第十代本田雅阁，不是一代经典雅阁，而是每一代都很经典

说到中高级轿车，不得不说的就是广汽本雅阁，购买中高级轿车的车主，首先看的可能不是雅阁，而最终就在雅阁这里停下了看车的脚步，直接选择购买雅阁。你或许还记得八代雅阁宜商宜家的样子，以为雅阁更适合中年消费者商务使用，如果你体验十代雅阁，一定会有全新的认识，时尚、年轻、运动，十代雅阁又是一代经典雅阁。

雅阁进入国内到被人们所熟知，就不用多说了，年轻一代消费者认识雅阁，多是从八代雅阁开始。自2008年，第八代雅阁荣耀上市，就树立了中高级轿车的全新形象，外观重新设计，驾驶感和乘坐舒适性达到了一个新的层面，销量也达到了一个前所未有的高度。

到2018年十代雅阁上市，依旧是成熟稳重的路线，但是看上去又更加的年轻化运动化，更加受到年轻人的喜爱。再加上混动车型的加入，雅阁的销量持续火爆，强势摘得2019、2020年度中高级轿车销量冠军。

雅阁的每一次更新换代，都会引进最新的时尚设计，拥有Honda家族风格的飞翼式前脸，羽翼式LED大灯，流线型车身线条，还有一改商务风格的全新动感溜背造型。从雅阁推出溜背造型开始，很多车型开始模仿推出，不过，雅阁的溜背设计恰到好处的优雅，只能说一直被模仿，从未被超越。

除了时尚，还有潮流科技感受，全液晶仪表盘，全新7英寸TFT彩色多用途信息显示屏，搭配8英寸超宽悬浮式中控屏，搭载全新的Honda CONNECT智导互联系统，手机蓝牙连接，导航，音乐播放，一样也没有落下。T字型中控台，线型平衡式布局，配合环绕立体声高级音响系统，同时可随温度调节而变化的空调旋钮氛围灯颜色，驾驶同时即可享受到剧院级的影音娱乐体验。

时尚、年轻、运动，不仅仅是在外观和内饰的设计上，本田雅阁秉承MM空间设计理念(Man Maximum，Machine Minimum,即人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化)，实现更加宽绰的前后排乘坐空间，膝部空间增加约50mm。符合人体工学设计的座椅，前排座椅侧部位高度提升125mm，提供更好的肩部支撑和包裹性。可谓是无微不至的乘坐关怀，就连很多中级车已经放弃的后排座椅放倒，十代雅阁依旧支持，同时座椅扶手伸长140mm，更好地照顾后排乘坐。

除此之外，时代雅阁全新研发的SPORT TURBO(锐·T动)系统和SPORT HYBRID 混合动力系统，让第十代雅阁在科技和动力表现、以及燃油经济性方面都全面成功。

Honda最新研发的 SPORT TURBO(锐·T动)1.5L涡轮增压发动机，更加轻量化的斜流低惯性涡轮，采用排气端VTEC技术，匹配Honda开发的新一代CVT无级变速器，在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。同时，综合工况油耗低至6.0L/100km。

雅阁SPORT HYBRID混合动力系统，采用本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统组成，其采用2.0L i-VTEC阿特金森引擎+e-CVT双电机变速箱结构，发动机最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，系统综合最大功率158千瓦。

让雅阁实现高工作效率，还能提供接近纯电动车的驾驶感受，带来更加舒适的驾乘体验。系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，三种模式间无缝自由切换，多种方式实现能量回收，实现了同级别全球最高水平的燃油经济性。传言加一箱，可以跑1000公里的雅阁，就是这么来的。

同时，在智能驾驶，安全性能方面，第十代雅阁也是走在科技的前沿，搭载Honda SENSING系统，极大提升主动安全性能，多重技术保障行车安全。搭载MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统等，智能驾驶安全辅助配置，恰到好处的满足着消费者的不同需求。

从六代到八代，再到十代，第十代雅阁国产上市已经三年，销量突破60万辆，这其中90后车主占比高达50%。也就是说平均每6分钟就有1位90后选择了第十代雅阁，并且销量依然保持了强劲上升势头，十代雅阁未来可期。