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在中国市场上，紧凑A级轿车一直是合资车的天下。大众的宝来，朗逸，丰田的雷凌，卡罗拉这几款车一直是销量排行榜的前几名。再往上走，很多人可能就会看B级车了，比如帕萨特，迈腾，凯美瑞等车型。A级车的售价一般在10-15万之间，而B级车的售价都是接近20万起步。
这个之间就存在着一个十五六万左右的价格空档，所以一些B级车就开始玩降维打击（价格高卖不出去），比如雪佛兰的迈锐宝XL，别克的君威。大众的迈腾，帕萨特一直都是20万价位的车，想让大众跟其他品牌一样自降身价去主攻十五六万的市场，那简直不可能。所以大众就很聪明，很早就有了速腾这款车，完美的填补了A级车跟B级车之间的空白。
但是丰田不一样，卡罗拉，雷凌之上就是凯美瑞跟亚洲龙，没有别的选择。光看别人吃肉，自己心里也难受。所以丰田也出了两款车填补这个市场的空白。一个就是之前上市的丰田亚洲狮，还有一个就是我们今天要讲的丰田凌尚。这么一说大家就明白了，凌尚这款车介于雷凌跟凯美瑞之间，属于A+级轿车。
凌尚是一款基于丰田TNGA架构打造的新车。说新车好像也不大严谨，因为从外观大家也能够看出来这辆车跟雷凌十分相似。从前脸来看，凌尚跟雷凌唯一的区别就是前唇变成了跟凯美瑞类似的横向条纹。大灯的造型样式跟雷凌是一模一样，丝毫没有区分度。哪怕是把雷凌的日间行车灯变成一条灯带，凌尚用两条灯带，这样识别度也会高一些。
尾部同样跟雷凌是大同小异。只是在丰田的标志下面加上了一串英文标志，但这一串英文标识竟然还是雷凌的名字。这让本来不想买速腾来看你凌尚的人会怎么想？等于我多掏了几万块钱买了一个大号的雷凌，外观也没变化，不懂车的人还以为它就是个雷凌呢。
内饰方面跟雷凌相比不能说天差地别吧，只能说一模一样。仅有的一点区别可能就是内饰方面多了一些金色饰条，还有就是全液晶的仪表，不过这个全液晶仪表肯定是顶配才有，低配你就不要想啦。
然后全车跟雷凌相比变化最大的部分就是动力。雷凌采用的是1.5L和1.2T的发动机，而凌尚的采用的是跟亚洲狮一样的2.0L自然吸气发动机，最大171马力，205牛·米，搭配CVT的变速箱。了解过凯美瑞的人会觉得这台发动机跟凯美瑞2.0L的发动机一样，事实上就是的，只不过为了跟凯美瑞有所区分，马力和扭矩稍微降了一点。虽说比不上凯美瑞，但这台发动机比速腾的1.4T还是要高21马力的，不过扭矩要比速腾低45牛·米，毕竟是自吸，这方面还是比不过涡轮。
车身尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4700*1780*1455mm，轴距为2750mm。这个数据跟雷凌比起来，车身加长了60mm，轴距加长了50mm，但车身宽度没有任何变化。再加上凌尚的外形跟内饰都没有做大的改动，这给人感觉凌尚就是雷凌硬生生拽出来的车型。
在配置方面，凌尚搭载丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统，跟雷凌一样，全系标配7个气囊，这一点跟大众比起来丰田做了还是挺厚道的，速腾起步才3个气囊。
对于凌尚，丰田给出的指导价是14.88-15.88万。参考雷凌和卡罗拉，凯美瑞和亚洲龙，再看一下亚洲狮的售价14.28~17.98万，不排除后期会上更贵的顶配。猜测凌尚的顶配可能在17.5万左右，因为凯美瑞的最低售价也是17.98万，凌尚不可能比这个价格要高，亚洲狮占了17.98万这个位置，所以凌尚的顶配的价格肯定会比这个数低。
很多人说这个车是个小号的凯美瑞，但是通篇看下来，除了发动机跟凯美瑞也能稍微沾一点关系，好像其他的跟凯美瑞关系并不大。倒是跟雷凌十分的相似，与其说它是小号的凯美瑞，不如说它是大号的雷凌。既然是新车，那外观跟内饰就应该有所区分。本来平台化的产物成本相应的就比之前低，车型通吃，改变一下轴距就行，结果你凌尚连外观跟内饰都不改，换个2.0L的发动机，轴距拉长50mm，就敢多加几万块钱。
学学人家大众，拉皮手术就做的很成功，虽说发动机跟变速箱不变，但好歹人家把外形跟内饰做了区分。不懂车的人，他肯定不了解变速箱跟发动机，但是外观跟内饰的变化他是肯定能看出来的，所以说大众很聪明。而你丰田虽然变了发动机，但是你外观跟内饰没有变化，这就会让很多人犹豫。多花了几万块钱买回去，结果是个人都说这是雷凌，可能你都不好意思跟别人解释，这是比雷凌大一号的凌尚。
凌尚的姊妹车型亚洲狮4月份的销量为3995辆，这只是经销商的批发量，还不是正式的上牌量。按照丰田的策略，凌尚具体的配置肯定是跟亚洲狮有所区分，你有的我没有，我有的你没有；价格也是按照车型配置相应的一高一低。不过按照目前的定价来看，如果经销商优惠很小的话，那买个凌尚的落地价可能在16万以上，很多人就会去看迈锐宝XL和君威了，好歹人家是个正儿八经的B级车。
今天是丰田凌尚正式上市的日子，参考此车的外形，内饰，配置，空间。如果你此时正打算购车，预算在十五六万左右，你会买丰田凌尚吗？
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