安全方面，荣威imax8做到了极致，取得了高分！

 6月9日，中保研汽车技术研究试验中心发布了C-IASI九款车型的测试评估结果。其中，荣威iMAX8在乘员安全指数、行人安全指数、车辆辅助安全指数等三大测试项目的7个小项中获得了g（优秀）评级认证。成为中保研多年来碰撞试验中性能最好的MPV。其安全实力遥遥领先，再次刷新了市场对荣威品牌安全品质的认可。

  说到c-iasi碰撞测试，很多人会有“严格”的印象。它参照美国公路安全保险协会（IIHS）的测试标准和操作方法，根据国内汽车市场的情况不断调整和完善，形成了一套成熟的碰撞测试体系。今年，国际汽车保险协会发布了《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》，增加了保险杠全宽正面碰撞、乘客侧正面25%偏置碰撞（可选项）等项目。考试标准更加严格规范，考核中得G的难度急剧上升。

 作为荣威品牌的首款MPV，荣威iMAX8在研发之初就将最高的安全标准融入到车辆基因中，致力于为用户提供全方位、无死角的安全防护。在本次测试中，荣威iMAX8在乘员安全性方面的总体评价为G，其中25%的偏置正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕均获得G评级。卓越的碰撞性能来自于卓越的强度。荣威iMAX8拥有同级防护区最大的前防撞梁，并与前缓冲机构、纵梁、a柱、底盘全框副车架形成了全新的前座舱笼架结构，保证了偏置碰撞时的结构保持能力，而强钢在车身高度中的比例高达81%，为驾驶员和乘客营造了一个坚固的安全舱。

  同时，荣威iMAX8还配备了驾驶员方向盘安全气囊DAB、前排乘客安全气囊PAB、左/右前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置。其中，驾驶员方向盘安全气囊dab和副驾驶员前安全气囊PAB的体积较之前车型增加了20%。值得一提的是，荣威iMAX8还标配了60升充气容积的侧气帘，为所有客舱乘客提供全方位的保护。此外，中高配车型还配备了三合一安全带，具有同级最高的双预紧和动态锁舌。三点在碰撞中同时工作，提供更好更可靠的乘客约束和胸部保护，最大限度地减少碰撞事故中对车内乘客的伤害。

  不仅注重车内乘客的安全，荣威iMAX8还充分考虑了行人的安全。荣威iMAX8基于中国保险汽车安全指数和C-NCAP设计标准，在引擎盖、保险杠、贯通灯、挡风玻璃横梁等部位采用吸能材料，并进行结构优化设计，在突发碰撞时能够有效降低被撞行人头部、大腿、小腿等部位的伤害值。荣威iMAX8凭借全方位的高能量保护，在行人保护评价中获得了G级认证，远远优于同级其他车型。

  在主动安全方面，荣威iMAX8也做到了极致，取得了高分。荣威iMAX8采用3毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合全时主动安全辅助系统，为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。此外，荣威iMAX8还配备了超8合1盲区辅助系统，包括360度全景影像系统、前后倒车雷达、a柱盲区监控、APA自动泊车、LCA变道辅助、BSD盲点监控、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警在内的超级8合1盲区辅助系统，实现360°无盲区，时刻保证用户驾驶安全。当检测到车辆即将与前方车辆、行人或乘车人等发生碰撞时，荣威iMAX8能及时进行智能报警，即使报警无效，也能在无需驾驶员干预的情况下实现车道保持、减速或停车等避险措施，以尽量减少或避免可能发生的碰撞事故。

  荣威iMAX8自去年10月底上市以来，凭借其外观、性能、智能驾驶、智联等高品质产品，一直在持续热销。该车采用的双层静音超静音玻璃、385mm超低地板高度、双面一键式智能防夹电动滑门、可在车内自由穿梭的“魔术棒”等都得到了家庭用户的认可，使荣威iMAX8成为国内家庭出行的最佳选择。这一次，它在中国保险研究院的碰撞试验中获得高分，再次印证了荣威iMAX8卓越的安全性和可靠性。