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买车说起来容易，但是挑车却需要再三对比，麻烦得不能再麻烦。即便买完了车，使用起来也伴随着一系列的后续问题，比如最近有个朋友有一辆零六年购买，至今已经驾驶10万公里的现代伊兰特，虽然年行驶距离不过6000多公里，平时驾驶机会也比较少，但是却始终觉得开之无味，弃之可惜。卖的话，在二手市场连2万块钱都不到，也不知道这辆车能不能继续使用，如果你也对类似的老破旧车辆有同样的顾虑的话，不妨一起来看一下我们接下来的内容吧。
大家可能都比较好奇，一般情况而言，汽车的使用寿命有多少年呢？15年以上车龄的车况又是怎样的呢？根据国外目前现有的标准来看，一辆车的使用寿命在理论上来说并没有终点。哪怕是到了四五十年以后，只要车可以正常保养，都无需担心使用寿命的问题，它可以一直为车主服务。
对于上文中提到的这款名为现代伊兰特的车，车龄在15年左右，总里程十万公里，车况还是相当不错的。发动机运转没什么问题，一直保持平稳，车辆加速线性关系也比较好，总体而言车辆的加速感也没什么问题。那么15年前买的旧车，车龄达到15年，行驶里程没超10万公里，还能开吗？达到标准就可以。
有的人说，车被长时间使用以后，发动机很容易产生积碳问题，油耗也越来越多，动力明显减弱。但是朋友的这辆现代伊兰特并没有类似的问题。除此之外，伊兰特的底盘也是相当稳的，虽然比大众、宝来差了一点，但是优势在于它的底盘耐久性更强，即便用了十几年的时间，也没有出现太严重的问题。
很多车主一致认为，那些老破旧汽车的发动机很容易产生漏机油的现象。这一点当然不得不承认。发动机的曲轴位置有不少油封，这些油封基本都是橡胶材质，无法避免长时间使用带来的老化变质现象。所以密封性能降低也是意料之中的事情。如果发生了发动机漏油的现象，车主定期更换油封就可以进行解决。
当然，不仅只是发动机的油封会发生老化变质的问题，车里的内饰同样也会发生老化变质。例如中控台材质、车辆天窗的密封条都无法避免长时间使用带来的各种问题。这些都属于车辆的易损物件，所以我们平时在保养车辆的时候就应该注意到这些问题。经常在太阳底下暴晒的车辆尤其如此，需要经常性的定期保养橡胶一类的密封件。
针对15年以上车龄的车辆而言，虽然行驶里程并不算长，也同样需要面临年检的问题。这也是这些老破旧车辆需要面临最大的问题。根据国家目前年检的有关规则，十到十五年车龄的车辆每年都需要检验一次，而十五年以上车龄的车辆需要每年检验两次。一般检验一次的费用在320元左右，要求每次检验的排放标准必须达到标准。
朋友的这辆现代伊兰特是1.6L发动机+5MT变速器，发动机是国三标准，但是现在国家规定的排放标准是国6，显然这辆车是没有达到国家排放标准的，这就意味着它没有办法继续上保险，自然也不能上路了。所以，朋友如果想继续开这辆车，就必须要改车的尾气排放系统，加装三元催化器，这样才能达到国家的排放标准。或者找人托关系办理年检，无论选择那种方式，这种老破旧的车辆处理起来都是相当麻烦，让人头疼的。
综合我们上述介绍的内容，对于这些购买于15年前，车龄比较长的“老破旧”车辆而言，其实一般都是合资车，并非国产车。因为那个时候的国产车技术还并不发达，安全事故频发，为了带来不必要的麻烦，所以最好还是尽快换掉国产车。而对于合资车而言，其实按照15年行驶10万公里的情况来说，车况还是相当不错的，只是油耗会比以前高一些。所以如果能通过年检的话，留着再开一开还是可以的。如果不能通过年检的话，留着也没什么用了，基本就是一对破铜烂铁。
通过以上内容的介绍，大家应该对老破小车辆有了更多的了解了。其实老破小的保留与否关键还是在于安全性和车辆是否能通过年检。如果经济实力允许的话，尽量还是换一下新车。如果经济实力暂时不允许，一些没什么大问题也能通过年检的车其实也是可以继续使用的。
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