智跑Ace上市前探营东风悦达起亚盐城工厂

出品 |  亿车潮

作者 | 亿车 车议

“没有任何一个将帅会滞留在原处，尤其是在茫茫海洋上。如果不撤退和放弃，那只能全力进攻。”——“法国海军之父”阿尔芒·黎塞留主教

与中国市场电动化－用户高端化同步　智跑Ace换标待发　全新嘉华箭在弦上

本月份，东风悦达起亚年度重磅车型智跑Ace即将上市，这是年初起亚发表“NEW KIA”战略后在中国首款采用新LOGO的车型，结合系列新车型在上海车展的强势亮相，人们看到了东风悦达起亚全力进攻的阵列和决心，正如东风悦达起亚汽车总经理柳昌昇所言：“在电动化、无人驾驶、智能互联潮流下，起亚以‘Movement that inspires’（赋运动以灵感）的理念为基础重塑品牌，从汽车制造厂家的传统定义向未来移动出行品牌转型，这就是东风悦达起亚此后的发展方向。”

的确，不进则退。曾经，东风悦达起亚市场是销售的主力车型以小车为主，品牌影响力也因此受到影响。2020年，东风悦达起亚调整结构，致力于品牌高端化，以K5凯酷、智跑、傲跑、K3为主的起亚中高价位战略车型销量同比增长17.9%，占比达到77%，起亚在中国的平均销售单价也提升了2.1万元。产品销售结构的上升、技术起亚形象的重塑、中国优先的落实，与中国市场的用户高端化同步，为起亚的后续发展奠定了基础。但是，K5凯酷一军突起的千里走单骑不足以支撑一个品牌的复兴。2021年，以换标为起点，东风悦达起亚全新升级将会围绕电动化转型、提升客户体验、提高品牌价值几大方面重新出发，现在，全新的品牌搭载的新车上市的枪声已经鸣响，这些理念都已经有了技术支撑和落地产品。

从高级运动轿车K5凯酷推出开始，起亚在中国的市场战略就已经发生了巨大的变化。凭借全新形象推动品牌高端化战略，继K5凯酷获得用户广泛认可后，兼具都市休闲和户外越野的全新智跑Ace将于今年７焕新月份上市，宜商宜家的全新旗舰MPV嘉华也将于今年下半年与广大国内消费者正式见面。“明年还将推出以前沿科技配置和空间性为优势的新型旗舰SUV车型，延续东风悦达起亚的高端化，同时也在考虑引进最顶级全球旗舰车型进行销售。另外，还将在主要的新车型中战略性地添加HEV车型，以应对环保政策，为客户提供高端价值的同时，持续扩大选择范围。最后，我们还将为东风悦达起亚‘向电动化品牌转型’做好准备。”东风悦达起亚总经理柳昌昇在上海车展新闻发布会上说。

近期即将上市的起亚智跑Ace是起亚在国内搭载全新标识的首款量产车。它整体造型硬朗犀利，更像是一款硬汉越野车，让人过目不忘。新车头部点阵式格栅面积很大，和灯组大气地融为一体，车身长宽高为4530*1850*1700mm，轴距达到2640mm，打造同级最宽适的空间。其搭载的起亚全球独创CVVD技术的1.5T高性能发动机，最大输出高达200匹，这个同级别发动机很难达到的强劲参数预示这款车的动力表现将令人惊喜。作为一款紧凑型SUV，当多数合资SUV将目标群体定位于心态成熟的家庭消费者时，智跑Ace做到了与众不同，让年轻人满意。

除此之外，智跑Ace 达到L2+级的辅助驾驶系统和全新一代百度智能互联3.0系统，加上10.25+9英寸双屏显示，开创了合资SUV全场景智能科技与安全驾驶的先河。加上NVH性能优化、GT Line专用座椅及内饰方面的橙色点缀，在智跑Ace身上，东风悦达起亚拿出了新一代用户想要的满满诚意：设计、动力、科技、体验，更具颠覆力和原创力的外型、更能拿出来炫耀的科技、更加有诚意的性价比。

