2021款路虎卫士Defender 90评测：只有两门的硬汉

这款 Land Rover 可能比 Defender 110 短得多，门也少两个。

Defender 90 非常适合大自然，或者在这种情况下，砾石坑变成了越野公园。

该路虎卫士是一个坏蛋SUV，能够把你的整个家庭和齿轮一堆几乎任何地方。如果这辆高档 SUV 不能让您到达那里，则可能无法通过旱地或可涉水的水路到达。现在，这款标志性的英国山羊的更短、更强大的版本可用，截短的Defender 90，它继承了 110 的所有更长的去任何地方的能力，放大了它已经坚固的漂亮外观，并将其包裹在一个更易于管理的地方包裹。

优点

不屈的结构刚度

复古而又现代的造型

柔软的乘坐品质

越野能力

缺点

形状奇特的货舱

无用的车道保持辅助

符合人体工程学的怪癖

总体而言，Defender 90 的车身比 110 短约 17 英寸，其轴距缩短了几乎相同的数量。这些变化有助于赋予车辆更运动、更强大的外观。我喜欢 110 的造型，但发现 90 更加诱人，因为它稍微修整一点，更符合路虎生产了大约 1,200 年的原始 Defender。这款 SUV 的最大接近角和离去角（分别为 38 度和 40 度）与 110 度相同，但由于它短得多，因此突破测量更有利，与仅在 31 度时达到顶峰相比 28. 两种变体的离地间隙均为 11.5 英寸，Defender 可以上升、下降或横越的最大坡度为 45 度，这是一个括约肌起皱的数字。

Defender 90 标配全轮驱动和两速分动箱。幻想模型，例如我在这里测试的倒数第二个第一版版本，还具有可调节的空气悬架、自适应阻尼器和可配置的地形响应，使您可以根据各种表面（如泥土、沙子、岩石等）定制车辆的行为. （可用的 Terrain Response 2 系统更加先进。）在越野时，90 是一款功能强大的机器。宽大的离地间隙意味着它可以通过肮脏的表面而不会刮伤它的腹部，而且无论您是在车辙上轰炸还是在当地的脱衣舞购物中心，可调节的空气吊带都能提供柔软、控制良好的乘坐体验。

所有这些越野硬件使 Defender 90 成为您今天可以购买的最强大的SUV之一。在泥泞中，它与其他任何事物一样鼓舞人心，除了运动并排或主战坦克。当您真正推动它并在空中放置一两个轮子时，Defender 感觉就像花岗岩台面一样不屈不挠，就像用钨坯雕刻而成，没有吱吱声或呻吟声、松动或摇晃。

在人行道上行驶时，这种巨大的力量同样重要，它赋予 Defender 90 坚如磐石的感觉并帮助它出色地行驶。尽管相对简短的101.9英寸的轴距，这实际上是比短1.2英寸日产的Versa轿车的集线器到集线器测量，坐的是如丝般光滑，没有任何抖动现象，你可能从东西这么粗短期待。老实说，我预计今年路虎鲍勃周围像在惊涛骇浪的船舶，但事实并非如此。

Defender 90 比 Defender 110 短约 17 英寸，差异巨大。

360 度摄像头系统是标准配置，可帮助您发现可能隐藏在这款 SUV 较大盲点中的内容，但名为 ClearSight Ground View 的相关功能也是如此。在越野时，它可以帮助您查看车辆周围的地形，因此您不会刮擦或居中。

为 Defender 90 提供充足的踏板车的是 3.0 升涡轮增压和电动增压 I6，该发动机还配备了 48 伏轻度混合动力系统。省去无聊的技术细节，它产生 395 马力和 406 磅英尺的扭矩，足以让这辆路虎在大约 5.7 秒内达到 60 英里/小时。这台发动机是强大的，液体流畅和安静。你还能要求什么呢？这款 Defender 90 配备令人愉悦的八速自动变速箱，可在 17 英里/加仑的城市和 22 英里/加仑的高速公路上行驶。综合起来，它的平均油耗应该是 19 mpg，尽管在实际测试中我只得到了大约 17.1 mpg，其中包括一些越野和大量的路面冲击。为了提高经济性，涡轮增压四缸发动机是标准配置，但如果您喜欢速度，2022 年还将提供 V8。

