全新凌派曝光，拉长了10mm且尾部沿袭雅阁，依旧能打

在这个国内对三缸机谈之色变的时代，绝大多数车型换装成三缸机后销量无一不是下滑严重，而在其中也不乏有特例，它便是本田凌派。2018年凌派完成换代之后便全系搭载1.0T三缸发动机，之前红极一时的1.8L凌派就成了历史。

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当外界一致唱衰凌派时，凌派却用销量打消了质疑声，在竞争尤为激烈的A级家轿市场，三缸凌派依旧能够做到月销上万甚至2万辆以上，成为三缸机中的一股“清流”。为何其它三缸机备受市场冷落而偏偏凌派却是个例外呢？

一方面是因为本田在国内的口碑一直不错，省油、耐用、高保值率都是本田车所共有的特点，对于A级家轿来说，这些特点都是消费者所重点关注的地方。另一方面，三缸机之所以不被接受除了气缸数少了一个外，三缸机本身的品质也被一直诟病，而本田在发动机领域的造诣是让消费者心里非常有底的，所以凌派才成了三缸机里的特例。

即便如此，在2018年上市的现款凌派经历了这么多年，也到了产品生涯末期，在工信部最新一批的申报名单中我们也发现了新款凌派的身影。

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从申报照片中我们可以发现，新款凌派在外观设计上的改变还是非常大的，扁平的LED大灯，单幅横向镀铬饰条，熏黑的“小嘴巴”，这不就是第十代雅阁的样子吗？虽然换代凌派在设计风格上与第十代雅阁类似，但在视觉效果上与雅阁的区分还是非常明显的。

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而侧面并没有太多的变化，上下腰线相呼应，看起来颇为动感。轮毂造型发生了变化，造型更加复杂，拥有多种不同风格的选择，但尺寸依旧为17英寸。

相较于前脸采用了类似于第十代雅阁的设计，新款凌派的尾部设计则是完完全全将雅阁的尾巴给搬了过来。

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尺寸方面，新款凌派长宽高分别为4766/1804/1509mm，轴距为2730mm，比起现款车型加长了10mm，加上本田“空间魔术手”的加持，使得新款凌派相比老对手卡罗拉、轩逸车型，在空间方面的优势得到了进一步提升。

至于动力方面，虽然官方目前尚未公布新款凌派的具体动力信息，但在这个以节能减排为主题的当下，小排量发动机依旧是主流，现款的1.0T三缸动力预计也会保留下来，毕竟这台1.0T三缸发动机从市场响应上来看，还是没多大毛病的。

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与此同时，本田去年推出的1.5L+第三代i-MMD混动版车型在新款凌派上也会继续保留，毕竟本田的i-MMD混动系统是目前市面上唯一能与丰田THS相抗衡的油电混动系统。也正是因为第三代i-MMD混动系统的强大，让凌派每百公里的综合油耗低至4L，有着超高的燃油经济性。

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写在最后：

整体上来讲，新款凌派只是针对外观进行了一定的改变，在视觉效果上向老大哥雅阁看齐，其综合实力依旧是A级家轿中拔尖的存在。按照计划，新车预计将在今年年底上市，届时将与即将上市的中期改款雅阁一起共筑广汽本田在轿车市场的销量担当。