小号凯美瑞还是大号雷凌？凌尚有实力拿捏这个细分市场吗？

文：马骁进

6月6日，广汽丰田凌尚正式上市，仅推出了两款车型，售价分别为14.88万及15.88万。很多人对于这个名称并不熟悉，或许只有借助它的兄弟车型才能更好地介绍它的定位。凌尚比雷凌更大，但与其同为紧凑级轿车，比大哥凯美瑞级别略低。大号紧凑级车是对凌尚最精准的定义。

外观，加长雷凌

把雷凌加长，再加上凯美瑞元素，凌尚就这么诞生了。

凌尚的前脸应该算作最具车型辨识度的地方，在此处，你可能会因雷凌的车灯与凯美瑞的格栅而纠结这究竟是什么车。抛开对于两位前辈的“致敬”，凌尚的车头设计确实有几分大气感，或许是因为格栅尺寸的确够大够唬人吧。

前面说凌尚的前脸是它身上最具辨识度的地方，那么侧身就是它诞生的最大意义。凌尚的侧面与雷凌别无二致，但看起来会更为舒展，这得益于它4695毫米的车长及2750毫米的轴距，相比雷凌的确拉长了不少。为了配得上它“曼妙”的身姿，凌尚的两款车型均配备了17英寸铝合金轮圈，在轮圈尺寸问题上一向小气的丰田终于有所表示了。

凌尚的车尾是我认为最失败的位置，不仅完全沿承了雷凌的设计，还照搬了LEVIN的英文尾标，几乎无法辨识出它是凌尚。同时由于凌尚仅进行了加长，并未拉宽，所以视觉感受上有些突兀。

内饰，直接照搬

据我推测，或许是因为凌尚并未在雷凌的基础上拉宽，其车内横向长度与雷凌无异，索性直接拿来主义，用上了雷凌的内饰。

当然，作为定位更高的车型，凌尚还是对这套借来的内饰做了些升级改造，主要体现在用料和配置层面。若仅从视觉感受上来讲，凌尚还是太落伍了。

虽然颜值一般，但在凌尚身上，丰田还是奉上了一些“豪华”配置，例如触控大屏及智能车机、7安全气囊、自动空调、打孔真皮座椅等等。在我看来，很多丰田的潜在顾客对于设计、用材、配置的敏感度并不高，所以凌尚或许已经足以满足需要。

动力，凯美瑞同款

凌尚的外观、内饰，甚至于英文名称基本都是源于定位更低的雷凌，而在动力系统上，终于到了展现它“高级感”的时候。

广汽丰田为凌尚装配了凯美瑞同款的2.0升自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配模拟10速CVT无级变速器。凌尚的整备质量不足1400公斤，这样的动力已是绰绰有余，同时值得称道的是它的工信部综合油耗仅有5.9升/100公里，不逊于小排量涡轮车。

那么，它会有出彩表现吗？

凌尚的出现，是因为紧凑级轿车雷凌与中型轿车凯美瑞之间出现了售价断层，一汽丰田推出亚洲狮也是亦然。同时，在大尺寸紧凑级轿车这一细分领域中，常年只有大众速腾独霸江湖，丰田作为同样拥有超强技术储备的车企，自然不会甘心看别人一家独大。那么，丰田会收到市场的积极回应吗？

从产品力上讲，凌尚拥有TNGA架构、L2级辅助驾驶、TSS2智行安全套装、凯美瑞同款2.0升发动机以及最为关键的大空间。但与此同时，它又同雷凌过分相似，只加长不拉宽的车身很不协调，毫无科技感与豪华感可言的内饰也是个不小的槽点。它的竞品，速腾虽然定价不低，但常年有着2-3万元优惠力度，终端售价颇具竞争力。而同门的亚洲狮刚刚上市却也已经出现几千元的优惠。所以对于凌尚来说，如果你非丰田不可，还需要比雷凌更大的空间及比凯美瑞更低的价格，那就坐等优惠吧。