方向盘后面，路虎卫士重生的外观和感觉很像吉普的牧马人，以其直立的挡风玻璃，异常垂直的A柱和相对较短的仪表板。但这种车辆的方式更好地推动道路比其标志性的平等竞争。后卫去的地方，你点它，提供了一个豪华的车程，是不受横风，可以使一个牧马人觉得这是试图改变车道未经您的同意。转向清晰，没有不必要的倾斜，身体在过弯时保持沉着，在减速或加速时没有太多的下蹲或俯冲。总体而言，整个事情是非常组成。这将是有趣的，如果重生福特野马驾驶更像路虎或牧马人。凭借独立的前悬架和活动的后轴，福特最终可能会分担差异。

这款提升的直六缸非常光滑，而且非常有效。

Defender 的外观造型现代，但向这款 SUV 的历史致敬。从各个角度来看，这辆车看起来都很干净，几乎看起来像一辆概念车，但那些安装在车顶上的 Safari 车窗、引擎盖上的纹理贴花和腰线下方整洁的小踢脚使一切都通过回忆旧的 Defender 车型而保持接地。整个包复古有品位，很酷哦。

这种新旧交融的主题贯穿于室内。Defender 的机舱设计简洁，由一些独特的材料制成。使用的塑料或纹理都不是华丽的，但它们都很好地协调。我特别喜欢外露的门结构，它为机舱增添了一丝车身色彩，可见的梅花头螺栓提供了技术外观。可伸缩的织物车顶插入物也很不错，让您在外出时感觉更接近大自然。除了其他耐用的材料外，我的测试仪还配备了橡胶地垫，便于在一天的越野统治后轻松清洁。

舒适，安静，该车的内部仍然有一些头刮人体工程学古怪，像音量旋钮，这是很不方便安装在中控台的乘客侧。仪表板通风口是一个可以调节的范围，并且不会真正吹出低于胸部高度的空气，气候控制是不直观的，直到你摆弄了几次并且门锁开关处于奇怪的位置并且难以操作看。这个小屋可能已经完成了 90%，它只需要 10% 的改进才能真正出色。

Defender 的内饰看起来很棒，但人体工程学却不是。

Defender 的内饰是多功能的，在横跨仪表板的小房间里有足够的空间来存放东西，而且它非常舒适，前排座椅有支撑性，第二排有充足的头部空间和腿部空间。我的测试仪还在前排座椅之间设置了一个小型跳跃座椅，尽管坐在里面非常尴尬，并且取消了更通用的中控台。然而，这种座椅位置可以在紧要关头证明得心应手，允许多达6人在后卫90旅行。

乘客的舒适度显然是这里的重中之重，因为后排座椅后面只有 15.6 立方英尺的空间。这个载货空间也很浅而且很高。相比之下，Defender 110 提供了两倍以上的空间。将这些靠背折叠起来，最初的数字增长到 58.3 立方体（仍然比其较大的兄弟提供的少 20.5 立方体，但谁在数呢？），尽管地板看起来更像是跳台滑雪而不是台球桌。

Defender 90 配备了越野技术，但它还有许多其他有用的功能。由于预计这些天，苹果CarPlay和Android的汽车，而且不收取额外的费用。雨量感应风挡雨刷，盲点监控和后交叉交通警报是整个范围内的所有标准，以及。您还将获得一个名为 Pivi Pro 的时髦的新信息娱乐系统，它具有超级干净的界面，并且在车辆的 10 英寸触摸屏上反应灵敏。

你想去哪里？如果它不是海底，这辆路虎可能会让你到达那里。

这款 First Edition 车型配备了后视镜，可在车辆后方提供更广阔的视野；它也超级脆，很容易成为我经历过的最好的之一。我的测试仪也有车道保持“辅助”，我用引号写了，因为这个功能几乎没用。将后卫保持在车道中间的工作做得很差，如果白线被打断，例如在建筑区行驶或转弯车道打开时，它会定期向右转向。保存您的理智并关闭此功能。

2021 Land Rover Defender 90 现在可在经销商处购买。它的起价约为 47,500 美元，包括 1,350 美元的送货费，与两门吉普牧马人 Rubicon 相差无几。当它坐下时，这里显示的版本检查了 66,475 美元，这是很多钱，但当你考虑到这辆车提供的一切以及它可以带你去的地方时，它似乎并没有那么疯狂。