5.43万
文/腾三毛
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这一波儿，日系车的火爆有目共睹，而雅阁的C位，更为耀眼！
公开数据显示，刚刚过去的5月，雅阁销量达到了15,651辆，同比大增26.9%，在合资B级车中异常耀眼，延续了4月的火爆势头。
值得一提的是，雅阁的成功不仅局限于中国市场，放眼全球它都是个狠角色。
我们先来看几组数据——
从1976年诞生之日起，雅阁就一直保持着热销势头。时至今日，其全球累计销量已超过2200万辆，树立了一个新的里程碑，成为日系B级轿车全球销量第一，远超凯美瑞。
在中国，雅阁的累计销量也已超过275万辆。随着第十代雅阁的上市，在双动力矩阵车型的合力之下，更是连续两年成为B级车销售冠军，车主超越60万，妥妥的B级车市场C位一哥。
为什么第十代雅阁可以一骑绝尘？B级车那么多，为什么一哥是它？经过进一步分析笔者发现，雅阁的火，其实是必然。
▍消费趋势的预判
来看一组数据：第十代雅阁车主中，超过50%是90后。这能说明什么？
当下，85后、90后已经成为汽车消费的绝对主力，“年轻化”早已成为了整个汽车市场的主基调，谁能抓住年轻用户的关注点，谁就能赢得市场份额、用户肯定。据J.D. Power发布的《2020中国汽车销售满意度研究℠（SSI）》显示，汽车消费市场中，85后、90后合计占比62%。这是很好的数据佐证。
显然，第十代雅阁正是这一轮新趋势、新变革中的优等生，90后车主占比超过50%，品牌年轻化取得明显成效，其多维的产品价值，满足了年轻消费群体的真实需求，推动了这一细分市场的发展和向前。纵观整个汽车市场，也找不到几款能够跟雅阁相提并论的车型，B级车市场更是寥寥。
2017年，第十代雅阁北美上市，次年即获得了北美年度车奖项，时尚运动的前脸、轿跑掀背的身姿、强劲充沛的动力……都让国内用户十分期待。
国内上市之后，第十代雅阁传递给用户的是由内而外的年轻，这也是其成功的关键所在。
“中国市场日益扩大，汽车市场的用户变得越来越年轻，所以各家汽车制造商都在不遗余力走年轻化路线。”广汽本田负责人在第十代雅阁上市发布会现场表示，“第十代雅阁的开发当中，我们也是充分听取了消费者的心声，了解他们的好奇心，这对雅阁来说是一次重新起航的机会。”
▍精准定位的产品价值
在B级轿车市场，很长一段时间绝大多数车型都在坚持稳重、大气的风格，但随着消费趋势年轻化，包括雅阁、凯美瑞、天籁等车型都开始了转变。这其中，第十代雅阁的年轻化，做得最为彻底。
设计层面，我们看到，第十代雅阁通过更加扁平化的外观设计，打造出低趴运动风格，再加上Honda家族全新飞翼式前脸、动感溜背式线条设计，营造出冲劲十足的即视感，与年轻人追求的速度感非常契合。
当然，作为一家被用户戏称“买发动机送车”的汽车企业，广汽本田绝不会让这种速度感只存在于视觉上，实际驾驶时，第十代雅阁的操控感也表现得淋漓尽致。
动力方面，该车的汽油版搭载Honda SPORT TURBO（锐·T动）1.5L涡轮增压发动机，动力响应敏捷，给到年轻驾驶者的是更直接的线性加速和推背感；而第三代i-MMD混动系统的引入，让混动车型拥有了315N·m的最大综合扭矩，这甚至超过了部分3.0L V6发动机的参数，让年轻人眼前一亮，跃跃欲试。
驾驶层面，基于全新平台打造的第十代雅阁，拥有更低的车身姿态和驾驶座位，车身稳定性非常高，驾驶操控更贴地，魅力深入人心。
在整车品质方面，第十代雅阁坚持一贯的高品质、高价值，舒适性、安全性定位，针对性地引入了多项配置，例如Honda SENSING（安全超感）系统、Honda CONNECT智导互联系统、MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统等领先科技，在同级中都是亮眼的存在。
可以看出，在品牌年轻化方针之下，第十代雅阁开启了从内而外的变革，变得更年轻、更科技、更时髦，同时也有着年轻人所需要的那种大气和品位。
写在最后：
历经近半个世纪的更迭，雅阁进化到第十代，却丝毫没有“中年油腻感”，有的是心怀好奇与探索不止。
持续热销的背后，是第十代雅阁在年轻化路线上的持续坚持，这不仅是外观设计的年轻化，也包括动力系统、驾驶体验和整车品质的年轻化，是由内而外的年轻，这也是第十代雅阁成功的关键。
作为中高级轿车市场的时代符号，雅阁的市场地位不言而喻，而当第十代雅阁以年轻化的姿态擎起颠覆者的大旗，一个新的“雅阁时代”便已经到来。
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