不过Q7多了一个48V轻混系统，还有发动机的扭矩提升了50牛·米。

然后就是大家最关心的四驱系统，途锐这套全时四驱系统采用的是拖森C型中央差速器，后桥是开放式差速器。其实这套四驱系统跟奥迪Q7用的是一模一样，只不过叫法不同，大众叫4 MOTION，奥迪叫Quattro。有人说奥迪Q7用的是冠齿，不是真正的拖森。其实现在的Q7用的就是拖森，只不过之前有一段时间用了冠齿，后来也改回来了。

买车的时候，很多人就会拿途锐跟Q7，X5比较。我们现在就来比较一下，先不谈这种比较是否合理和实际。同样是3.0T的最低配，途锐标配七个气囊，而Q7跟X5只有五个。此外，途锐还比另两者多了并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通识别，倒车预警，全速ACC，OTA升级，手势控制，220V电源，转向辅助灯，车载净化器。相应的，X5在缺失了上述配置的情况下，只多出了方向盘换挡，方向盘记忆，内置行车记录仪，激光大灯，奥迪Q7也差不多。

所以总体看下来，途锐的配置是要比奥迪Q7跟宝马X5高不少的，但是价格方面差距却很大。途锐的3.0T最低配，也就是锐享版目前裸车在63万左右，落地在70万左右。奥迪Q7 3.0T最低配，也就是S line运动版，目前裸车在60大几万，落地70大几万。宝马X5 3.0T最低配，就是40i M运动，目前没有优惠，裸车价是76万，落地超85万。这么一对比，发现途锐的性价比还是挺高的。

买车注重品牌的人，他是肯定不会去看途锐的，他的首选肯定是奔驰，宝马，奥迪。途锐的机械素质，配置各方面都不差，差就差在牌子上，名气远没有BBA大。

所以其实途锐跟Q7和X5没有可比性，很大一部分人买途锐的原因就是因为预算不够。不要说都这个级别的车了，不差那几万块钱，有钱人的钱也不是大风刮来的。当然也不能说所有人都是这样，有一部分人买途锐就是不想买BBA，想小众一点。不过很多人说有人买途锐就是为了低调，以前可以这么说，但现在未必。以前的老途锐跟途观长得确实很像，并且以前互联网不发达，也很少有人知道途锐这款车，所以把途锐认成途观也很正常，一部分车主想要低调就买了途锐。

不过现在不一样了，辉腾，途锐是在互联网上热点很高的两款车，大家都知道大众带字母不好惹，就这么一来二去都知道了这两款车。所以说现在买途锐的人是因为他低调，倒不如说现在买途锐的人是因为他想让别人知道他低调。买个途锐停在小区或者单位，不时的有人来问一句，你这个途观怎么这么大？是不是那个途锐呀？哎！这样途锐车主的目的就达到了，要的就是这种感觉。

有的人会说都这个价位了，买什么途锐啊，买霸道啊，保值率高啊。买了霸道，开几年卖了，再加几万块钱还能买新途锐。人家想买什么车买什么车，为什么要花那么多钱买你喜欢的车呢？买个车还考虑保值率，活的累不累？喜欢什么就买什么，为了保值率而买车，那你一定买不了自己喜欢的车。

有的人又会说买途锐就买3.0T的，3.0T的途锐才是真途锐，2.0T的不行。这种的就不要理会了，无论是2.0T还是3.0T，它都是途锐。具体买哪个排量，配置，就看你钱包的厚度了，量力而行。当然这个级别的途锐，Q7，X5也没有什么所谓的好坏之分，每个品牌都有自己的拥趸者，看中了，喜欢了你就买，也没必要去贬低其他品牌。

如果您最近打算购车，预算又是这个级别，那以上的观点您是否认同？欢迎在评论区打出你的想法。