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随着三孩生育政策的公布，越来越多的家庭开始将B级车作为新“坐骑”。如果你让我推荐一款B级车，那我肯定会首选第十代雅阁，毕竟群众的眼睛是雪亮的，市场的销量表现不会骗人。2021年第一季度，雅阁共销售45719辆，同比增长57%；自第十代雅阁上市以来，国内已累计销售60万辆。从1999年到2021年，雅阁已荣获中国275万用户的青睐。
经典与时尚并不是水火不容。在众多车主之中，年轻消费者对第十代雅阁颇为喜爱。据悉，第十代雅阁近一半车主都是90后，平均每360秒就会诞生一位90后车主。本田能取得这样的成绩，与第十代雅阁年轻化外观有着莫大的联系。
话说回来，对于之前不关注汽车的朋友来说，尽管第十代雅阁在国内上市已接近3年，但他们对它仍是一头雾水。为了让大家有更深刻地认识，接下来我将着重介绍一下第十代雅阁（下文简称雅阁）的方方面面，我们先从动力系统开始。
两种动力
国内在售雅阁分为汽油车型和混动车型两种。
雅阁汽油车型全系搭载1.5L排量4缸涡轮增压发动机，压缩比为10.3。由于调校不同，相同发动机下，雅阁动力表现有细微差异。其中，230TURBO最大马力177Ps，1500-3000rpm达到230N·m最大扭矩；260TURBO最大马力194Ps，1600-5000rpm达到最大扭矩260N·m。
凭借着Honda独有的“SPORT TURBO技术”，雅阁发动机涡轮叶片与排气管均有不同程度的改良。相比于第九代，如今的雅阁动力更加强劲，加速性能提高的同时驾驶乐趣也更加明显。在不同情况的测试后，雅阁发动机总体表现优良，质量问题用户不必多虑。
经过多年的技术沉淀，Honda混动技术已经十分成熟。雅阁混动车型搭载“SPORT HYBRID系统”，内含2.0L自吸发动机+135kW电动机，与之匹配的是E-CVT（电子无级变速箱）。在阿特金森循环技术的支持下，雅阁锐·混动发动机可实现40.6%热效率，高效的结构使其百公里油耗低至4.2L（锐智版与锐尊版为4.4L）。
除此之外，雅阁锐·混动拥有“EV电动驱动”、“HYBRID混合动力驱动”、“ENGINE发动机驱动”三种工作模式，发动机与锂离子电池有效配合，覆盖起步、加速、巡航三大方向，动力转换平顺，让用户享受到豪车般的乘驾体验
动力系统介绍完了，我们再来看看雅阁都有哪些突出之处。
三大亮点
总的来说，雅阁的亮点可以主要分为空间、底盘、安全性三方面。
首先是空间。雅阁尺寸为4893*1862*1449mm，轴距长2830mm。除了看上去大外，雅阁车内空间同样令人惊喜。在保证质量上乘的前提下，雅阁悬挂部件、动力总成体积都进行了缩小化处理，空间利用率极高：前排座椅下降约25mm，视野开阔，头部空间充裕；后排宽度约为1520mm，两人并坐翘二郎腿不是问题。只不过中间地板略微凸起，仅能整体放倒是个小遗憾。
通过轻量化处理，雅阁底盘空气动力学效果明显，操控起来更加顺手。在具体构造方面，雅阁独立悬架为经典的麦弗逊式+多连杆式组合，安全稳定适合家用；刹车系统为EBB电子制动助力器，反应灵敏、制动线性。值得一提的是，雅阁前后悬挂分别采用了“L型前下臂”与“E型多连杆”结构，车轮冲击力得到了有效的缓解，减震效果显著，适应多种路况。
为了保证用户安全，雅阁车身为技术先进的兼容性结构（ACE），多种高强度钢材加持全身，车架刚度大幅度提升。当发生正面碰撞时，巨大的冲击力可由上而下迅速分配到底板纵梁、侧门槛与A柱，避免驾驶舱严重变形，为用户提供更大的生存空间。正因如此，2019年，雅阁荣获“C-NCAP 五星安全认证”和“中国新车质量研究（IQS）第一名”。
除了上文提到的三点外，雅阁的静谧性、Honda CONNECT、人体功能学座椅等也是其极具特色的亮点，笔者就不在此逐一介绍了。
详细配置
看了这么多，相信你对雅阁已经有了一定的了解。然而，当你自信满满去选车时，现实可能会给你当头一棒：进入广汽本田官网后，你会发现，除去星空限量版外，广汽本田雅阁在售车型竟然有舒适版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版、锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版9种之多，低配与顶配售价相差整整8万元。
在这个几乎人人都患有“选择困难症”的时代，品类繁多的雅阁对准备不足的消费者来说，属实令人头疼。别担心，汽车情报早就考虑到这一点。秉承着“所有的好物都经得起挑剔”的理念，笔者现已将9款雅阁的主要配置总结成表格放在文章下方。
当然，把它们列出来并不是非要比出个优劣，而是想让各位明白，到底哪款雅阁更适合现在的你。
汽油车型：
舒适版中控：
液晶仪表：
全景天窗：
汽油车型不同轮毂：
混动车型：
混动车型不同轮毂：
结语：相信看完文章你对第十代雅阁已经有了充分地认识，那么你觉得哪一款性价比更高呢？欢迎各位留言讨论。
标签: 雅阁
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