如果说智跑Ace是在主流市场中出击，那么即将于2021年下半年正式上市的另一款全球化车型——第四代旗舰MPV嘉华则是要在“小众”中拥抱主流。人们没有忘记，嘉华是东风悦达起亚初创时期的功勋车型，而第四代嘉华更拥有SUV硬朗大气的造型，采用经典“虎啸式”前脸，融合SUV的设计基因，更符合年轻消费者的审美。

从产品力来看，第四代嘉华同凯酷（K5）一样，同样集颜值、科技、豪华和动力于一身，它解决了消费者对MPV“不够好看”和SUV“空间利用率低”难以两全的痛点：把SUV的硬朗造型与MPV的空间灵活性融合起来。而5155mm的车长和3090mm的轴距，将营造出除足够大气的气场，从高端家用MPV市场撕开缺口。

嘉华的造型，不会让人把它和“面包车”、“商务车”联系到一起，ADAS智能驾驶辅助系统等丰富便捷的科技配置，大大提升行车便利性与安全性；第三代i-GMP平台加持，搭配最新的Smartstream动力总成，还配备了L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，带来全方位安全防护。在豪华感氛围上嘉华不仅采用了大面积的软质材料与钢琴烤漆面板，还在门板、扶手等地方都用上了皮质材料，质感非常不错。总体来看，第四代嘉华拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性，将成为MPV市场上最具实力的颠覆者。

“过去的起亚车型都很中庸，当你走在路上看见它们时，很难一眼就区分出它到底是韩国车、日本车还是其它什么车。我想，让人们第一眼就能认出是起亚车，是非常重要的事情。”这是彼得·希瑞尔在操刀起亚设计时说过的话。而在电动车时代，这一理念毫无疑问将会得到更加彻底的贯彻。

起亚首款E-GMP平台车型EV6，上海车展进行全球首次线下亮相，新车采用了起亚全新“对立统一”设计语言，是起亚产品序列中具备最高性能的GT车型，搭载了最大功率584马力、最大扭矩740牛米的双电机，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，还配备电子限滑差速器进一步增强动态操控性能。配置包含长续航电池组和AWD全轮驱动系统，支持最长600KM的续航里程（NEDC标准），800V超高速充电系统，只需14分钟即可将电量从30%充电至80％，且只需充电4分30秒即可增加100KM续航。

EV6新车采用了跨界SUV的造型设计，带来十分前卫个性的视觉效果。配置了14扬声器英国之宝音响系统、增强型HUD抬头显、3D全景影像以及远程智能泊车系统。内饰采用一体式双12英寸曲面屏，两幅式方向盘、贯穿式出风口、触控式空调控制面板等设计也都紧追时代潮流。它在造型、技术、性能上的激进，足以让消费者对起亚的品牌调性有全新的理解。这款车在韩国正式开启预售的当天就达到了21,016辆，达到今年韩国销售目标的162%。

为高端燃油车和魅力智电车奠定稳固的生产准备和品控基础

智跑Ace、全新嘉华新车上阵前探营东风悦达起亚盐城工厂

据东风悦达起亚内部的节奏，全新起亚嘉华预计会在今年7月进行量产，而即将上市的智跑Ace已经源源驶下生产线，进入4S店预售铺货环节。EV6也会很快引入中国市场。截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车，为中国用户提供全方位环保移动解决方案。。

为深入了解未来新车的商品开发、生产管理、品质管控，亿车君日前专赴苏北，探访智跑Ace、全新嘉华的大本营——大名鼎鼎的东风悦达起亚盐城工厂。

30多年前的上世纪80年代，亿车君曾前往盐城采访悦达集团，在苏北这座黄海之滨完全不起眼的三线小城中间，悦达集团当年就是一个庞大的存在。我采访了悦达集团老总胡友林，坐着他挂着军牌的奔驰S大奔参观了悦达集团办公驻地——当时盐城最著名、最豪华的悦达饭店，听述他讲当时向指挥当年新四军苏北抗战的开国老将们争取到中央对新四军苏北老区的政策支持，获批经营原煤调运，从而开启了悦达集团从盐城煤炭运输组启程创业的故事。当时悦达还没有涉足汽车，笔者和胡友林也难以想象东风悦达起亚在成为苏北最大、最现代化现代汽车工业制造基地的辉煌未来。

