空间比威驰大不了多少，卡罗拉凭啥就敢比威驰贵两万多？

首先，这两款车不是一个级别的车。卡罗拉定位紧凑级，威驰定位是小型车。

所以，威驰的定价理所应当更低。两款手动挡车型的实际售价都在6万余元，但是，当前城市拥堵，除非有情怀或是老司机，两款手动挡车型的受关注度并不高。

自动挡车型共有三款，卖得最好的还是最低配的1.5L CVT创行版。原因很简单，7万多买辆丰田自动挡轿车，还要啥自行车？

威驰2021款 1.5L CVT创行版：官方指导价 8.78万元，市场优惠1万，经销商售价：7.78万元。1.5L自然吸气发动机最大112马力， 最大扭矩139N·m。匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.4L左右。

卡罗拉共有1.5L、1.2T、1.8L混动三种动力。1.5L自动挡最低配的实际售价比1.2T的最低配便宜了3000元。但是，它却是一台三缸发动机。要知道那些在国内推出三缸车的车企，到最后在惨淡的销量数字下都是灰头土脸，老老实实地换回四缸的。丰田这一招棋走得有点冒险。

卡罗拉的1.8L混动车型的油耗确实非常经济。但是，同样的配置车型的售价要比燃油版的高出2万元。除非是每年公里数比较大的营运车辆，普通家用车一年一万公里左右，买混动就没有任何必要，因为你省的那点油钱，在买车的时候相当于提前付过车价了。

从2021年4月的卡罗拉各车型售价情况来看，4月卡罗拉总销量24106辆，其中其中1.2T车型销量13666辆，1.5L车型销量4941辆，混动车型销量5499辆。

所以，普通家用车购买1.2T车型的还是居多。

卡罗拉卖得最好的是2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版，厂商指导价 12.28万元，市场优惠16000元，经销商参考价10.68万元。搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为185N·m，与之相匹配的是一台S-CVT（模拟10速）变速箱。实际百公里油耗7.1L左右。

从两款车的最畅销车型的对比中可以看出，卡罗拉比威驰的实际售价要高出了29000元。那么，它们具体的差别都在哪里？

首先，从动力上来讲威驰的1.5L发动机最大功率112马力，卡罗拉的1.2T是116马力。但是在最大扭矩输出上两车的差别就比较明显了。卡罗拉最大扭矩为185N·m，威驰只有139N·m。威驰的发动机依然是电喷技术，而卡罗拉则换代缸内直喷技术。

虽然都是CVT变速箱，卡罗拉的变速箱是可模拟10档的，威驰的只可以模拟8档。

再者从底盘结构来讲，两车的前悬架都是麦弗逊式独立悬挂。但是，后悬架是有差别的。威驰2021款 1.5L CVT创行版的后悬架是扭力梁的非独立悬架。但是，卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版的后独立悬架是双叉臂式独立悬挂。卡罗拉的悬架系统相比威驰会带来更好的舒适感和操控感。

空间上卡罗拉有优势，威驰简配前排扶手减了分。

卡罗拉的车身长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm。尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空间却是比较宽松的。两车的头部空间都属于仅仅够用，威驰后排腿部空间一拳多，卡罗拉后排腿部空间两拳。

虽然都是织物座椅，但是卡罗拉的座椅更柔软，坐垫更厚实，舒适度更好。威驰的薄型座椅，虽然厚度不高，但是提供了良好的腰部、腿部支撑，和一定的舒适度。

卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版后排座椅

两车的后排中央地板几乎全平，再加上中央头枕都没有缺席，让中间乘客的乘坐舒适度进一步的提升。

不过虽然受限于成本，但是，威驰2021款 1.5L CVT创行版简配了前排扶手，对于平时驾车的司机朋友来说，在驾车劳累后，不能够靠一下手肘，实在不便。

卡罗拉配置更丰富，尤其在安全方面。

首先从安全配置上来讲，丰田的TNGA并没有下放至小型车威驰，只有主副驾驶位两个气囊，车身稳定系统是国家强制标准没什么可说的。

再看卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版明显差别巨大，主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾驶膝部气囊、副驾驶座垫式气囊。电子安全配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车，卡罗拉的安全配置在同级别绝无仅有的高。

胎压监测系统，卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的胎压显示系统可以实时观测轮胎的气压值。而威驰2021款 1.5L CVT创行版配置的只是比较普通的胎压报警。

倒车辅助方面，两车做得都不算好，卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版只配置了倒车影像，并无后驻车雷达。威驰2021款 1.5L CVT创行版干脆任何辅助配置都没有。

另外，威驰2021款 1.5L CVT创行版的钢制轮毂在现在各品牌车型上已经非常少见了。

城市行车，卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版多出的自动驻车(AUTOHOLD)，可以省去停车后拉手刹换空挡的程序，直接由电脑完成，相当实用。

高速行车，卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的全速自适应巡航系统可以实现各种速度下的安全跟车、起步，始终将车辆控制在距前车的设定安全距离内，相当科技和安全。威驰1.5L CVT创行版则根本没有定速巡航。

灯光配置方面，两车都是最普通的卤素大灯。但是，卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的卤素大灯多出了自适应远近光和自动大灯功能。并且，日间行车灯和前雾灯也是威驰1.5L CVT创行版上所没有的。

两车驾驶感受上，中低速平顺，高速吃力。

卡罗拉虽然是1.2T发动机，但是涡轮的介入感并不强。动力输出质感上更像是1.8L自然吸气发动机，非常线性。城市中驾驶，起步和中段提速感较强，在60-75km/h之间提速显得十分顺畅。

再加上罗拉式后多连杆悬架，后排乘坐舒适感较好。不过毕竟是小排量涡轮增压发动机，在高速100km/h状态下的再加速比较无力。如果您平时绝大部分用车是在城市代步，高速比较少。卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版完全胜任。

威驰搭载了一套“1.5L+CVT”的动力总成，尽管最大112马力、139Nm的最大扭矩听起来比较弱。但这套动力总成拖动威驰1.1吨重的车身并不吃力。

威驰日常开真的是平顺，动力响应也很快，加上灵活小巧的车身，日常在闹市车流中穿梭比较自如，当然受限于排量，高速上超车还是会比较吃力。

总结：

要是你平日里城市代步，需要一辆质量稳定、油耗经济、空间够用的经济型轿车，7万多买辆威驰是一个很好的选择。

要是你对安全比较重视，卡罗拉无论是在气囊数量还是电子安全配置上同级别无出其右的。更大的车身和轴距，以及后独立悬架带来更舒适的乘坐体验。1.2T发动机的动力，在提速上也比威驰更畅快。前提是你要多花29000元。