看到风行T5 EVO在WIDC上的表现，手里的方向盘更香

在我决定购买风行T5 EVO时，身边着实存在不少争议的声音。我总结了一下，基本可以分为2种：1、对国产车品质的质疑；2、对配置华而不实的担心。但在最后，我还是难以克制的被它的外观所吸引，毅然入手。随着日复一日的相处，我对这款车也有了更新的理解。

首先从日常使用来看，风行T5 EVO在动力、空间方面的表现都令我满意。而别人口中对国产车品质的担忧，无非是“做工、用料”这两方面，事实上，在同价位里，能达到风行T5 EVO这种做工用料水平的车，真心不多。

每次坐进风行T5 EVO的驾驶舱中，“数字化、科技感”的氛围扑面而来。10.25英寸全液晶仪表，搭载了Future Link4.0智联系统，可以实现行车信息、设备控制、互联资讯等信息的跨屏共享，在人机交互方面非常方便且实用。

更让我感到欣喜的是，在五月份刚刚结束的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中，风行T5 EVO力克理想 ONE、途观 L 新能源、威马 EX5-Z等以智能驾驶为卖点的新能源车型，拿下了驾驶辅助赛组别的冠军！这波操作太秀了！

不得不说，在此之前，我对驾驶辅助的了解仅仅停留在说明书阶段的认知，认为这玩意儿就是个“花瓶”，看看就行。但没曾想风行T5 EVO的驾驶辅助这么狠……能够在如此专业、复杂的测试中突出重围，拔得头筹。而且它打败的那些车，全是售价比它贵上一大截的……

，知道这个消息之后，手里的方向盘更香了。