产品力全方位提升，新老汉兰达静态对比，是如何超越自己的？

汉兰达可以说是一款家喻户晓的车型，自上市以来，凭借硬朗大气的外观、极佳的乘坐体验以及优异的产品口碑，深受国内消费者的喜爱，销量也早已超过100万辆。即便现款车型上市多年，依旧要加价才能提车。最近几年，虽然也有不少挑战者想要撼动汉兰达的地位，但最终均以失败告终。所以说，只有汉兰达才能超越汉兰达。今天，笔者就拿广汽丰田全新第四代汉兰达（下文简称全新汉兰达）与现款汉兰达来一场静态对比，看看汉兰达是如何超越自己的。

外观：从油腻大叔变为年轻小伙

汉兰达能取得如此优异的成绩，其霸气的外观功不可没。而全新汉兰达的外观相比现款进行了一系列的瘦身“运动”，视觉上不再显得臃肿，虽然少了些霸气，但整体更为年轻、动感，更容易吸引年轻消费者。

中网是前脸变化较大的地方，取消了现款梯形格栅式设计，换成大尺寸熏黑中网，再加上贯穿车标的飞翼式镀铬装饰以及修长的前大灯，一改现款“油腻大叔”的形象。

两侧的大灯依旧是细长的设计，不过全新汉兰达的大灯造型要更为犀利，内部结构也十分复杂，视觉效果更为出色。而内部光源也终于紧跟时代，从现款的卤素+LED光源升级为了全LED光源。

全新汉兰达侧面的整体轮廓基本与现款相同，依旧大气、流畅，有区别的是，A柱采用了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，更有运动气息。

车身尺寸方面，全新汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款，整体尺寸均有所增加，使车内空间得到进一步提升。

全新汉兰达的轮毂尺寸同样得到了升级，由现款的最大19英寸升级到了20英寸，与汉兰达硕大的车身更为匹配。而与之匹配的轮胎来自邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，主打操控和湿滑路面抓地力。

车尾相比现款车型也进行了瘦身，尾灯更为修长且向车标靠拢，与大灯相互呼应的同时也拉伸了横向视觉宽度。而凹凸的造型相比现款也更具运动感。此外，全新汉兰达采用2.5L混合动力，车标还融入了蓝色元素，以便彰显其混动身份。

车内：设计更有档次感，配置也得到全面提升

现款汉兰达过于平淡的内饰是经常被大家吐槽的地方，而全新汉兰达的内饰有着翻天覆地的变化，设计风格更为年轻，而大面积皮革以及黑色烤漆材质的加入，也为其增添了不少档次感。值得一提的是，功能区也有部分实体按键得到了保留，方便驾驶者进行盲操。

全新汉兰达的方向盘依旧是三辐设计，不过表面加入了更多镀铬材质，并且按键布局也更加扁平化，整体看上去十分精致。

中控屏也由现款的10.1英寸升级为了12.3英寸，并采用了悬浮式设计。大屏内部内置小度智能交互系统，并配有Carplay、Hicar、人脸识别等功能。另外，用户还可通过“丰云悦享”实现手机对车辆的查询及控制，大幅提升日常使用中的便利性。

此外，全新汉兰达还采用了同级少见的流媒体后视镜，相比普通后视镜显示效果更为清晰，即便下雨天也能更清楚地查看后方信息，非常实用。

而配置方面最值得一提的是，全新汉兰达终于由现款的脚刹升级为了电子手刹，并配有自动驻车功能，无论是科技感还是便利性都得到了极大提升。

全新汉兰达在安全配置上也有升级，搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全，提供包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等诸多功能，有效提升行车安全。

乘坐空间：座椅可前后滑动距离达到了30毫米

得益于更大的车身尺寸，全新汉兰达的车内空间也相应地有所提升，第二排座椅可前后滑动距离达到了30毫米，更方便第三排乘客的出入，而第三排座椅靠背也较现款车型进行了加长和加厚处理，乘坐舒适性得到了相应加强。

此外，全新汉兰达的后备厢长度增加了60mm，并且第二排和第二排座椅均支持比例放倒，全部放倒后，可以形成一个极为规整的储物空间，进一步加强了汉兰达大空间的优势。

动力系统：搭载第四代THSⅡ丰田混合动力系统，综合油耗6.1L

全新汉兰达首次导入了2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，最大功率为192马力，匹配E-CVT无级变速器，相比凯美瑞混动和ES 300h上那套混动系统，电池容量更大，综合功率更高。官方公布，全新汉兰达百公里综合油耗仅为6.1L，相比现款的最少8.3L在燃油经济性上得到不小提升。

此外，全新汉兰达与先现款相同，依旧提供四驱版本车型，配备了全新的E-FOUR电子四驱系统，在前轴与后轴分别布置两个电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80的范围调节，应付非铺装路面更加从容。

总结：产品力全面提升，但预售价较高

通过这次对比可以看出，基于丰田TNGA架构打造的全新第四代汉兰达可以说一改现款的所有缺点，像是经常被大家吐槽的外观内饰均采用了全新设计，由“油腻大叔”变为“年轻小伙”，更符合当下消费者的审美。配置方面也与时俱进，增加了电子手刹、全液晶仪表盘等，产品力得到了全方面提升，可以说汉兰达再一次超越了自己。

6月1日，全新第四代汉兰达正式开启预售，预售价区间为28-37万元，预计将在三季度内（或7-8月）正式上市。单从预售价来看，相比现款23.98-32.58万元的售价的确要贵了不少，并且也已经与优惠后的豪华品牌SUV的价格相重叠，消费者的选择余地更广。如果全新汉兰达想要再续辉煌，最终的售价十分重要，而众车网也会持续关注，敬请期待。

PS：您认为全新汉兰达的预售价如何呢？欢迎评论区留言。

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