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正如我们所说，丰田这道“菜”值不值得等？首先要看一下它够不够“硬”，因为我们都知道，当下合资中型SUV市场的优先级选择并非是汉兰达，甚至也不是途观L，而是昂科威，这台车凭借更加低廉的价格、更过硬的产品素质以及霸气的设计理念，赢得了国人的推崇。
对比一下销量就知道了，昂科威在去年全年卖出了167880辆，而汉兰达堪堪卖出了95304辆，被大家伙儿誉为合资中型SUV标杆的汉兰达在面对昂科威时已经相当的乏力。
显然丰田也知道，汉兰达的大改迫在眉睫，因为它的威胁不单单在于昂科威、途观L，国产品牌的冲高尤其是红旗HS5、星越L等车型的推出，对于合资中端市场同样造成了一定的冲击，基于此，丰田推出了第四代的汉兰达。目前，丰田官网宣布全新一代汉兰达已经开启预售，新车基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型。
从2009年的第二代汉兰达到2015年的第三代汉兰达，这台车入华十年也火爆了十年，不过第三代汉兰达上市至今已经过去5年了，汉兰达的中期改款车型虽然在外形上经过了大幅度的改进，但是起内核毕竟是5年前的东西了，核心竞争力已经难以自持。从产品的角度出发，第四代汉兰达基于TNGA-K平台架构打造，外形内饰也经过重新的设计，配置有所加强，如果价格合适的话将会对现有的合资中型SUV市场造成不小的冲击。
首先来看一下静态外观，全新一代汉兰达的前脸相比较现款车型而言少了几分侵略感和冲击力，多了几分时尚、运动和精致，它的前进气格栅仍旧是倒梯形的造型，但是在尺寸上更小，从而显得“下唇”也就是保险杠下包围更加突出，结合熏黑处理的中网、飞翼式镀铬装饰条、LED大灯，整个前脸的原创度和辨识度还是比较高。
从侧面的角度看过去，汉兰达给人的感觉还是比较精致、细腻，也更有豪华感，尤其是它的车身在视觉上非常流畅，车顶弧线倾泻的也极富空气动力学，若隐若现的腰线辅以硕大的多幅式铝合金轮圈，侧面的层次感和立体感也比较鲜明。将视线转移到尾部，羽毛式的尾灯简约而不简单，银色下护板、隐藏在车底的排气筒，看上去还是比较耐看。
坐进车内，第一印象就是空间很宽敞，毕竟，全新一代汉兰达的车身长宽高分别为4950mm、1930mm、1730mm，轴距为2850mm，车长和轴距相比于现款车型增加了60mm，由此反映到空间上经过了大幅度的升级和优化。而且，全新一代汉兰达延续了老款车型在储物方面的优势，中控区下方、副驾手套箱上部的储物空间比较实用，前后车门、中央扶手箱内部空间依然十分充裕，日常使用中你会发现很贴心。
内饰中控同样采用最新的家族式设计语言，悬浮式的多媒体屏幕和银灰色镀铬装饰板连为一体，大量软质材料结合木质装饰板，在纯黑色主色调的烘托下显得很有豪华质感。而且无论是设计、用料、还是颜色搭配，都变得更加符合当下的审美潮流，不过各个功能区的布局和现款差异不大，如果你之前开的是老款汉兰达，转到新款上会比较好上手。
根据目前得到的消息，全新汉兰达先推出混动版车型，搭载2.5L阿特金森自然吸气发动机和电机组成的TNGA混动系统，这也是同级别中率先搭载混合动力的车型。其中发动机的最大功率141kW，系统的综合功率将达到181kW，传动部分或将采用E-CVT变速箱，其百公里油耗为6.1L，作为一台中型SUV来说满油1000公里续航里程，可以说是真正的家用“省油王”。
不难发现，根据丰田已经披露出来的消息得知，全新一代汉兰达在外形颜值上彰显出更加年轻化和运动化的一面，整体的产品力也有所加强，尤其是在空间实用性、动力配置上更具竞争力，而这台车能否赢得市场的尊重，就让我们拭目以待吧！
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