A7的“替代品”，掀背颜值回头率高，预算10万能上顶配

在奥迪轿车家族中，有一款车深受笔者喜欢，它就是之前以进口方式进入国内，而现在将国产的A7。因为同样是中大型轿车，A7比A6L少了沉稳，多了年轻运动，特别是其掀背式结构所带来的优雅姿态，真的是让人难以忘怀。然而想必许多人其实和笔者一样，受限于高昂的售价，奥迪A7只能是成为心中的梦想。那么问题就来了，有没有合适的亲民“替代品”呢？答案是有的，比如说BAOJUN 的RC-5。

推荐RC-5的原因很简单，从5.98-10.98万的价格区间来看，它就是一款绝大部分年轻人都能负担得起的存在。再加上全国大部分地区都有几千上万的终端优惠，现在RC-5可是最低不足6万就能开走，10万多更是能拿下顶配车型。而且RC-5也是跟A7一样，采用了掀背车身设计，虽说没有奥迪的豪车光环加持，但换装钻石车标后，RC-5给人的外观高级高也很充足。

车头部分，RC-5是一个略显方正式的前脸设计，使得整体布局看起来很规整。同时RC-5中部则是采用了点阵镀铬进气格栅，贯穿式设计进一步拉宽了整体视觉效果。同时在灯光配置部分，RC-5则是提供了LED日行灯、LED大灯组等配置，细长以及饱满的风格，让它们看起来科技感很出色。

然后车身部分，RC-5在掀背式结构的加持下，带来了我们熟悉的溜背风格。一条隐藏式的腰线从头贯穿至车尾，增加了车身的层次感。同时RC-5的腰部还拥有收缩设计，轮圈则是最大R17英寸五辐式的配置，结合之下运动时尚感虽说不及A7，但在10万级家轿市场中，开在街上也是回头率很高的一款车型。

而RC-5内饰、配置，则是一点没有廉价的感觉，可能是得益于自主品牌的厚道属性，又或者是本身性价比很高的市场定位。RC-5全系标配了10.25英寸中控大屏，相较于朗逸、轩逸这些中高配才拥有中控屏的合资车来说，显然配置丰富度更高。然后在智能网联的加持下，RC-5更是入门即就拥有了车联网、手机互联、OTA升级这些先进且智能的车机交互能力，特别是智能辅助驾驶系统，那更是诸多同价位合资车没有的配置。这也就意味着日常出行时，RC-5会比朗逸、轩逸有着更便捷安全的用车品质。

如果是上下班经常存在堵车的情况，那么一键打开RC-5巡航功能，设定好两车间距，车辆就会主动识别行车线，并根据前车行驶状态辅助车主加减速，从而自动跟随前车行驶，避免堵车时车主频繁换踩刹车、油门的疲劳；如果是遇到“鬼探头”现象，也就是突然有人或动物横穿马路，在一定速度下RC-5也会主动刹停，如果速度太快则是尽量减速，以降低损失。

对于空间来说，掀背式造型有利有弊。其中“利”就是后备厢的扩展性，将会远超一般的三厢家用车。所以在4650/1806/1482mm，轴距2700mm的基础上，RC-5的功能性很突出，特别是后排座椅放倒的优势，让它拥有了媲美小型SUV的装载能力；而“弊”便是掀背式结构会造成后排头部空间缩小，值得表扬的是RC-5后排空间表现还算尚可，身高178cm乘客体验下来，头部基本没有压迫的感觉。

作为一款10万级家轿，你想要RC-5的性能媲美A7，那肯定不太现实。但是从1.5L/1.5T两套配置可选的情况来看，RC-5在同级市场中也算是比较主流的水准了。毕竟同价位的帝豪、捷达等车型，仍然是采用了1.5L发动机。所以在中高配车型的选择上，RC-5（1.5T）显然更具性价比。毕竟147Ps/250N·m的性能，无论是日常家用，还是操控玩乐，对于普通消费者而言也是足够了。

总而言之，对于众多年轻人来说，A7肯定是目前难以实现的一个梦想，但像名爵6、RC-5这些车就不那么高不可攀。以RC-5为例，10万多能上顶配的售价，稍微努努力也是很容易实现的一个目标。然后它还会给到一个高颜值的掀背造型，以及丰富主流的配置，同时背靠上汽通用五菱，品质感也不会差，涡轮的动力也能让人偶尔来一把“速度与激情”，毫无疑问是一款优秀的梦想“替代品”。