长安奔奔E-Star国民版真的不想做老大

奔奔E-Star国民版论空间论续航论安全还是论配置随便找一个同价位的微型电动车不抛它好几条街，哪，这么有实力的车为什么销量只有三四千辆呢？难道奔奔E-Star国民版真的不想做老大吗？今天就从消费者的角度分析分析。

不想做爆款的汽车不是一款好汽车，奔奔E-Star国民版/从里到外都是奔着打造爆款去的，比如低价，实用和相对大的空间。超高的性价比为什么得不到消费者的认可呢？也许好奇的只有消费者吧，而真正装睡的人是叫不醒的。

不到长安4S店不知道这款车是没有展车的，更不要提试驾了，就是你想多问几句你会发现销售还没有你知道的多，没一句话都是“官方”的语言让你无语到极致。你再啰嗦可能人家的表情都变了你还好意思问吗？总之要订你就订给你说一般一到三个月有车但不敢保证你会提到车不说，颜色还最好订白色的，别的可能没车。跑了几家店感觉销售就不想买给你似的你说怪不怪？难道他们都是对手派来的卧底吗，还是长安根本就没有针对这款车的培训，也没有销售奖励政策？这个估计只有长安知道了。

长安奔奔E-Star国民版的宣传其实还是不少的，自媒体也给了很多曝光，关注的人也很多，最好的解释就是只想宣传不想卖。大家都知道长安的燃油车在国内还是有不错销量的，但是说起新能源就没有什么拿的出手的车型了。眼看国家对新能源越来越重视，长安不可能不考虑未来战略，面对长城的欧拉和很多造成新势力长安没有一款新能源车怎么行。

想睡觉的时候偏偏有人送来了枕头，谁都没有想到被称为升级款老头乐的五菱宏光MINI EV会火了起来，说明微型车还是有希望的。所以长安在原有车型基础上进行尽可能的简配得到了奔奔E-Star国民版。可能是生产成本还有点高吧，也可能是在长安的计划里还没有到主推新能源车的时候，所以现在奔奔E-Star国民版的主要任务还是叫叫好，刷刷存在感让大家都知道长安的新能源车很好就行了。