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在节奏越来越快的当下，车款的更新迭代速度是汽车产品最重要的竞争因素，汽车消费的风潮也变得跟手机、服装一样，大家都热衷追新款。
除了新上市的哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉猫等系列在市面上卷起一阵风潮， 老兵们也丝毫不落下风。在今年三月北京BJ40凭借新出的刀锋版再次稳坐了“销量老二”的位置。
更精彩的还是江铃驭胜S350再度问世，这款被潜藏两年已久的车，一直是众老炮儿们内心不朽的神话。曾经和猎豹Q6、陆风X8、福迪揽福、福田萨瓦纳、哈弗H5都是同水准级产品，但随着排放实施标准越发严格、市场需求也越发苛刻，这些曾经“热度满天飞”的车型无奈只能面临停产，只有驭胜S350还在不断地努力奋斗。今天就一起来看看这款“卷土重来”的第四代江铃驭胜，它的前景如何？
趋势观察点1：经济型硬派SUV 用车需求跟的上时代
在国产汽车市场竞争中，性价比一直是消费者们考量的至高因素。尤其随着近几年国家GDP迅速增长，老百姓已实现80%小康生活水平，人们对于生活品质的追求也越来越高，买车已经不仅仅限于代步，更多的是想探寻“诗和远方”，所以“经济、舒适、越野性”成为了当下许多家庭选车主看的三大参数。
不管是新崛起的哈弗大狗、坦克300、北京BJ40还是其他同级国产越野车，针对上面提及的三个事项都很难做到一个平衡水准。曾经我国汽车技术研究中心也表明，针对大排量、自重较高的车型，国产发动机还没法做到更全面的节能技术。而这台全新换代的江铃驭胜S350最大优势就是福特全套发动机技术，小排量大扭矩，既满足国六排放政策又做到了节能省油、噪音最低，这点可以从江铃后台新驭胜车主们反馈的口碑中得知。
此外，新驭胜的定价、构造也是于目前为止超乎所有车主想像！15万起步的价格，厂家直销还有1万元左右的优惠，20万不到就可以买到福特发动机和采埃孚8AT的动力总成，L2级别的辅助驾驶功能，福特猛禽同款博格华纳TOD智能双速四驱（带低4L）和伊顿差速锁。无论是从性价比还是配备而言，它都要优越于市面上许多同级车型。
舒适性方面，也是新款驭胜进步最大的一个点。NVH方面，不论是柴油车还是汽油车都引用了诸多声学包设计，实测车内噪音可达到≤75分贝。车内采用全真皮包裹，外加2750mm长的大轴距、5座空间布局以及高视野、大天窗，整体给人就是一个移动小家般的感觉。
结合整体车身条件，不难发现新款驭胜确实有颇多优点。不论是对比同级车型而言，还是针对多用途需求它通通满足，在当前市场来讲还是非常有出路的。
趋势观察点2：新玩家众多 但越野玩的是“老派”技术
2021年4月19日开幕的上海车展，参展商及展车就是风向标，可以反应一些趋势，比如国产新势力剧增，硬派SUV逐渐少化，就连上汽荣威的旗舰车型RX8也被摒弃，以全新产品鲸SUV重磅推向大众；新款路虎卫士也成为新能源份子的一枚。
从明面上来讲，推测江铃驭胜S350这类硬派SUV可能会被市场、车企给放弃。但换个角度看，新能源是汽车未来的趋势，但于目前为止其技术并不成熟，燃油车的保有量是必然要保障的。其次，不管新型的越野车怎么造，但要说最靠谱的还是老派车型及技术。
为什么这么说？越野路从来都是危险丛生，各种烂泥、高山地，“老派”的车型构造、配备、技术都是越野人用生命鉴定的，并不是随随便便一台SUV就能替代。
拿最简单的来讲，过严峻地区，最考量的就是车身“三围”、刚度，如果其一不达标，非死即伤！而江铃驭胜S350能在越野圈一直好评不断，首先就是基于车身条件是“老辈”传承，从一代（2010年上市）到第四代始终如一采用非承载式车身、柴油发动机、后悬整体桥式非独立悬挂、差速锁等各种硬件，高强度的车身性质可应对各种烂路。28°离去角/接近角、540mm涉水深度、230mm离地间隙...应对一般（20cm）炮弹坑绰绰有余。此外，其越野配备也是一应俱全。
总体来讲，市场有变动是真，但是透彻整个产品条件及用车需求来讲，硬派SUV还是有很大一块市场。并且帕杰罗、普拉多相继宣布停产，本身配带柴油发动机的越野车在市面上就很稀少，而驭胜S350选择这时候突击或许会是个“爆品”也说不定。即使目前销量赶不上，但日后能不能逆袭几率还是相当之高。
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