今天，笔者看到的悦达集团已经物是人非，它成为涉及纺织、医药、汽车等各项业务投资的大型国有上市企业，而在这里落户的东风悦达起亚已经先后于2002年、2007年、2014年建成三家超级工厂，产能达百万辆，有6500多名员工在此工作。截至目前，东风悦达起亚现已成为全国主流合资汽车制造企业，累计产销突破600万台。

最早建成的悦达起亚第一工厂已经成为与华人运通联袂打造、即将挂牌悦达起亚进行销售的目前中国最贵豪华智能电动车“高合high”的生产基地——这款车是悦达起亚以成熟的轿车生产、品质管控与制造基地为基础，与华人运通通精诚合作、优势互补向汽车智能化、高端电动化转型的现象级车型，而它的制造基地悦达起亚第一工厂未来感、科技感爆棚。无论是锻造、组装还是物流配送，自动化程度都极高。车间路面上打上了无数的二维码，可360度旋转的智能小车无声而迅速地穿梭其间，完成了整个生产线90%的物料配送。每一道工序、每一座大型设备旁边，都竖立着作为“大脑的”黑色超薄工作显示屏，“操作者”都是机械臂，装配车间几乎看不到人——这个全球顶级汽车制造工厂开辟了中国汽车新力量与先进合资车企在产业化合作的先河。

50秒“智造”一台车的世界工厂

但亿车君更感兴趣的是占地面积193.7万平方米、产能规模达45万辆/年、目前已成为KIA全球最先进的现代化工厂——悦达起亚第三工厂。第三工厂2012年6月奠基，2014年初投产，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装及发动机车间组成全自动生产线，采用国际先进的汽车制造设备和技术，它也是集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。2019年，在这座工厂诞生的K5（凯酷）一经上市便以炫酷外形+黑科技打造了销量神话，使东风悦达起亚突破“转折点和突破年”重回赛道。东风悦达起亚连续斩获J.D.Power新车质量(IQS)、品牌魅力指数(APEAL)冠军的奇迹都发生在这里。

踏进工厂，冲压、车身、涂装、总装和发动机车间均已构建的自动化生产体系一片繁忙。一辆车生产的第一步是冲压工序，第三工厂的冲压车间装备了2条封闭式全自动冲压生产线。其冲压线使用的是韩国ROTEM公司提供的5400吨多工位、全自动化压力机组成的冲压生产线，分别由1台2400T压力机加上3台连成一体的1000T压力机组成，三台压力机中间传输过程采用摆杆结构，使冲压及传输动作紧密结合，这条冲压线自动化率达到了100％，大大提高了生产的效率。

第二步是焊装工序，冲压完成件将在焊接车间焊接成白车身。于2014年1月投入使用的焊装车间总面积38,400平米，538台各类焊装机器人手臂挥舞，焊接、涂胶、包边等工序的金属板件生产、车身焊接、发动机加工等环节实现100%自动化。解说员告诉亿车君，焊接过程中不仅可以实现根据工件焊接处阻值的变化自动补偿焊接电流，而且还设置有焊接参数在线管理系统、ACS在线检测系统和三座标高精度测量系统，让测量更加精密。车间重要部件全部由ROBOT装载，降低了工人的劳动强度，保证了焊接质量，生产现场井然有序。

焊装好的白车身会送到涂装车间进行第三道工序——涂装。涂装车间的生产线是由德国DURR公司设计承建，电泳通电时间从行业普遍的3分钟提高到4.5分钟，从而保证至少12年以上的防锈品质。涂装工艺的一大特点是采用3C3B涂装体系，使用水性涂料，罩光内板适用ROBOT喷涂，烘房废气集中800度高温焚烧，达成最佳的环境保护效果。在涂装车间共使用了92台自动喷涂机器人协助作业，整个涂装工艺包括前处理、电泳涂层、打胶工艺、面漆工艺和最终检查整个过程全部采用机械自动化。亿车君不能进入喷涂生产线，只能像操控员一样隔屏看花了。

