速腾新敌，标配7气囊油耗仅5.9L，14.88万起丰田造

纵观当前市场销量表现良好的轿车产品，大都来自于一线合资品牌，品牌价值于车系竞争力仍然存在较大影响。回归国内市场10-20万级家轿阵营，大众、丰田、本田、日产等合资品牌仍然占据主要份额。而为了进一步蚕食市场，拓展份额，同时在如火如荼的双车战略推动下，丰田再推新车。专为国人打造，仅供于中国市场，标配7气囊，2.0L自吸引擎油耗仅6L，14.88万元-15.88万元的丰田凌尚应运而生，于6月6日正式上市。

作为丰田TNGA架构又一新车，凌尚专供家用细分市场，定位于雷凌和凯美瑞之间，弥补丰田在15-20万级价位家轿产品的空白。从定位及售价上来看，凌尚的竞争对手将直接对标速腾、君威等A+级轿车。车身尺寸方面，凌尚长宽高分别为4695/1780/1435/m，轴距达到了2750mm，相比于速腾的4753/1800/1462mm长宽高基本处于同一水准，符合A+级定位尺寸。在家用层面，丰田产品还是较为精准，用户所在意的油耗、空间、耐用等因素均能有一个优质呈现。

作为丰田全新家轿，凌尚的设计风格依旧延续丰田家族元素，辨识度够强。整车中庸设计深入人心，前脸照搬雷凌但又增添了些许别致风格，标配的LED大灯很显阔气。侧身视觉向凯美瑞看齐，足够修长但相比于主流B级车仍缺失大气感官，尾部造型则停留在雷凌、卡罗拉等车型层次，高级感缺失。全系共两款新车，售价分别为14.88-15.88万元，全系标配7气囊和TSS 2.0智行安全系统，其中胎压监测、自适应巡航、主动安全系统等主流辅助系统配备到位，这会是凌尚作为丰田TNGA新车的优势。

同时，内饰设计虽然照搬丰田现有产品，但相比于外观造型更显精致，中控及门板大面积的软性材质包裹的同时还配以金色饰板修饰，对比到雷凌、卡罗拉还是有着明显区隔。同时，整体视觉感官营造足够温馨，作为一款家用定位轿车足够贴切，这也会是凌尚的优势。但是，车身的宽度1780毫米、高度1435毫米，与雷凌保持一致，加以尾部造型和内饰设计的相似性，这不得不令人浮想联翩。作为国内特供版本，用户更愿意将凌尚称之为拉长版的雷凌，但凌尚的定价却丝毫未显示出和雷凌之间的亲密关系。

最低配车系售价都要14.88万元，对比到全球畅销车型凯美瑞17.98万元起的指导价并不让人心动。同时入门版本无倒车影像，方向盘材质仍为塑料、12.3英寸的全液晶仪表也并未配备，主驾驶座椅连电动调节都未配备，整体实用性配置层面表现并不让人满意。因此，对于凌尚的定价，丰田会不会有些过于自信？即便国内用户青睐丰田产品，无论是卡罗拉、雷凌亦或是凯美瑞均在同级取得不错销量，但凌尚的性价比着实略低。还是说国内用户并不在乎丰田车系的性价比？

动力方面，动力系统方面，新车将会搭载2.0升自然吸气四缸发动机，并搭配了可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。最大功率为171马力，扭矩峰值为205Nm，在可模拟10速自动CVT变速箱的辅助下，整车驾驶感受非常平顺且舒适，符合其家用定位。同时5.9L的油耗表现在燃油经济性上又占据优势，结合50L油箱容积，满油状态下续航900Km轻轻松松。前麦弗逊后E型多连杆独立悬架的配备还是维持了这个级别车系应有的尊严，和凯美瑞同款标配的2.0L自吸动力放置于凌尚之上还是能够为其自身竞争力添色不少。尽管丰田造备受青睐，但在凌尚定价略高的市场背景下，其市场反馈又将如何我们拭目以待。