华为鸿蒙系统面世，特斯拉神话终结，小鹏海马合作年底终止

​在新能源汽车领域，一场新老之间的较量正在展开。

传统车企正忙着扩大朋友圈，打造专属的生态圈层，以便在未来汽车市场不落下风。

作为电池行业的巨头，宁德时代成为车企争相合作的对象。6月2日，长城汽车与宁德时代签署了长达十年的战略合作协议。从“强强联合，共筑长城”主题可看出，宁德时代将辅助长城汽车在电动化、智能化领域进一步突破。

另一边，北京汽车则与华为共襄盛举。随着华为鸿蒙操作系统上线，北京汽车发布了首款搭载鸿蒙车机系统的燃油SUV，预计将于下半年亮相。因为华为鸿蒙系统，北京汽车在车圈高调了一把。

老将在构建防护墙的时候，新人正快速进攻。

背靠百度的集度汽车，在六一儿童节首次对外亮相。这家将由吉利汽车浩瀚架构生产，搭载百度Apollo自动驾驶技术的企业，正在四处挖掘“人才”组建团队。2022年，新车有望接受市场的检验。

明年，小鹏汽车的用户将不再为怎么遮掉车身上的“海马汽车”而烦恼。随着今年底与海马汽车的合作终止，小鹏汽车的产品都将在自建的肇庆工厂投产。

而话题制造者特斯拉因法务部开通微博，又引发网友新一轮关注。特斯拉法务部已私下与数家自媒体发生“交锋”，后期可能会发展到对簿公堂的地步。

于竞争对手而言，特斯拉问题缠身，是他们的追赶好时机。

#1

长城宁德时代签署长达十年的战略合作

在深度合作的基础上，长城汽车与宁德时代签署了十年的长期战略合作，聚焦电动化和智能化。

点评

资深汽车分析师任万付认为，长城汽车旗下蜂巢电池刚刚起步，电池产能、成本和可靠性等问题尚未得到市场检验。其与宁德时代签署长期的合作协议，是为保证未来的发展不受电池供应的制约。

在汽车AB面看来，双方合作还有深意，长城汽车和宁德时代都看好先进电池和风光水等可再生能源的前景，两者或不排除在氢能源领域的合作。虽然双方就氢能源电池技术发展的观点不一致，长城汽车将氢能源视为终极能源，而宁德时代曾毓群更看好固态电池，但均认可氢能储能的优势。

#2

北京汽车发布首款搭载鸿蒙系统燃油SUV

6月2日，华为鸿蒙操作系统上线，北京汽车随即发布首款搭载该系统的燃油SUV，预计下半年亮相。

点评

在鸿蒙系统发布次日，小编的朋友圈被华为用户刷屏，大多对该系统给予好评。作为首家搭载鸿蒙车机系统的车企，北京汽车趁势营销了一把，收获大众关注。

在占有先机的情况下，北京汽车需要考虑如何保持优势。华为志在成为智能汽车解决方案的供应商，后续其必定会为其他车企提供鸿蒙车机系统。北京汽车能否借此增加翻盘的机会，仍有待商榷。

#3

集度汽车快速进攻

在首次媒体沟通会上，集度汽车CEO夏一平透露首款车最快将于明年4月亮相，售价预计高于20万元。

点评

新势力的加入颠覆了传承车企百年来的造车逻辑，部分新势力仅负责造型设计、智能技术等软输出，而将整车制造交给传统车企，这大大缩短了新产品研发和生产周期。以往，推出一款新产品的周期为3-5年，而如今一年上数款新车都成常态。

集度汽车在诞生90天后，就确定了10个月后推出首款产品。背靠百度Apollo，由吉利汽车浩瀚架构生产，是集度汽车最核心的竞争力。

#4

小鹏与海马合作年底终止

6月4日，海马汽车在投资者交互平台表示，海马汽车与小鹏汽车的合作协议有效期至2021年12月31日。

点评

一直以来，小鹏汽车从不避讳要自建工厂、接手制造的决心。在G3实现交付前，小鹏汽车肇庆工厂2017年底就已完成奠基仪式，2020年6月实现小批量试生产。今年下半年，改款上市的G3将在肇庆工厂投产。小鹏汽车又实现了里程碑式的跨越。

但对于海马汽车来说，与小鹏汽车合作终止，无疑是让其惨淡的业绩再度蒙上了一层阴影。

#5

特斯拉自建防御工事

5月31日，特斯拉法务部开通官方微博，已私下展开维权。

点评

因在刹车失灵问题上暴露出的“非合作”态度，特斯拉在中国的好感度一落千丈，从造车新贵沦落为人人喊打的过街老鼠。

陷入“失信”危机的特斯拉，正在自建防御工事。特斯拉试图通过建立中国数据中心，向车主开放车辆信息查询平台，召回部分问题进口车辆，挽回在中国市场丢失的信任。但刹车失灵问题迟迟未解，或让这一切努力成为徒劳。

从特斯拉的态度来看，其认定刹车失灵车主上海车展维权一事背后另有蹊跷。特斯拉法务部在开通官方微博后，没有发布一条微博，但私下已向部分自媒体发起警告。有网友在微博透露，因发布一篇与刹车失灵女车主维权的文章，收到特斯拉法务部的留言警告，称“互联网不是法外之地”。

当潜在消费者重新评估特斯拉的品牌力和信誉度时，特斯拉的吸引力正在变得薄弱。雪上加霜的是，如今的电动车市场已是群雄林立，大众、雷诺、蔚来、小鹏等后来追上，特斯拉正面临多重夹击。