车辆生产的最后一道工序是总装工序，总装车间的面积为60,640平方米，具备年产45万台能力，是车辆的数千个零部件在这里完成装配，生产领域人工最密集、装配工艺最重要的环节。亿车君在这里看到一台台即将投入市场的智跑Ace随着流水线缓缓流淌。陪同亿车君参观的年轻工段长告诉我：为了保证生产效率和装配品质，总装车间采用了先进的ONE-KIT物流系统，大大减少了工人的移动距离；多车型互换交叉生产的柔性生产体系，保障了起亚K5（凯酷）、K3、KX3傲跑以智跑Ace等车型都可以在这里下线。在质检环节，每台下线车辆都要经过检车线的严格检测，包括有四轮定位、转速和制动、侧滑、排放及整车电装检查，而淋雨检测线更需要100%确保每台车辆的雨水密封性，几十道严苛、复杂的程序确保了每一台车的高品质。这就是东风悦达起亚连续斩获J.D.Power新车质量(IQS)榜首的秘诀所在。

由于第三工厂智能化、机械化程度高，近两万平方米的车间内，仅有一百多名工人工作，而产能却达到了50秒“智造”一台车。而最广大消费者关心的将于下半年在盐城工厂正式投产并于年内上市发售的东风悦达起亚2021年重磅MPV全新嘉华，也在这里进入了小批量排产。如果说去年凯酷优雅颀长的车身像一只猎豹闯进了中国年轻消费者的心中，那么起亚嘉华敦实浑厚，硕大的车身就是一只猛虎！

世界一流生产线打造“最佳品质”

半天时间的参观，亿车君领会到：除了在品牌影响力以及技术方面的实力不容小觑外，在产品质量的把控上东风悦达起亚也非常出色，方能受到业内及消费者的一致认可——在J.D.Power发布的2019、2020中国新车质量研究SM（IQS）报告中，东风悦达起亚以70分的成绩，远超德系、美系、日系等众多竞争对手，连续拿下了主流汽车市场新车质量第一名，成为世界上首个连续5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌。

自1987年开始做新车质量调查的J.D.Power是世界最具权威的质量调查公司，而IQS新车质量榜单则是基于消费者的真实用车反馈而作出的权威报告，起亚汽车能在品质上赢得权威机构的认可，是与其优质的质量管控和先进的生产线分不开的。

东风悦达起亚第二、第三工厂生产线最大的特点就是生产设备的先进性，新生产线供应水平绝对是国际一流水准，其完全采用柔性化生产方式，在一条生产线上可混合生产多种车型。在生产自动化方面，除个别必须由人工完成的工种外，基本采用自动化生产，计算机系统得到广泛应用。在国际一流水准的生产线下打造的产品，不管是生产效率还是产品质量都有着一流的保障，而能够获得消费者认可也是实至名归了。

新车上市前探访制造大本营，亿车君见证了一辆汽车从一块钢板到成车的总过程，也领略了东风悦达起亚造车的精湛工艺和工人们认真的工作态度。起亚品牌标识的改变，代表的是品牌思维的改变。当汽车变革的新时代来临，东风悦达起亚必须通过强技术、强个性、强标签，创造新的消费需求，用差异化定位开辟出新的细分市场，才能冲破固有的认知，而第二、第三工厂透明的工艺制造过程、直接的亲身体验，都展示着东风悦达起亚未来的无尽潜力——有不断向上的目标，有精密制造的基础，在国际一流水准的生产线下打造高端强势的产品，质量有一流的保障，消费者自然会有满满的信心。Z时代的消费者不需要平庸，一向强韧的东风悦达起亚将会以肉眼可见的速度强势崛起。